Renault R5

Der Renault R5 E-Tech Electric ist mit drei Motorisierungen erhältlich: 70 kW (95 PS), 90 kW (120 PS) und 110 kW (150 PS). Diese basieren auf dem Motor des Megane E-Tech Electric und sind wahlweise mit einer 40 kWh oder 52 kWh Batterie kombinierbar. Die stärkste Version beschleunigt in rund 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Reichweite von bis zu 405 Kilometern nach WLTP-Standard.

Die 52-kWh-Batterie bietet eine maximale Reichweite von 405 km und ist innerhalb von 30 Minuten an einer Schnellladestation auf 80 % aufladbar. Die kleinere 40-kWh-Variante ermöglicht eine Reichweite von bis zu 300 km und benötigt bei derselben Ladeleistung dieselbe Zeitspanne für 80 % Ladung. Die Ladeleistung beträgt je nach Batteriegröße und Ladestation zwischen 2,3 und 100 kW (AC/DC).

• Flexible Wahl zwischen zwei Batteriekapazitäten (40 kWh und 52 kWh)
• Gute Beschleunigungswerte mit der 110 kW Version
• Kein DC-Schnellladen in der Basisversion

Der Renault R5 E-Tech Electric ist mit umfassender Sicherheitsausstattung versehen, darunter Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags vorn und Kopf-Airbags vorn und hinten. Isofix-Befestigungspunkte sind serienmäßig vorhanden. Zudem bietet der R5 moderne Assistenzsysteme wie City-Notbremsassistent, Kollisionswarnung und Müdigkeitserkennung. Der adaptive Tempopilot und Active Driver Assist ermöglichen teilautomatisiertes Fahren auf Level 2. Im NCAP-Crashtest wurden ähnliche Renault-Modelle wie der Zoe mit guten Ergebnissen bewertet, was auf eine ähnlich solide Sicherheitsstruktur auch beim neuen Renault R5 schließen lässt. Das Bremssystem „One Box“ unterstützt und verkürzt die Reaktionszeit bei einer Notbremsung.

• Umfangreiche Assistenzsysteme, wie City-Notbremsassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung
• „One Box" Bremssystem für kürzere Reaktionszeiten
• Bisher kein umfassender NCAP-Test für die Elektroversion veröffentlicht

Schon in der Grundausstattung bietet der R5 ein hohes Niveau an Komfort und Technologie. Serienmäßig sind unter anderem eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten sowie eine Einparkhilfe enthalten. Auch ein Navigationssystem gehört zur Standardausstattung, das über das OpenR Link-Infotainmentsystem gesteuert wird, welches Android Auto und Apple CarPlay unterstützt. Hinzu kommt eine induktive Ladefunktion für Smartphones.

Besondere Optionen wie eine Metallic-Lackierung oder ein Haushaltsladekabel sind gegen Aufpreis erhältlich. Auch eine Wärmepumpe, die insbesondere im Winter die Effizienz steigert, gehört zur Aufpreisliste, was jedoch bei Elektrofahrzeugen inzwischen eine beliebte Wahl ist. 

Verglichen mit Konkurrenten wie dem Peugeot 208 oder dem MINI Cooper SE kann der Renault R5 durch seine umfangreiche Serienausstattung punkten, insbesondere im Bereich der Konnektivität und des Fahrerkomforts. Allerdings fehlen in der Basisausstattung manche Komfortmerkmale, die bei einigen Wettbewerbern bereits enthalten sind, wie etwa ein Panorama-Glasdach oder erweiterte Fahrerassistenzsysteme.

• Serienausstattung: 10-Zoll-Touchscreen, Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer
• Metallic-Lackierung: ca. 750 Euro
• AC-Ladekabel für Haushalt: ca. 400 Euro