Renault R5

SchrägheckSeit 2025

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Fahrzeugeinordnung

Der Renault R5 E-Tech Electric feierte seine Premiere auf dem Genfer Automobilsalon 2024 und bringt eine Ikone der 1970er-Jahre in die Ära der Elektromobilität zurück. Ursprünglich als wendiger Stadtflitzer bekannt, kehrt der R5 nun mit moderner Technik und einem markanten Retro-Design zurück. Er nutzt die neue „Ampere-Plattform AmpR Small“, die speziell für Elektrofahrzeuge im Kleinwagensegment entwickelt wurde, und positioniert sich zwischen dem kürzeren Twingo und dem längeren Clio. Mit einer Länge von 3,92 Metern und einem Radstand von 2,54 Metern bietet er ein großzügiges Raumangebot und einen Kofferraum von bis zu 326 Litern.

Verglichen mit anderen Elektrofahrzeugen in diesem Segment, wie dem Peugeot 208, Opel Corsa und Honda e, zeichnet sich der Renault R5 besonders durch sein bidirektionales Ladesystem aus. Dieses ermöglicht sowohl das Laden externer Geräte (V2L) als auch die Rückspeisung von Strom ins Netz (V2G).

Stärken

Kompaktes und wendiges Design
Bidirektionales Ladesystem
Moderne Assistenzsysteme, wie der adaptive Tempopilot

Schwächen

Einstiegsversion ohne DC-Schnellladefunktion
Begrenzte Anhängelast von 500 kg
Vergleichsweise hohes Gewicht für die Fahrzeuggröße

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 110 kW / 150 PS

0 - 100 km/h: 8 s

Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: -

Energieeffizienzklasse*: A

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Communitybewertungen

5 Sterne

4 Sterne

3 Sterne

2 Sterne

1 Sterne

Karosserie

Antrieb

Fahrdynamik

Komfort

Emotion

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Motoren

Der Renault R5 E-Tech Electric ist mit drei Motorisierungen erhältlich: 70 kW (95 PS), 90 kW (120 PS) und 110 kW (150 PS). Diese basieren auf dem Motor des Megane E-Tech Electric und sind wahlweise mit einer 40 kWh oder 52 kWh Batterie kombinierbar. Die stärkste Version beschleunigt in rund 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Reichweite von bis zu 405 Kilometern nach WLTP-Standard.

Die 52-kWh-Batterie bietet eine maximale Reichweite von 405 km und ist innerhalb von 30 Minuten an einer Schnellladestation auf 80 % aufladbar. Die kleinere 40-kWh-Variante ermöglicht eine Reichweite von bis zu 300 km und benötigt bei derselben Ladeleistung dieselbe Zeitspanne für 80 % Ladung. Die Ladeleistung beträgt je nach Batteriegröße und Ladestation zwischen 2,3 und 100 kW (AC/DC).

Flexible Wahl zwischen zwei Batteriekapazitäten (40 kWh und 52 kWh)
Gute Beschleunigungswerte mit der 110 kW Version
Kein DC-Schnellladen in der Basisversion

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Sicherheit

Der Renault R5 E-Tech Electric ist mit umfassender Sicherheitsausstattung versehen, darunter Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags vorn und Kopf-Airbags vorn und hinten. Isofix-Befestigungspunkte sind serienmäßig vorhanden. Zudem bietet der R5 moderne Assistenzsysteme wie City-Notbremsassistent, Kollisionswarnung und Müdigkeitserkennung. Der adaptive Tempopilot und Active Driver Assist ermöglichen teilautomatisiertes Fahren auf Level 2. Im NCAP-Crashtest wurden ähnliche Renault-Modelle wie der Zoe mit guten Ergebnissen bewertet, was auf eine ähnlich solide Sicherheitsstruktur auch beim neuen Renault R5 schließen lässt. Das Bremssystem „One Box“ unterstützt und verkürzt die Reaktionszeit bei einer Notbremsung.

Umfangreiche Assistenzsysteme, wie City-Notbremsassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung
„One Box" Bremssystem für kürzere Reaktionszeiten
Bisher kein umfassender NCAP-Test für die Elektroversion veröffentlicht

Ausstattung

Schon in der Grundausstattung bietet der R5 ein hohes Niveau an Komfort und Technologie. Serienmäßig sind unter anderem eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und hinten sowie eine Einparkhilfe enthalten. Auch ein Navigationssystem gehört zur Standardausstattung, das über das OpenR Link-Infotainmentsystem gesteuert wird, welches Android Auto und Apple CarPlay unterstützt. Hinzu kommt eine induktive Ladefunktion für Smartphones.

Besondere Optionen wie eine Metallic-Lackierung oder ein Haushaltsladekabel sind gegen Aufpreis erhältlich. Auch eine Wärmepumpe, die insbesondere im Winter die Effizienz steigert, gehört zur Aufpreisliste, was jedoch bei Elektrofahrzeugen inzwischen eine beliebte Wahl ist.

Verglichen mit Konkurrenten wie dem Peugeot 208 oder dem MINI Cooper SE kann der Renault R5 durch seine umfangreiche Serienausstattung punkten, insbesondere im Bereich der Konnektivität und des Fahrerkomforts. Allerdings fehlen in der Basisausstattung manche Komfortmerkmale, die bei einigen Wettbewerbern bereits enthalten sind, wie etwa ein Panorama-Glasdach oder erweiterte Fahrerassistenzsysteme.

Serienausstattung: 10-Zoll-Touchscreen, Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer
Metallic-Lackierung: ca. 750 Euro
AC-Ladekabel für Haushalt: ca. 400 Euro

Alternativen

Fiat 500 Elektro (F1A)

Modellbeschreibung

Der Renault R5 E-Tech Electric, vorgestellt 2024, verbindet das nostalgische Design des Klassikers R5 mit moderner Elektromobilität. Markante Highlights sind das bidirektionale Ladesystem und die hohe Flexibilität bei Batterie- und Motorisierungen.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Peugeot 208 und dem Opel Corsa kommt der Renault R5 im Retro-Design daher und bietet mehr Vielseitigkeit durch bidirektionales Laden. Diese Funktion ist im Kleinwagensegment bisher einzigartig. Während der BMW i3 und der MINI ähnliche Eigenschaften bieten, bleibt der Renault preislich erschwinglicher und bietet eine größere Reichweite.

Besondere Ausstattungsmerkmale

Das OpenR Link-System mit Google Services, ein 10-Zoll-Multimedia-Touchscreen sowie bidirektionales Laden gehören zu den modernen Austattungsmerkmalen des R5. Das System kann nicht nur Google Maps und Google Assistant nutzen, sondern bietet auch Zugang zu mehr als 50 Apps.

Fahrgefühl

Dank des geringen Wendekreises von nur 10,3 Metern und des niedrigen Schwerpunkts ist der Renault R5 besonders agil und leicht zu manövrieren. Die Leistung von bis zu 150 PS sorgt für ausreichende Beschleunigung, und die Fahrwerksabstimmung bietet eine solide Kombination aus Komfort und Dynamik.

Besondere Sicherheitsmerkmale

Der Renault R5 bietet alle gängigen Sicherheits- und Assistenzsysteme, wie City-Notbremsassistent, Müdigkeitserkennung und Fußgängererkennung. Besonders hervorzuheben ist das "One Box"-Bremssystem, das die Reaktionszeit bei einer Notbremsung deutlich verkürzt.

Ein Fakt, der dieses Auto besonders macht

Das bidirektionale Ladesystem hebt den Renault R5 von anderen Fahrzeugen in seiner Klasse ab. Damit kann er nicht nur an verschiedenen Ladestationen flexibel aufgeladen werden, sondern auch Strom zurück ins Netz oder an andere Geräte abgeben.

Positive und negative Eigenschaften

Der Renault R5 bietet agiles Fahrverhalten, vielfältige Ladeoptionen und umfangreiche Sicherheitsausstattung. Die Einstiegsversion, die kein DC-Schnellladen unterstützt, könnte allerdings einige Käufer abschrecken. Auch das relativ hohe Gewicht im Vergleich zu anderen Kleinwagen beeinflusst die Effizienz negativ.

Fazit

Der Renault R5 E-Tech Electric bringt eine legendäre Fahrzeugreihe in das Zeitalter der Elektromobilität. Mit seinem flexiblen Ladesystem, der modernen Ausstattung und dem unverkennbaren Retro-Design bietet er eine interessante Alternative im Segment der Elektro-Kleinwagen. Die Entscheidung zwischen den unterschiedlichen Batteriekapazitäten und Motorisierungen ermöglicht es, das Fahrzeug optimal an individuelle Bedürfnisse anzupassen. Einige Schwächen, wie das fehlende DC-Schnellladen in der Basisversion, sollten jedoch beachtet werden.