Peugeot 207 SW

Als die Kombiversion des Peugeot 207 im Jahr 2007 auf den Markt kam, fielen zunächst die gewachsene Außenlänge und die ungewöhnlich gestaltete Heckpartie auf. Mit 4,16 Metern übertrumpft der Kombi die Limousine um 13 Zentimeter. Mit einem Kofferraumvolumen von 337 bis maximal 1258 Litern bei umgeklappten Rücksitzen übertrifft er die Limousine ebenso deutlich. Dazu passt auch die leicht zugängliche Ladefläche inklusive niedriger Ladekante.

Bessere Qualität als beim Vorgängermodell 206

Der Peugeot 207 SW bietet auch für die vorne sitzenden Passagiere gute Platzverhältnisse. Dass es hinten vor allem bei der Beinfreiheit etwas enger ist, bleibt ein Zugeständnis an die Kleinwagenklasse. Pluspunkte sind das übersichtlich gestaltete Interieur sowie vor allem eine deutlich gesteigerte Verarbeitungsqualität gegenüber dem Vorgänger. Anders als die Limousine besaß der Kombi ein etwas eingeschränktes Angebot an Motoren und Ausstattungen.

Vierzylinder-Benzinmotoren von 73 PS bis 120 PS boten aber noch genügend Spielraum. Die Topmotorisierung mit 175 PS gab es ausschließlich für die dreitürige Limousine. Die Vierzylinder-Diesel gefiellen mit günstigen Normverbrauchswerten, während die Benziner leicht erhöhte Werte zeigten. Generell bietet der Peugeot 207 ausgewogene Fahreigenschaften.

Das Fahrwerk ist etwas straff, aber nicht unkomfortabel abgestimmt.

Gute Sicherheitsausstattung ab der Modellpflege

Im Euro-NCAP-Crashtest schnitt der Peugeot 207 gut ab, lebte aber bis zur Modellpflege mit dem Makel, dass ESP nur gegen Aufpreis verfügbar war. Auch deshalb sind die Modelle ab 2009 empfehlenswert. Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Renault Clio oder Skoda Fabia gefällt der Peugeot mit guter Qualität und ansprechender Optik – vorausgesetzt das unkonventionelle Heck sagt einem zu. Die Gebrauchtpreise zwischen 2.000 Euro und rund 10.000 Euro sind auf markttypischem Niveau (Stand: 2018).

Fazit zum Peugeot 207 SW

Ein Kombi mit großen Qualitäten für das kleinere Budget: Der Peugeot 207 SW setzte ab 2007 die Tradition der praktischen Fünftürer der französischen Marke fort. Als Kombi kombinierte er die Qualitäten der Peugeot-Kleinwagenlimousine wie ausgewogene Fahreigenschaften, optisch ansprechendes Interieur und gute Verarbeitung mit einer relativ geräumigen und gut erreichbaren Ladefläche, die bis zu 1238 Liter bei umgeklappten Rücksitzlehnen fassen kann.

Mit den Benzin- und Diesel-Vierzylindern von 73 PS bis 120 PS ist man je nach Bedarf ausreichend motorisiert und dank der recht ähnlichen Optik zum aktuellen Peugeot 208 wirkt der 207 SW auch nicht altbacken. 2013 wurde die Produktion eingestellt. Der Nachfolger 208 muss bis heute ohne Kombi-Version auskommen.