Peugeot 206 Fünftürer

Auch Kleinwagen können praktisch sein. Auf sparsamen 3,82 Metern Länge bietet der Peugeot 206 in der fünftürigen Version überzeugende Platzverhältnisse. Vorne wie hinten ist der Zugang einfach. Die zweiteilige Rückbank lässt sich umklappen und gibt so einen geräumigen Kofferraum frei. Der ab 2009 produzierte Peugeot 206+ bietet bis zu 1.130 Liter Kapazität.

Ein wesentlicher Grund für den nachhaltigen Erfolg des kleinen Peugeot war seine ansprechende Optik. Dazu besitzt der französische Kleinwagen recht agile Fahreigenschaften. So entwickelte sich der Peugeot 206 zum meistverkauften Modell der Marke hierzulande und war zwischenzeitlich auch mal Importwagen Nummer Eins in Deutschland. Daran konnten auch die zahlreichen technischen Mängel in den ersten Jahren bis zur Modellpflege 2003 kaum etwas ändern.

Vierzylindermotoren von 60 PS bis 109 PS

Peugeot gönnte den Kunden bei der fünftürigen Version eine breite Motorenpalette, vom bescheidenen Benzinvierzylinder mit 60 PS bis zu 109 PS im stärksten Benziner und Diesel. Die von Peugeots Rallyeengagement inspirierten RC- und WRC-Modelle mit 135 PS und 177 PS inklusive betont sportlicher Serienausstattung wurden für den Fünftürer nicht angeboten. Dafür gab es als Alternative zum 5-Gang-Schaltgetriebe für die beiden stärkeren Benzinmodelle auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe.

Ungewöhnlich lange Laufzeit

Ähnlich wie das Vorgängermodell 205 erreichte der 206 eine lange Lebensdauer, wurde trotz des im Jahr 2006 präsentierten Nachfolgers 207 als 206+ noch bis Ende 2012 produziert und bis 2013 verkauft. Dazu bekam der 206+ einige optische Anpassungen. Das Angebot an gebrauchten 206 ist heute ziemlich umfangreich, und reicht von älteren Versionen für wenige hundert Euro bis zu den 206+ der letzten Modelljahre für 6.000 Euro und mehr. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt es deutlich mehr Drei- als Fünftürer.

Fazit zum fünftürigen Peugeot 206

Der Peugeot 206 etablierte sich ab 1998 als klassisch französischer Kleinwagen. Der 3,82 Meter lange Peugeot glänzte mit ansprechender Optik, jugendlichem Image und flottem Fahrverhalten. Es gab ihn als bescheiden motorisiertes und ausgestattetes Sparmobil wie auch als schnellen Mini mit viel Komfort. Vor allem der weiblichen Kundschaft gefiel der schicke Franzose, der sich zwischenzeitlich als Importwagen Nummer Eins in Deutschland etablierte und bis Ende 2012 produziert wurde.

Dabei bietet gerade die fünftürige Version zum charmanten Image auch eine gute Alltagstauglichkeit. Schwächen entwickelte der kleine Peugeot in puncto Zuverlässigkeit. Vor allem die frühen Baujahre waren recht launisch und defektanfällig.