Mitsubishi Colt Dreitürer (Z30)

Der Colt war bis Ende 2012 das traditionsreichste Pkw-Modell von Mitsubishi. Bereits in den frühen sechziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts gab es die ersten Colt-Modelle. In der sechsten und bis dato letzten Generation etablierte sich der Colt als alltagstauglicher und vernünftiger Kleinwagen. Der 3,88 Meter lange dreitürige Colt bietet auf den Vordersitzen ein gutes Platzangebot, während es im Fond etwas enger zugeht. Recht klein ist der Kofferraum mit standardmäßigen 169 Litern Kapazität, die sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf 900 Liter erweitern lassen.

Drei Motoren und vier Ausstattungen

Für den Mitsubishi Colt gab es drei verschiedene Motoren: vom 75 PS starken Dreizylinder mit 1,1 Litern Hubraum über den 95 PS starken 1,3 Liter-Vierzylinder bis zum sportlichen Ralliart Turbo mit 1,5-Liter-Vierzylinder und 150 PS. Dazu konnte der Kunde aus mehreren Ausstattungsversionen wählen von der Sparversion mit 75 PS für knapp unter 10.000 Euro bis zum sportlichen Dreitürer Ralliart 1,5 Turbo, der fast doppelt so viel kostete. Mit einem Leergewicht von wenig mehr als einer Tonne war der Colt ein Leichtgewicht, wodurch auch die schwächeren Motoren relativ gute Fahrleistungen zeigten.

Durchschnittliche Fahreigenschaften und gute Zuverlässigkeit

Sieht man vom teuren Ralliart ab, blieb der Colt ein eher unauffälliger Kleinwagen mit durchschnittlichen Qualitäten. Die Fahreigenschaften waren solide mit einem straff abgestimmten Fahrwerk, durchschnittlich bequemen Sitzen und einer mäßig agilen Lenkung. Die Verarbeitungsqualität war eher durchschnittlich. Praktisch war die große Heckklappe, die den kleinen Kofferraum gut zugänglich macht.

So unauffällig der Mitsubishi Colt auch bei Optik und Ergonomie erschien, so gut schnitt er bei der Zuverlässigkeit ab. In der Dekra-Mängelstatistik wurde er Klassenbester bei den Kleinwagen und schnitt ohne nennenswerte Mängel ab.

Fazit zum Mitsubishi Colt Dreitürer (Z30)

Im Segment der Kleinwagen ist der Mitsubishi Colt ein alter Bekannter. Die letzte Version des kompakten Japaners wurde von 2004 bis Ende 2012 angeboten und repräsentiert klassische japanische Kleinwagen-Tugenden: solide Alltagstauglichkeit mit einem durchschnittlichen Platzangebot, eine gute Serienausstattung und vernünftige Fahreigenschaften, verpackt in einem funktionalen, unauffälligen Design.

Etwas aus der Reihe fiel der 150 PS starke Ralliart 1,5 Turbo als Spitzenmodell der Baureihe. Der kostete fast doppelt so viel wie das Einstiegsmodell. Die einzige wirkliche Auffälligkeit des Mitsubishi Colt war seine sehr hohe Zuverlässigkeit.