Mini Paceman (R61)

Der Paceman macht seinem Namen mit insgesamt fünf Motoroptionen alle Ehre: Nicht nur der Vierzylinder-Turbomotor der John-Cooper-Works-Topversion lässt Fahrspaß aufkommen, auch die vier anderen Aggregate – zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren – verfügen über reichlich Durchzug und Drehfreude. Der Normverbrauch der Benziner liegt laut Hersteller zwischen 5,9 und 7,1 Litern auf 100 Kilometer, die Selbstzünder mit Schaltgetriebe bleiben durchweg unter 5,0 Litern. Unter Alltagsbedingungen genehmigen sich die Benziner zwischen 8,0 und 9,0 Litern, die Diesel zwischen 5,5 und 6,5 Litern Kraftstoff.

• Vierzylinder, drei Benzin- und zwei Dieselmotoren
• Alle Motoren ab Juli 2014 erfüllen die Abgasnorm Euro 6

Den Mini Paceman wirft so schnell nichts um: Das Sportfahrwerk und das serienmäßige Stabilitätssystem DSC sorgen dafür, dass das kleine Sportcoupé in den allermeisten Situationen sicher in der Spur bleibt. Doch selbst bei einem Unfall ist man relativ gut geschützt, nimmt man den Euro-NCAP-Crashtest des Mini Countryman zum Maßstab. Kopf- und Seitenairbags gehören zur Serienausstattung.

Bei den aktiven Sicherheitssystemen sieht es dagegen weniger gut aus. Über die Stabilitätskontrolle DSC und die teilweise bereits optionale Traktionskontrolle DTC hinaus, gehören viele elektronische Helfer wie das Kurvenlicht oder die Einparkhilfe entweder zur Sonderausstattung oder sind – wie etwa eine automatische Abstandsregelung – erst gar nicht verfügbar.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung zählen:

• sechs Airbags
• dynamische Stabilitätskontrolle
• Kurvenbremskontrolle
  

Serienmäßig ist der Mini Paceman eher spartanisch ausgestattet, dafür ist die Aufpreisliste umso opulenter. Serienmäßig gibt es immerhin eine Klimaanlage, ein Sportfahrwerk sowie bei den Schaltgetrieben ein Start-Stopp-System. Eine Klimaautomatik jedoch ist ebenso aufpreispflichtig wie ein ansonsten üblicher Bordcomputer. Bi-Xenon-Scheinwerfer gehören ebenfalls nicht zur Basisausstattung.

Alle Paceman sind vorne mit Sportsitzen und im Fond mit zwei Einzelsitzen ausgerüstet. Man sitzt gut in Minis SUV-Coupé, allerdings ist auch bei maximal vier Personen Schluss. Die Rücksitze sind mittig einzeln umklappbar, womit sich das Gepäckraumvolumen variabel zwischen 330 und 1080 Liter verändern lässt. Viel mehr bietet auch der Mini-Lastesel Countryman nicht, der es auf maximal 1170 Liter Volumen bringt.

Neben den Standardpaketen „Salt“, „Pepper“ und „Chili“ bietet Mini sieben Funktionspakete an. Wer bei der Ausstattung auf edles Design und Extras wie einem „Sport-Button“ Wert legt, sollte zur Topversion John Cooper Works greifen.

Zur Serienausstattung gehören:

• Start-Stopp-System (Schaltgetriebe)
• Klimaanlage