Deutschlands größter Fahrzeugmarkt

Kia Niro EV (SG2)

SUVSeit 2022
Neu ab
29.448 €
Gebraucht ab
10.999 €
Leasing ab
459 €
Fahrzeugeinordnung

Der Kia Niro EV, ein vollelektrisches Kompakt-SUV, ist seit 2018 auf dem Markt und wurde im Jahr 2022 einer umfassenden Modellpflege unterzogen. Mit seinem modernen Design, einer verbesserten Reichweite und einem hohen Maß an Ausstattung setzt der Niro EV Maßstäbe in der unteren Mittelklasse. Der Niro EV konkurriert direkt mit Modellen wie dem Hyundai Kona Elektro, dem Peugeot e-2008 und dem Renault Megane E-Tech. Ein wesentliches Highlight des Niro EV ist seine 64,8-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 460 km nach WLTP ermöglicht. Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet die neue Generation eine effizientere Nutzung der Batterie und eine erweiterte Serienausstattung, was ihn zu einem attraktiven Angebot für Familien und Pendler macht.

Stärken
  • Hohe Reichweite
  • Umfangreiche Serienausstattung
  • Sieben Jahre bzw. 150.000 km Garantie
Schwächen
  • relativ geringe Ladeleistung
  • verbesserungswürdige Materialqualität im Innenraum
  • hoher Geräuschpegel bei höheren Geschwindigkeiten
Leistung
150 kW / 204 PS
0 - 100 km/h
7,8 s
Höchstgeschwindigkeit
167 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
-
Verbrauch (komb.)*
16,2 kWh/100km
Energieeffizienzklasse*
-

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. Oktober 2022
KIA Niro EV(64,8 kWh) Inspiration
Testbericht lesen
  • Autotest
    rating
    1,9
  • Autokosten
    rating
    2,6
Karosserie/Kofferraum 2,7
Innenraum 2,3
Komfort 2,6
Motor/Antrieb 1,1
Fahreigenschaften 2,4
Sicherheit 1,7
Umwelt/Ecotest 1,2

Communitybewertungen

5 Sterne
0
4 Sterne
0
3 Sterne
0
2 Sterne
0
1 Sterne
0
Karosserie
Antrieb
Fahrdynamik
Komfort
Emotion

Motoren

Der Kia Niro EV ist mit einem 150 kW (204 PS) starken Elektromotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden sorgt. Die 64,8-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 460 km nach WLTP, wobei der kombinierte Verbrauch bei 16,2 kWh/100 km liegt. Der Niro EV verfügt über ein einstufiges Reduktionsgetriebe und Vorderradantrieb, was ein dynamisches Fahrverhalten unterstützt. Die Ladeleistung erreicht bei Gleichstrom (DC) maximal 80 kW, was eine Ladung von 10 % auf 80 % in etwa 45 Minuten ermöglicht. Dies ist im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen ein eher moderater Wert, der jedoch im Alltag ausreichend sein kann.

  • Hohe Reichweite von bis zu 460 km
  • Niedriger Energieverbrauch von 16,2 kWh/100 km
  • Hohe Ladezeiten

Motordetails anzeigen
Motorraum des Kia e-Niro
Interieur des Kia e-Niro

Sicherheit

Der Kia Niro EV überzeugt mit einer umfangreichen Sicherheitsausstattung, die bereits in der Serienversion zahlreiche Assistenzsysteme umfasst. Dazu gehören unter anderem ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, ein Spurhalteassistent sowie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC). Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Niro eine Bewertung von fünf Sternen, wobei besonders die Insassensicherheit mit 91 % hervorstach. Der Niro verfügt über serienmäßige ISOFIX-Befestigungen für Kindersitze auf den äußeren Rücksitzen. Für die passive Sicherheit sorgen Front-, Seiten- und Kopfairbags. Dennoch gibt es auch Schwächen: Die breiten C-Säulen beeinträchtigen die Sicht nach hinten, und der Einklemmschutz für die hinteren Seitenscheiben fehlt, was bei Familienfahrzeugen wünschenswert wäre.

  • Umfangreiche Sicherheitsausstattung serienmäßig
  • Notbremsassistent mit Fußgängererkennung
  • Eingeschränkte Sicht nach hinten durch breite C-Säulen

Ausstattung

Der Kia Niro EV bietet bereits in der Basisversion „Inspiration“ eine sehr umfangreiche Serienausstattung, die unter anderem ein Navigationssystem, eine Rückfahrkamera, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) sowie LED-Scheinwerfer umfasst. Besonders hervorzuheben ist die induktive Ladestation für Smartphones und die serienmäßige Sitzheizung vorne. Gegen Aufpreis sind unter anderem ein Harman/Kardon-Soundsystem und ein Panoramadach erhältlich, die den Komfort und das Fahrerlebnis weiter steigern. Im Vergleich zur Konkurrenz kann der Niro EV besonders durch die lange Garantie und die umfangreiche Serienausstattung punkten, auch wenn der Einstiegspreis hoch ist.

  • Serienausstattung: LED-Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Sitzheizung vorne
  • Harman/Kardon-Soundsystem: ca. 590 Euro
  • Panoramadach: ca. 690 Euro
Armaturenbrett und Lenkrad das Kia e-Niro

Modellbeschreibung

Der Kia Niro EV hat sich seit seiner Einführung als eine feste Größe im Segment der kompakten Elektro-SUV etabliert. Mit seinem modernen Design und der soliden technischen Ausstattung spricht er sowohl Familien als auch umweltbewusste Pendler an.


Kia e-Niro Ansicht vorne schräg
Der Kia Niro EV ist der Nachfolger des e-Niro.
Kia e-Niro Seitenansicht

Im Vergleich zu seinem Hauptkonkurrenten, dem Hyundai Kona Elektro, bietet der Niro EV ähnliche Leistungsdaten, jedoch mit einem etwas höheren Einstiegspreis, der durch die umfangreiche Serienausstattung gerechtfertigt wird.

Platzangebot und Fahrweise

Das Platzangebot im Niro EV ist großzügig bemessen. Vorne wie hinten haben die Insassen ausreichend Kopf- und Beinfreiheit, auch für größere Personen. Der Kofferraum bietet mit 475 Litern genügend Stauraum für den Alltag, auch wenn er gegenüber größeren SUV-Modellen etwas kleiner ausfällt. Besonders praktisch ist die umklappbare Rücksitzlehne, die den Stauraum bei Bedarf auf bis zu 1.392 Liter erweitert.

Fahrdynamisch überzeugt der Niro EV mit seiner 150 kW (204 PS) starken Antriebseinheit, die eine zügige Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden ermöglicht. Der Frontantrieb in Kombination mit dem niedrigen Schwerpunkt sorgt für ein sicheres Fahrverhalten, auch wenn die Lenkung gelegentlich als synthetisch beschrieben wird und in Kurven leichte Aufbaubewegungen spürbar sind. Bei höheren Geschwindigkeiten nehmen Windgeräusche zu, was dem ansonsten komfortablen Fahrerlebnis einen kleinen Abbruch tut.

Ausstattung und Sicherheit

Ein bedeutender Aspekt des Niro EV ist seine umfangreiche Serienausstattung, die zahlreiche Assistenz- und Sicherheitssysteme umfasst. Dazu gehören unter anderem ein Spurhalteassistent, ein autonomes Notbremssystem mit Fußgängererkennung sowie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Ergänzt wird dies durch Komfortmerkmale wie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Sitzheizung und eine Rückfahrkamera. Die Bedienung des Infotainmentsystems, das serienmäßig mit einem Navigationssystem und DAB+-Radio ausgestattet ist, erfolgt über ein gut platziertes Display in der Mittelkonsole. Die doppelt belegte Touchleiste für Klimasteuerung und Lautstärke wird allerdings als weniger intuitiv kritisiert.

Sicherheitstechnisch ist der Niro EV auf dem neuesten Stand. Neben den bereits erwähnten Assistenzsystemen ist auch der Fußgängerschutz hervorzuheben. Das Fahrzeug ist mit einem akustischen Warnsystem ausgestattet, das bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h Fußgänger und Radfahrer auf das herannahende Fahrzeug aufmerksam macht. Im Crashtest erzielte der Niro EV hohe Punktzahlen, was ihn zu einer sicheren Wahl für Familien macht.

Fazit

Insgesamt bietet der Kia Niro EV ein überzeugendes Gesamtpaket, das durch seine Alltagstauglichkeit, das gute Platzangebot und die umfangreiche Sicherheitsausstattung besticht. Die größte Schwäche liegt in der relativ langsamen Ladegeschwindigkeit und dem höheren Anschaffungspreis im Vergleich zu einigen Wettbewerbern. Dennoch stellt der Niro EV eine attraktive Option für Käufer dar, die ein zuverlässiges und gut ausgestattetes Elektrofahrzeug für den täglichen Gebrauch suchen.

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