Der Fünfer ist für BMW eines der wichtigsten Modelle überhaupt. Vor allem die Baureihe F10 (von 2010 bis 2017 gebaut) verkaufte sich wegen der gediegenen Optik, der guten Fahrleistungen und dem hohen Komfortniveau blendend. Die nachfolgende siebte Generation musste also in große Fußstapfen treten und wurde mit Spannung erwartet. Im Februar 2017 rollte der G30 auf den Markt.
In diesem Segment trifft er auf altbekannte Gegner, wie die Mercedes E-Klasse (ab 45.000 Euro) oder den Audi A6 (ca. 43.000 Euro). Nebenrollen spielen der Jaguar XF, den es ab rund 41.500 Euro, und der Volvo S90, den es ab 49.000 Euro gibt. BMW hat mit dem neuen Fünfer die Eroberung der digitalen Welt ausgerufen und dafür zahlreiche neue Fahrerassistenzsysteme eingebaut, die man teilweise schon vom Siebener kennt.
Ebenfalls komplett überarbeitet wurde der vielgeschmähte Hybrid-Fünfer.
Stärken
Sehr guter Fahrkomfort
Sichere Fahreigenschaften
Äußerst leiser Innenraum
Schwächen
Unübersichtliche Karosserie
Hoher Kaufpreis
Relativ hohe Unterhaltskosten
Beta
Fragen zu BMW 5er Limousine (G30)
? Dein KI-Guide hilft dir bei Modellen und Angeboten.
"Die 5er BMW Limousine spielt ihre Rolle als sportliche Business-Limousine und Partner für lange Reisestrecken überzeugend. Im Stadtverkehr kommen ihre zahllosen Talente nicht so recht zur Geltung, wiewohl sie dort durch die Möglichkeit des Fernparkens außerhalb des Fahrzeuges und der intelligenten Parkplatzsuche brilliert. Für Familien kommt dieser 5er weniger wegen des Kofferraumvolumens von 530 Litern oder seiner mangelnden Variabilität als vielmehr aufgrund des hohen Anschaffungspreises und der entsprechend üppigen Unterhaltskosten eher nicht in Betracht.
Er wird aber der umjubelte und beneidete Star auf den Geschäftswagenparkplätzen vieler Firmen in Deutschland sein. Denn Unternehmen werden ihn aufgrund seiner guten Ausstattung, seiner guten Öko-Bilanz und seines Aussehens schätzen – die hohen Kosten lassen sich ja abschreiben."
Testberichte
ADAC Auto-Test
Testergebnis vom 10. Mai 2017
BMW 520d Aut.Viertürige Stufenhecklimousine der oberen Mittelklasse (140 kW / 190 PS)
Beim 5er BMW hat man die Qual der Wahl und verfügt über eine umfangreiche Motorenpalette. Für jeden Geschmack ist das Passende dabei – ob man einen besonders sparsamen Motor für einen Firmenwagen sucht, einen rassigen Gleiter mit Sechszylinder, eher ein ökologisch orientierter Typ ist oder gern auf die Tube drückt. Nur an der Basis findet sich noch der klassische 6-Gang-Handschalter, darüber gibt es nur die hervorragende 8-Gang-Automatik. In allen Leistungsklassen kann man zwischen Heck- und Allradantrieb wählen.
Der 5er BMW zählt auch in seiner neuesten Auflage sicherlich zu den sichersten Fahrzeugen auf dem Markt. Angefangen beim überragenden und jetzt nochmals verfeinerten Fahrwerk, das dem Fahrzeug eine bestmögliche Beherrschbarkeit in jeder Situation beschert und es nahezu alle Fahrfehler verzeihen lässt. Weiter stehen gemäß dem Motto "teilautonomes Fahren" zahlreiche Assistenzsysteme zur Verfügung, die diese Fehler erst gar nicht entstehen lassen sollen.
Wenn es dennoch zum Äußersten kommt, fangen vier Airbags den Insassen auf und bewahren ihn im Verbund mit der ausgeklügelten Fahrgastzelle vor dem Schlimmsten. Die Sahne obenauf dürften die im NCAP-Test zu erwartenden 5 Sterne sein.
Intelligenter Notruf
Auffahrwarnung
Aufmerksamkeitsassistenten
Für den neuen 5er BMW (G30) wurden noch keine Ergebnisse eines Euro-NCAP-Tests veröffentlicht. Es kann aber davon ausgegangen werden, dass er mindestens so gute Ergebnisse erzielt wie sein Vorgänger, wenn nicht sogar bessere. Bei diesem lagen sie beim Insassenschutz bei 95 % der möglichen Punkte, betrugen 83 % für Kinder und 78 % im Fußgängerschutz.
Die serienmäßige, hervorragende Sicherheitsausstattung umfasst einen intelligenten Notruf mit automatischer Übermittlung der Unfallschwere, ein Auffahrwarnsystem, eine Personenwarnung und einen Aufmerksamkeitsassistenten. Erweiterbar ist sie unter anderem mit einer aktiven Geschwindigkeitsregelung, die Stop-and-go-Verkehr erkennt, einem Fahrspurassistenten oder einer Infraroterkennung von Personen und Tieren bei Nacht oder Nebel.
Optional passt die "Integral-Aktivlenkung" (1.250 Euro) den Lenkwinkel von Vorder- und Hinterrädern an die gefahrene Geschwindigkeit an und entlastet so den Fahrer bei Fahrmanövern aller Art.
Ausstattung
BMW hat für die 5er Limousine ein umfangreiches Ausstattungspaket geschnürt. Aufsteiger aus der Mittelklasse werden nichts vermissen, im Gegenteil: Sie schwelgen u. a. mit dem serienmäßigen Navigationssystem bereits im Luxus. Für den, der das alles schon kennt, stehen M-Line, Sport Line oder Luxury Line oder das Business-Paket sowie Innovationspaket, Wärmepaket und First-Class-Paket bereit, um den gewachsenen Ansprüchen ans Fahren gerecht zu werden.
Für die Bestellung seines Fünfers sollte man genügend Zeit einplanen, um alle möglichen Raffinessen, die angeboten werden, gebührend berücksichtigen zu können.
Zur Serienausstattung gehören:
Navigationssystem
LED-Scheinwerfer und -Heckleuchten
Innenspiegel automatisch abblendend
Regen- und Lichtsensor
Für einen 5er BMW in einfachster Ausstattung werden mindestens 45.000 Euro fällig. Die Vordersitze sind zu diesem Preis bereits elektrisch einstellbar, eine Klimaautomatik sorgt für Wohlfühlatmosphäre und LED-Scheinwerfer führen einen im Zusammenspiel mit dem Navigationssystem durch die Nacht zum Ziel. Man partizipiert mit dem BMW 5er am hochaktuellen, halbautonomen Fahren und kann die "ConnectedDrive Services" nutzen.
Mittels eines mobilen Internetportals lassen sich persönliche "Profile" kreieren, auf denen wie bei einer Smartwatch persönliche Daten abgelegt werden können. Auch das "Ferngesteuerte Parken" ist möglich, bei welchem sich der Fahrer beim Parken außerhalb seines Autos befindet. In den höheren Versionen ab dem 540i kommen eine Sitzheizung und Sitzbezüge aus Leder hinzu.
Die Sport Line mit 18-Zoll-Felgen, Sportsitzen mit einem Stoff-Leder-Bezug und speziellen Endrohrblenden spricht sportlich Orientierte an. Mit dem M-Sportpaket schärft man das Fahrzeug mit zahlreichen prestigeträchtigen Accessoires aus der M-Line noch weiter nach. Verwöhnte Naturen werden sich von der elfenbeinfarbenen Lederausstattung, dem dazu kontrastierend blauschwarzen Armaturenbrett sowie beleuchteten Einstiegen und den eleganten 18-Zöllern der Luxury Line angesprochen fühlen.
Wem das noch zu gewöhnlich ist, der findet sein Glück bei der BMW Individual Line und kann sich dort eine in Farben, Felgen und Leder personalisierte, also auf die Kundenwünsche exakt zugeschnittene Fünfer-Limousine zusammenstellen. Vier Pakete stehen den drei Lines zur Seite, beginnend beim Business Package (Einparkassistent, Echtzeit-Verkehrsinformation) zu rund 1.200 Euro über das Innovationspaket für ca. 3.000 Euro, das zusätzlich zum Drehknopf in der Mittelkonsole die Sprach- und Gestensteuerung des Fahrzeuges ermöglicht, bis zum Wärmepaket für die Viel-Frierenden mit einer Stand- und Lenkradheizung zu 1.700 Euro.
Den Reigen vollendet das First-Class-Paket, 5.300 Euro teuer, das sanft schließende Türen (selbstzuziehend), aktive Sitzlüftung und Massagefunktion für die Sitze vorn beinhaltet.
Weitere Serienausstattung:
iDrive Controller (Drehknopf) in der Mittelkonsole
BMW hat 2017 mit der siebten 5er-Generation eine komplett neu entwickelte Auflage seines Bestsellers auf den Markt gebracht. Um den Anschluss zur Konkurrenz in der oberen Mittelklasse und zu den neuen Forderungen in Sachen Umwelt nicht zu verlieren, war das auch geboten.
Nur mit dem Schlüssel das Auto in schmalste Parklücken bugsieren – die Eroberung der digitalen Welt hält bei BMW jetzt auch in der oberen Mittelklasse Einzug.
Der Neue ist eine attraktiv und schick eingekleidete Limousine, unter deren Haube nochmals verbesserte und verbrauchsoptimierte Motoren arbeiten. Ihnen zur Seite gestellt sind die besonders sparsame Variante "Efficient Dynamics" und ein Hybridmodell. Der BMW 540i mit einem Reihensechser bestückt und der BMW M550i xDrive mit 8-Zylinder-Motor sprechen die anderen, die unvernünftigen Käufer an.
Intuitiv und innovativ bedienen
Technisch folgt BMW auch in dieser Klasse dem Trend zum teilautonomen Fahren, den Mercedes schon vorgegeben hat. Zahlreiche Fahrerassistenzsysteme wie der Nachtsichtassistent "Night Vision View" oder das Erkennen von Stop-and-go-Verkehr gehören dazu. Mit den "Connected Drive Services", der Möglichkeit, die Route schon vorab anhand vorliegender Verkehrsmeldungen programmieren zu können, oder der intelligenten Parkplatzsuche ist der 5er nicht nur mit der Welt vernetzt, sondern erobert sie sich sogar zum Nutzen des Fahrers.
BMW 5er – echte Sportler mit Verwöhnaroma
Neben dem schon bekannten und bewährten Drehknopf "iDrive Controller" kann der Fahrer eines Fünfers nun auch auf zwei weitere Arten Kontakt zu seinem Fahrzeug aufnehmen. Dafür kann er die moderne Sprachsteuerung für die wichtigsten Befehle nutzen oder – gegen Aufpreis (250 Euro) – dies ebenfalls über eine Gestensteuerung erledigen. Diese ist intuitiv und ohne langes Studium des Handbuches bedienbar und befolgt ohne Verzögerung die Eingaben. Das bislang schon in seiner Komposition bestechende Fahrwerk, das bereits früher seinesgleichen suchte, ist nochmals verfeinert und verbessert worden. Die "Integral-Aktivlenkung" passt den Lenkwinkel von Vorder- und Hinterrädern an die gefahrene Geschwindigkeit an. Sie rundet in Tateinheit mit dem betriebenen Leichtbau und der ausgeklügelten Gewichtsverteilung das besonders leichtfüßige Handling des Fünfers ab. Lange Autobahnetappen zum Geschäftstermin macht das ebenso zur Freude wie die Hatz über eine kurvenreiche Landstraße. So entsteht in Summe eine der sportlichsten und derzeit modernsten Business-Limousinen, die nicht nur ein entspanntes Ankommen, sondern auch ein breites Grinsen im Gesicht garantiert.
Fazit zur BMW 5 Limousine (G30)
Mit der 5er Limousine hat BMW ein in Ausstattung, Aussehen und Motorisierung ausgewogenes und beeindruckendes Gefährt auf vier Räder gestellt. Mercedes bietet zwar einen vergleichbaren Vernetzungsgrad und kann auch teilautonom fahren; den aktiven Fahrer, der seinen Untersatz gern auch selbst im Griff hat, spricht der BMW aber weitaus mehr an. Gerade für diese Fahrer hat BMW sich ein Herz genommen und lockt sie mit einem herrlich unvernünftigen, unsagbar seidigen und im Sound unverwechselbaren Reihensechser.
In Tateinheit mit offenen Fenstern, einer endlosen Landstraße und dem unvergleichlichen Fahrwerk entsteht dabei die viel zitierte "Freude am Fahren".
