Der BMW 2er Gran Tourer teilt sich die technische Basis mit dem ebenfalls im Februar 2014 vorgestellten BMW 2er Active Tourer. Gegenüber diesem Modell verfügt er jedoch über einen verlängerten Radstand, was zu einem üppigeren Raumangebot führte und den Einbau einer dritten Sitzreihe ermöglichte.
Mit Active und Gran Tourer betraten die Münchener Neuland: Einen Familien-Van von BMW, und vor allem einen mit angetriebenen Vorderrädern, kannte man bis zu dahin nicht. Denn traditionell ist BMW die Automarke, deren sportliche Modelle Heckantrieb und möglichst einen Reihensechszylinder unter der Haube haben. Beim BMW 2er Gran Tourer dagegen gibt es in den Basisversionen gerade einmal drei Zylinder. Statt Sportlichkeit wird mehr Raum für die Familie und eine Prise Vernunft zu Preisen ab 27.350 Euro geboten.
Stärken
üppiges Raumangebot
großer Kofferraum
zahlreiche Assistenzsysteme erhältlich
umfangreiche Sicherheitsausstattung
LED-Licht lieferbar
Schwächen
hoher Anschaffungspreis
schlechte Sicht nach hinten
breite A-Säulen behindern die Sicht beim Abbiegen
Beta
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Bei der Vorstellung des BMW 2er Gran Tourer sorgten sich hartgesottene BMW-Liebhaber. Ein Familien-Van mit Frontantrieb aus München – das könnte den sportlichen Markenkern beschädigen.
Die Wünsche auch dieser Klientel sollte zumindest zum Teil berücksichtigt werden. Und so war BMW beim BMW 2er Gran Tourer zu einem Kompromiss gezwungen. Einerseits sollte er der funktionale Van sein, andererseits die Vorzüge eines familienfreundlichen Reisebegleiters und auch die eines frechen Sportwagens bieten. Letztlich führte das dazu, dass er alles ein wenig, nichts aber wirklich perfekt beherrscht.
Der BMW 2er Gran Tourer sollte die Fehler des Active Tourer ausbügeln: Vor allem dadurch, dass er wirklich den Platz im Innenraum bot, der von einem solchen Auto erwartet wird. Dass die Ingenieure freimütig zugaben, sich dabei am VW Touran orientiert zu haben, dürfte die gusseisernen Anhänger der Marke einmal mehr verschreckt haben – die Pragmatiker jedoch freuten sich.
Testberichte
ADAC Auto-Test
Testergebnis vom 25. Mai 2016
BMW 218d Gran Tourer Aut.Fünftürige Großraumlimousine der unteren Mittelklasse (140 kW / 190 PS)
Lange vorbei sind die Zeiten, in denen die Modellbezeichnung eines BMW Rückschlüsse auf dessen Hubraum zuließen. Damals hätte ein 216d sicher 1,6 Liter Hubraum, ein 218d dagegen 1,8 Liter Hubraum gehabt. Heute dagegen haben 214d und 216d identische 1,5 Liter Hubraum, während ein 218d ebenso wie der 220d aus zwei Liter Hubraum bereitstellen. Hintergrund ist die aktuelle Motorengeneration mit dem Beinamen Efficient Dynamics.
Die Konstruktion dieses Motoren-Baukastens beruht darauf, dass jeder Zylinder 500 Kubikzentimeter beziehungsweise 0,5 Liter Hubraum hat. Das führt bei den Dreizylindern zu einheitlichen 1,5 und bei den Vierzylindern eben zu 2,0 Litern Hubraum. Ebenso einheitlich verfügen alle Motoren im BMW 2er Gran Tourer über Turbolader.
Schon die Serienausstattung macht den BMW 2er Gran Tourer zu einem sicheren Auto, das im Notfall auch den Kontakt zu den Rettungsdiensten herstellt. Gegen Aufpreis lässt sich diese Sicherheit noch optimieren, etwa durch den Spurhalteassistenten, die Verkehrsschildüberwachung oder den Stauassistenten.
Serienmäßig:
Regensensor
intelligenter Notruf
City-Notbremsfunktion
An der Sicherheit des BMW 2er Gran Tourer lässt sich kaum etwas zu kritisieren. Beim Euro-NCAP-Crashtest fuhr er die Höchstwertung von fünf Sternen ein. Die Insassen können auf den Schutz diverser Airbags vertrauen: Neben Frontairbags für Fahrer und Beifahrer sind auch Seiten- und Kopfairbags serienmäßig an Bord. Außerdem gibt es die Auffahrwarnung mit City-Abbremsfunktion. Die warnt vor der Kollision mit einem vorausfahrenden oder stehenden Fahrzeug und bremst bei geringem Tempo an. Hinzu kommt noch der intelligente Notruf, der im Notfall den Kontakt zu den Rettungsdiensten herstellt.
Gegen Aufpreis lässt sich die Sicherheit mit weiteren Assistenzsystemen noch optimieren. Hinter dem Driving Assistant etwa verbirgt sich ein Paket aus Spurverlassenswarnung, Fernlichtassistent und der kamerabasierten Überwachung von Verkehrsschildern zum Preis von 750 Euro. Im Paket Driving Assistant Plus gibt es für 1.400 Euro extra unter anderem noch einen Stauassistenten.
Ausstattung
Der BMW 2er Gran Tourer tritt schon ab Werk mit einer recht umfangreichen Ausstattung an. Neben der Klimaanlage, einem Radio und einem Lederlenkrad gibt es serienmäßig einen 6,5 Zoll großen Farbbildschirm. Auch die Assistenzsysteme sind auf der Höhe der Zeit: Ein Regensensor ist ebenso selbstverständlich wie der Aufmerksamkeitsassistent zur Warnung ermüdender Fahrer. Allerdings macht es BMW nicht eben einfach, herauszufinden, was welche Ausstattungslinie in Verbindung mit welcher Motorisierung tatsächlich genau mitbringt.
Zur Serienausstattung gehören:
Klimaanlage
intelligenter Notruf
Auffahrwarnung mit City-Abbremsfunktion
Die Ausstattung des BMW 2er Gran Tourer ist bereits in der Basisversion recht umfangreich. Ab Werk gibt es etwa Leichtmetallräder, Klimaanlage und Lederlenkrad. Auch ein Radio sowie ein 6,5-Zoll-Farbbildschrim sind an Bord. Gleiches gilt für einen Regensensor, den Aufmerksamkeitsassistenten und die City-Notbremsfunktion, die vor einer Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten warnt.
Das ändert jedoch nichts daran, dass es für den BMW 2er Gran Tourer eine lange Liste aufpreispflichtiger Extras gibt, die zudem häufig nur im Paket angeboten werden. So werden für das Panorama-Glasdach 1.050 Euro verlangt, den Driving Assistant Plus mit Geschwindigkeitsregelanlage und Spurassistent gibt es für 1.400 Euro. Das Paket Navigation Plus inklusive Head-up-Display wiederum bietet BMW je nach Ausstattung für bis zu 2.490 Euro an.
Serienausstattung:
Leichtmetallräder 16/17 Zoll
Klimaanlage
Radio
Lederlenkrad
Regensensor
Bluetooth Freisprecheinrichtung
Zusätzlich in Ausstattungslinie Advantage:
Multifunktions-Lenkrad
Park Distance Control hinten
2-Zonen Klimaautomatik
Nebelscheinwerfer
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
Zusätzlich zu Advantage in Ausstattungslinie Sport Line:
Sportsitze
Sportlenkrad mit Multifunktion
LED-Lichtleiter an den Türen
Exklusive 17-Zoll
Leichtmetallfelgen
Zusätzlich zu Advantage in Ausstattungslinie Luxury Line:
Ledersitze
Sitzheizung vorne
Sportlederlenkrad mit Multifunktion
Exklusive 17-Zoll
Leichtmetallräder
Zusätzlich zu Advantage in Ausstattungslinie M Sport:
BMW geht mit dem 2er Gran Tourer einen eigenen Weg. Standard in der Fahrzeugklasse aber keinesfalls für BMW ist der Frontantrieb, der hier erstmals zum Einsatz kommt. Um den Verbrauch zu reduzieren kommen zudem moderne Dreizylinder als Basismotorisierungen zum Einsatz.
Der BMW Gran Tourer ist länger und größer als der kompakte Active Tourer
Bei allen notwendigen Anpassungen wurde auch der Kern der Marke nicht aus dem Blick verloren. Speziell die stärker motorisierten Ausführungen brauchen sich fahrdynamisch nicht zu verstecken und bieten eine Menge Fahrspaß. So beschleunigt der 192 PS starke 220i Gran Tourer in nur 7,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Weil der serienmäßige Frontantrieb in solchen Leistungsregionen an Grenzen stößt, werden gerade die stärkeren Diesel-Varianten des BMW 2er Gran Tourer auch mit dem Allradantrieb xdrive angeboten.
Ein Thema bei einem Van sind natürlich immer auch Raumangebot und Transportkapazität. Auf diesem Gebiet zeigt sich der BMW 2er Gran Tourer deutlich wettbewerbstauglicher als der kleinere Active Tourer. Schließlich ist der Gran Tourer ganze 21 Zentimeter länger und weist einen um elf Zentimeter verlängerten Radstand auf. Das Fassungsvermögen der Ladefläche reicht je nach Nutzung von 645 bis zu üppigen 1095 Litern.
Preislich liegt der BMW 2er Gran Tourer im oberen Feld der Kompaktvans. Ein VW Touran etwa kostet ab 23.250 Euro und liegt damit rund 4.000 Euro unter dem Einstiegspreis eines BMW 2er Gran Tourer.
Fazit zum BMW 2er Gran Tourer
Mit dem 2er Gran Tourer wagte der Autobauer aus München etwas wirklich Neues. Nie zuvor war ein BMW mit Frontantrieb gebaut worden, auch an Dreizylinder-Motoren hatte man eher selten gedacht. Und das Segment der Vans war am liebsten in der Form bedient worden, dass auf den Platz in den SUVs des Hauses von X1 bis X5 hingewiesen wurde.
Der BMW 2er Aktive Tourer sollte ein Kompromiss aus praktischem Kompakt-Van und sportlichem BMW sein. Mit der Folge, dass Kritiker sich vor allem über das nicht allzu großzügige Platzangebot beschwerten. Genau darauf reagierte der Hersteller schnell mit dem BMW 2er Gran Tourer. Der lässt die von BMW gewohnte Eleganz im Design zwar deutlich vermissen, liefert jedoch genau das, was die Kunden von einem Van verlangen – Platz und Raumgefühl. Auch durch die optional erhältliche dritte Sitzreihe mit zwei extra Plätzen.
