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BMW 2er Active Tourer (F45)

KombiSeit 2014
(21 Bewertungen)
Neu ab
27.590 €
Gebraucht ab
5.800 €
Leasing ab
240,14 €
Fahrzeugeinordnung

Der BMW 2er Active Tourer wird seit Ende September 2014 von den BMW-Händlern angeboten. Einen Familien-Van von BMW, vor allem einen mit Vorderradantrieb, das kannte man bis zu diesem Zeitpunkt nicht. Denn traditionell war – und ist – BMW die Automarke, deren sportliche Modelle Heckantrieb und möglichst einen Reihensechszylinder unter der Haube haben. Beim BMW 2er Active Tourer dagegen gibt es in den Basisversionen gerade einmal drei Zylinder. Statt Sportlichkeit bietet man nun also Raum für die Familie gepaart mit einer Prise Vernunft. Zu Preisen ab 26.100 Euro.

Stärken
  • Raumangebot auf den Vordersitzen
  • zahlreiche Assistenzsysteme erhältlich
  • durchzugsstarker Motor
  • LED-Licht lieferbar
Schwächen
  • hoher Anschaffungspreis
  • geringe Zuladung
  • Mittelsitz im Fond ungeeignet für Kindersitze
  • breite A-Säulen behindern die Sicht beim Abbiegen
Leistung
80 kW / 109 PS
0 - 100 km/h
11,3 s
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
132 g/km
Verbrauch (komb.)*
5,8 kwH/100km
Energieeffizienzklasse*
-

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Der 2er Active Tourer ist ein Auto, das man so bis 2014 nicht von BMW kannte. Und es ist eines, von dem hartgesottene BMW-Liebhaber hofften, dass es niemals kommen werde. Aus Furcht, dass mit einem Familien-Van die sportliche Marke beschädigt werden könnte.

Dass die Ingenieure die Wünsche auch dieser Klientel zu berücksichtigen versuchten, macht aus dem BMW 2er Active Tourer einen Kompromiss. Einerseits soll er funktionaler Van sein, andererseits die Vorzüge eines familienfreundlichen Reisebegleiters und auch die eines frechen Sportwagens bieten. Was letztlich dazu führt, dass er alles ein wenig ist - aber nichts wirklich perfekt kann. Spaß kann man mit dem BMW 2er Active Tourer jedoch durchaus haben.

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 3. April 2017
BMW 218i Active TourerFünftüriger Van der unteren Mittelklasse (165 kW / 224 PS)
Testbericht lesen
  • ADAC-Urteil Technik/Umwelt
    rating
    2,1
  • ADAC-Urteil Autokosten
    rating
    3,4
Karosserie/Kofferraum 2,5
Innenraum 2,1
Komfort 2,1
Motor/Antrieb 2,1
Fahreigenschaften 2,1
Umwelt/EcoTest 2,1
Sicherheit 1,7

Communitybewertungen

5 Sterne
2
4 Sterne
0
3 Sterne
1
2 Sterne
0
1 Sterne
0
Karosserie
Antrieb
Fahrdynamik
Komfort
Emotion

ulmoelz
Wegen seiner bisherigen Zuverlässigkeit und sparsamem Verbrauch
DoppelSchluck
Toller Innenraum, sehr schöne Ambiente, mit endlich ausreichendem Platzangebot. Man muss bei Einsteigen sich nicht auf den Boden setzten, aber auch nicht nach oben steigen, sondern Türe auf und ohne jegliche Verkrümmung sich auf den Sitz setzen, sehr sehr angenehm. Ebenso bei aussteigen, Tür auf und raus, ohne vom Boden sich hochziehen zu müssen. Der Kraftstoff-Verbrauch ist im Standard, aber vor allem im ECO-Betrieb durch die "Segel-Technik" begeisternd niedrig.

Motoren

Lange vorbei sind die Zeiten, in denen die Modellbezeichnung eines BMW Rückschlüsse auf dessen Hubraum zuließen. Damals hätte ein 216d sicher 1,6 Liter Hubraum, ein 218d dagegen 1,8 Liter Hubraum gehabt. Heute dagegen haben 214d und 216d identische 1,5 Liter Hubraum, während ein 218d ebenso wie der 220d zwei Liter Hubraum bereitstellen. Hintergrund ist die aktuelle Motorengeneration mit dem Beinamen Efficient Dynamics.

Die Konstruktion dieses Motoren-Baukastens beruht darauf, dass jeder Zylinder 500 Kubikzentimeter beziehungsweise 0,5 Liter Hubraum hat. Das führt bei den Dreizylindern zu einheitlichen 1,5 und bei den Vierzylindern eben zu 2,0 Liter Hubraum. Ebenso einheitlich verfügen alle Motoren im BMW 2er Active Tourer über Turbolader.

  • Drei- und Vierzylinder sowohl als Benziner als auch Diesel erhältlich
  • Start-Stopp-Automatik
  • ECO-PRO-/Comfort-/Sport-Modus (serienmäßig)

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Schon die Serienausstattung macht den BMW 2er Active Tourer zu einem sicheren Auto, das im Notfall auch den Kontakt zu den Rettungsdiensten herstellt. Gegen Aufpreis lässt sich diese Sicherheit noch optimieren, etwa durch den Spurhalte-Assistenten, die Verkehrsschildüberwachung oder den Stauassistenten.

  • Serienmäßig:
  • Regensensor
  • intelligenter Notruf
  • City-Abbremsfunktion

Ausstattung

Der BMW 2er Active Tourer tritt schon ab Werk mit einer recht umfangreichen Ausstattung an. Neben der Klimaanlage, einem Radio und einem Lederlenkrad gibt es serienmäßig einen 6,5 Zoll großen Farbbildschirm. Auch die Assistenzsysteme sind auf der Höhe der Zeit: Ein Regensensor ist ebenso selbstverständlich wie der Aufmerksamkeitsassistent zur Warnung ermüdender Fahrer. Allerdings macht es BMW nicht eben einfach herauszufinden, was welche Ausstattungslinie in Verbindung mit welcher Motorisierung tatsächlich exakt mitbringt.

  • Zur Serienausstattung gehören:
  • Klimaanlage
  • intelligenter Notruf
  • Auffahrwarnung mit City-Abbremsfunktion

Modellbeschreibung

Kompakte Vans sind im Allgemeinen vor allem praktische Automobile. Auf Charme oder Begeisterung legen die Hersteller eher weniger Wert. BMW geht einen anderen Weg. Zwar passte man sich mit einem Auto mit Frontantrieb an die Gegebenheiten der Fahrzeugklasse an. Auch den modernen Standards in Sachen Umwelt und Verbrauch wurde Respekt gezollt, in dem man dem BMW 2er Active Tourer moderne Dreizylinder-Motoren mit auf den Weg gab.


Gewöhnungsbedürftig: Ein BMW mit Frontantrieb im Format eines Renault Kangoo.

Bei allen Neuerungen wurde jedoch der Kern der Marke im Blick behalten, und der wird traditionell mit der Formel „Aus Freude am Fahren“ zusammengefasst. Speziell die stärker motorisierten Ausführungen brauchen sich nicht hinter sportlichen Konstruktionen verstecken. So beschleunigt der 231 PS starke 225i Active Tourer in nur 6,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo. Weil der serienmäßige Frontantrieb bei solchen Leistungen an seine Grenzen stößt, werden gerade die stärkeren Varianten des BMW 2er Active Tourer auch mit dem Allradantrieb xDrive angeboten.

Ein Thema bei einem Van sind natürlich immer auch Raumangebot und Transportkapazität. In diesem Zusammenhang erreicht der BMW 2er Active Tourer sicher keine neuen Bestwerte. So fällt die Zuladung mit 440 Kilogramm etwa beim Modell 225i für einen Van nicht besonders großzügig aus, auf dem Dach sind Lasten bis 75 Kilogramm zulässig – eine Dachreling allerdings ist nicht serienmäßig. Die Variabilität im Innenraum lässt sich durch die optionale Verstellung der Rücksitze steigern: Sie lassen sich dann um bis zu 13 Zentimeter verschieben.

Preislich liegt der BMW 2er Active Tourer im Spitzenfeld. Ein VW Sports-Van etwa kostet ab 20.200 Euro, und liegt damit um fast 6000 Euro unter dem Einstiegspreis eines BMW 2er Active Tourer. Doch die Preise sind eben nicht alles. Wer einfach nur einen praktischen Kompakt-Van ohne Image, Sportlichkeit und auch Luxus sucht, der wird auch bei einem Renault Kangoo fündig – den gibt es schon ab 17.000 Euro.

Fazit zum BMW 2er Active Tourer

Der BMW 2er Active Tourer ist für den Autobauer aus München etwas wirklich Neues. Nie zuvor hat man ein Auto mit Frontantrieb gebaut, an Dreizylinder-Motoren hat man auch eher selten gedacht, und das Segment der Vans wurde am liebsten in der Form bedient, dass man auf die SUVs des Hauses von X1 bis X5 hinwies.

Auch mit dem BMW 2er Active Tourer konnte der Münchnern Hersteller nicht so ganz aus der eigenen Haut, und suchten nach einem Kompromiss aus praktischem Kompakt-Van und sportlichem BMW. Herausgekommen ist ein Kompromiss, doch die müssen nicht immer schlecht sein. Das Wagen ist kein Raumwunder, bietet aber trotzdem ein gutes Raumgefühl. Und er fährt sich sicher nicht so sportlich wie ein BMW M3, aber sportlicher als das Gros der Konkurrenz.

Am Ende ist der BMW 2er Active Tourer vor allem ein Auto für all jene, die die Marke BMW lieben, die aber doch eine Spur mehr Raum und Familien-Tauglichkeit wünschen als sonst bei BMW üblich.

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