Der Audi A8 (Baureihenkennung: D4) ist seit 2010 auf dem Markt und die dritte Generation des 1994 eingeführten Ingolstädter Topmodells. 2017 wird ein Nachfolger erwartet. Die Oberklasse-Limousine, die in ihrem Segment vor allem mit der Mercedes S-Klasse und dem BMW 7er konkurriert, verfügt serienmäßig über den quattro-Allradantrieb und eine Luftfederung. Neben der normalen viertürigen Stufenheck-Limousine gibt es auch die um 13 Zentimeter verlängerte Variante A8 L.
Das Flaggschiff der A8-Baureihe ist der A8 L W12 mit Zwölfzylinder-Motor. Liebhaber sportlicher Limousinen werden beim 520 PS starken S8 fündig, den es auch als S8 plus gibt. In dieser Version überspringt Audi die Marke von 600 PS. Einstiegsmodell ist der 3.0 TDI mit 262 PS für knapp 83.000 Euro.
Der Audi A8 gehört zur luxuriösen Oberklasse und ist für die zahlungskräfitge Klientel gedacht, die den Reiz einer großen Limousine zu schätzen wissen. Ausstattungsmöglichkeiten, Materialien und Verarbeitungsqualität suchen ihresgleichen. Und auch die Motorenpalette dürfte für jeden Anspruch die richtige Antwort bieten.
Motoren
Vom vernünftigen Einstiegsdiesel bis zum prestigeträchtigen Zwölfzylinder und zum Spitzensportler S8 plus – beim Audi A8 ist für jeden etwas dabei. Ob man mit dem Ingolstädter Topmodell sparsam, besonders kultiviert oder extrem sportlich unterwegs sein will, ist allein eine Frage des Geschmacks – und des Geldbeutels. BMW (sieben Varianten) und Mercedes (neun Varianten) bieten allerdings eine noch breitere Motorenauswahl einschließlich Hybrid-Version (eine bei BMW; sogar drei bei Mercedes), die bei Audi nicht mehr zu haben ist.
Aufgeladene Sechs- und Achtzylinder als Diesel
Zylinderabschaltung bei allen Benzinern
Allradantrieb und Automatikgetriebe bei allen Modellen serienmäßig
Der Audi A8 bietet ein sehr hohes Sicherheitsniveau, nicht zu Letzt dank des serienmäßigen Allradantriebs. Die Serienausstattung beinhaltet alle gängigen Sicherheitssysteme einschließlich einer gut zupackenden Bremsanlage, auf Wunsch ist für alle Modelle ab acht Zylindern eine Keramikbremse (Serie beim S8 plus) erhältlich. Zudem werden zahlreiche optionale Sicherheitsfeatures bis hin zu einem Nachtsichtassistenten angeboten; auch das sehr gute und helle Matrix-Licht ist ein Sicherheitsplus.
Front-, Seiten- und Kopfairbags
Allradantrieb und proaktives Insassenschutzsystem serienmäßig
Zahlreiche Sicherheitsassistenten und Keramik-Bremsanlage erhältlich
Der Audi A8 gehört als Fahrzeug der Oberklasse zu den sehr sicheren Automobilen. Sein serienmäßiger Allradantrieb ermöglicht ihm sehr gute Fahreigenschaften auch bei schwierigen Witterungsbedingungen. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung ist mit ABS, ESP, Traktionskontrolle, Anfahrassistent, Bremsassistent, Reifendruckanzeige, Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie einem präventiven Insassenschutzsystem (Audi pre sense basic) sehr umfangreich.
Die Sicherheitsausstattung kann außerdem mit zahlreichen elektronischen Assistenzsystemen optimiert werden. Das System pre sense kann in erweiterten Versionen bis zu pre sense plus bei einem drohenden Unfall neben der Straffung der Gurte und dem Schließen von Fenstern und Schiebedach auch Warnungen abgeben und sogar eine Vollbremsung bis zum Stillstand einleiten.
Im Angebot sind außerdem eine aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion, ein Spurhalte-Assistent, ein Spurwechsel-Warner, ein Head-up-Display, eine Tempolimit-Anzeige und ein Nachtsichtassistent. Hilfreiche Unterstützung liefert zudem ein aktiver Parkassistent, auf Wunsch mit Rückfahr- und Umgebungskameras.
Ausstattung
Der Audi A8 ist oberklassetypisch schon ab Werk sehr gut ausgestattet und verfügt beispielsweise immer über LED-Scheinwerfer, Lederausstattung, Luftfederung und Navigationssystem. Zahlreiche Assistenzsysteme sind optional verfügbar. Das Infotainment ist teilweise nicht mehr ganz auf dem aktuellen Niveau der deutlich jüngeren Konkurrenten (z. B. Online-Informationen oder Gestensteuerung). Der hochwertige Innenraum lässt sich sehr individuell ausstatten.
Zur Serienausstattung gehören:
LED-Scheinwerfer
Lederausstattung
Klimaautomatik
Navigationssystem
Mit einem Grundpreis von fast 83.000 Euro ist der Audi A8 auch finanziell eindeutig ein Vertreter der Oberklasse, verfügt dabei aber über eine standesgemäße Serienausstattung. Neben dem Audi-typischen Allradantrieb und der Automatik ist – wie in diesem Segment üblich – eine adaptive Luftfederung mit verschiedenen Einstellungsmodi (mit Beeinflussung von Motor, Lenkung und Getriebe) serienmäßig an Bord.
Darüber hinaus gehören Leichtmetallräder (modellabhängig 17 bis 21 Zoll), Lederausstattung, Scheinwerfer sowie die komplette Fahrzeugbeleuchtung außen und innen in LED-Technik, Klimaautomatik sowie das Radio- und Navigationssystem MMI inklusive Musik-Interface, Bluetooth-Telefonanbindung und Touch-Bedienfeld zum Standardrepertoire.
Außerdem gibt es noch eine umfangreiche Liste an Sonderausstattungen. Das beginnt mit dem Matrix-Licht für die LED-Scheinwerfer, bei dem 25 Leuchtdioden gezielt automatisch einzeln abgeschaltet oder gedimmt werden, um andere Verkehrsteilnehmer nicht mit dem automatischen Fernlicht zu blenden, und das durch eine Vernetzung mit dem Navigationssystem auch bevorstehende Kurven schon vor dem Einlenken ausleuchten kann. Die Metallic-Lackierung kostet für alle Modelle außer den Audi A8 L W12 mindestens 1.090 Euro extra, kostenfrei sind nur die Uni-Farben Ibisweiß und Brillantschwarz.
Des Weiteren bietet Audi neben zahlreichen und klassenüblichen elektronischen Assistenzsystemen, mehr Sitzkomfort durch Belüftung und Massagefunktionen oder mehr Sportlichkeit durch Dynamiklenkung, Sportdifferenzial oder eine Keramik-Bremsanlage vor allem eine Vielzahl an Möglichkeiten, den Innenraum eines A8 seinen ganz persönlichen Vorlieben anzupassen.
Leder ist zum Beispiel in allen möglichen Farben und Zusammenstellungen erhältlich und Freunde guter Musik können hochklassige Soundsysteme von Bose oder Bang & Olufsen ordern. Für den Fond sind neben einem Rear-Seat-Entertainment selbstverständlich auch komfortable, vielfach verstellbare Einzelsitze erhältlich, für die Langversionen, die 5.900 Euro teurer sind, auch mit einer zusätzlichen Mittelkonsole oder einem Ruhesitz.
So können leicht Sonderausstattungen in einem hohen fünfstelligen Bereich zusammenkommen. Das kostspieligste Extra ist eine Innenausstattung mit Leder der italienischen Designmanufaktur Poltrona Frau und Holzeinlagen aus limitierter Olivenesche für den A8 L W12 für 29.500 Euro.
Serienausstattung:
Audio- und Navigationssystem mit Bluetooth-Freisprechanlage
Auch in der Oberklasse darf es mal etwas sportlicher zugehen. Der Audi A8 ist im Dreikampf der deutschen Premium-Marken mit seinem serienmäßigen Allradantrieb und der etwas dynamischeren Grundabstimmung die fahrerorientierte Alternative zum Platzhirsch Mercedes S-Klasse und zum BMW 7er.
Die Auswahl der verwendeten Materialien wie Leder und Holz sowie die Verarbeitung des Audi A8 sind spitze.
Mit der 2010 erschienenen dritten Generation des Audi A8 haben die Ingolstädter ihren Platz in der Spitze der Oberklasse gefestigt. Auch wenn die Limousine das große Ziel, den Platzhirsch Mercedes S-Klasse vom Thron zu stoßen und den BMW 7er zu überholen, nicht erreicht hat, ist der Audi A8 selbst in seinem letzten Produktionsjahr vor dem nächsten Modellwechsel ein ebenbürtiger Konkurrent für die deutlichen jüngeren Rivalen aus Stuttgart und München, die in ihren aktuellen Versionen erst 2013 und 2015 vorgestellt wurden.
Für den Audi spricht neben dem eleganten und dezenten Design sowie seiner hervorragenden Materialauswahl und Verarbeitung vor allem seine dank des serienmäßigen quattro-Allradantriebes etwas sportlichere Ausrichtung im Vergleich zu den beiden großen Konkurrenten, die mit leichten Schwächen im Komfort-Modus des Fahrwerks einhergeht. Im A8 lässt sich der erfolgreiche Geschäftsmann nicht nur gern komfortabel chauffieren, sondern übernimmt selbst mal das Steuer.
Vor allem der S8 und der S8 plus animieren zum sportlichen, dynamischen Fahren. Aber der Audi A8 kann in seiner breit gefächerten Palette auch anders. Besonders die beiden beliebten Dieselversionen 3.0 TDI und 4.2 TDI verbinden Fahrvergnügen mit niedrigen Verbräuchen. Mit Allradantrieb, adaptiver Luftfederung, Lederausstattung, Klimaautomatik und Radio-/Navigationssystem bietet der Audi A8 schon in der Grundversion eine umfassende Serienausstattung.
Das Sicherheitspaket lässt sich mit zahlreichen nützlichen Assistenten erweitern. Viel Spielraum bietet die Aufpreisliste außerdem für die individuelle Gestaltung des Fahrzeugs und vor allem seines Innenraums. Verschiedene Design-Pakete mit Leder und Holz, Assistenten für leichteres Einparken, erstklassige Sound-Systeme sowie Entertainment- und Komfortpakete für die Rücksitze lassen bei dieser Premium-Limousine kaum noch Wünsche offen.
Höchstens nach einem noch besseren Nachfolger 2017.
Fazit zum Audi A8 (D4)
Der Audi A8 ist die fahraktive Variante im deutschen Dreikampf in der Oberklasse. Wer vor allem Wert auf Zuverlässigkeit und ein bisschen Understatement legt, für den ist der ausgereifte Audi A8 eine gute Wahl, zumal er auch in der Anschaffung ein wenig günstiger ist als die Rivalen von BMW und Mercedes. Diesen Vorteil zehren allerdings die monatlichen Kosten und der etwas höhere Wertverlust teilweise wieder auf. Ab Ende 2017 wird Audi allerdings mit dem A8 der fünften Generation erneut versuchen, die Nummer eins in der Oberklasse zu werden.
Kundenbewertungen
4.2
4.181818181818182 Sterne
(11 Bewertungen)
Sicherheit
4.454545454545454 Sterne
4.5
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3.909090909090909 Sterne
3.9
Feline R. am 30. März 2025
4 Sterne
Gutes Luxusauto, Parken kann schwer sein
Beim Einsteigen fühlt man sich sofort in eine andere Welt versetzt: Der Innenraum strahlt eine unaufdringliche Eleganz aus, die jedoch nie langweilig wirkt. Die Materialien sind absolut hochwertig, da knarzt nichts und jedes Detail fühlt sich durchdacht an.
Die Fahrt selbst ist ein Genuss. Der A8 2012 lässt sich auf der Straße fast schwerelos bewegen. Die Federung bügelt Unebenheiten einfach aus, und man hat das Gefühl, über den Asphalt zu schweben.
Was ich besonders schätze, ist die Kombination aus klassischem Luxus und moderner Technik. Das MMI-System funktioniert intuitiv und lässt sich schnell bedienen – keine unnötige Komplexität, aber alles, was man braucht. Auch die Assistenzsysteme sind super praktisch, vor allem der adaptive Tempomat und die Einparkhilfe. Man merkt sofort, dass hier Technik verbaut wurde, die den Alltag wirklich erleichtert, ohne aufdringlich zu sein.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Jan W. am 15. März 2025
4 Sterne
Gutes luxeriöses Auto, Parken manchmal etwas schwierig
Fahrtechnisch macht der A8 eine Menge her. Er fährt sich unglaublich ruhig, und selbst auf schlechten Straßen bleibt die Fahrt angenehm. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt, sodass man sich fast wie auf Wolken bewegt. Auch die Geräuschdämmung ist top – man bekommt kaum etwas von der Außenwelt mit.
Das Infotainment-System ist benutzerfreundlich und lässt sich schnell bedienen. Die Navigation funktioniert zuverlässig und ist gut integriert. Es gibt viele Assistenzsysteme, die den Fahralltag erleichtern, wie der adaptive Tempomat oder der Spurhalteassistent. Hier merkt man, dass Audi großen Wert auf moderne Technik legt.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Jakob M. am 14. März 2025
3 Sterne
Angenehmes Auto
Ich fahre den Audi seit einer Weile und habe gemischte Gefühle. Der Komfort ist super, die Verarbeitung wirkt hochwertig und das Fahrgefühl ist angenehm. Aber die Technik ist nicht mehr ganz auf dem neusten Stand und der Verbrauch könnte niedriger sein. Reparaturen gehen ordentlich ins Geld, was manchmal frustrierend ist. Trotzdem genieße ich die ruhige Fahrt und den Luxus im Innenraum. Wer ein elegantes Auto mit viel Platz sucht, wird hier fündig, aber wer modernste Features will, eher nicht.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Pauline B. am 6. März 2025
4 Sterne
Gutes Auto, Unterhaltskosten etwas hoch
Das Design des A8 ist edel und zurückhaltend, aber dennoch modern. Die Linienführung ist elegant, was dem Auto einen zeitlosen Charakter verleiht. Besonders hervorzuheben sind die LED-Scheinwerfer, die dem Fahrzeug eine markante Frontpartie verleihen.
Im Innenraum erwartet einem purer Luxus. Der Platz ist großzügig, sowohl auf den Vordersitzen als auch auf der Rückbank. Die Sitze sind komfortabel, und die gesamte Kabine ist mit hochwertigen Materialien wie feinstem Leder und edlen Holz- oder Aluminiumapplikationen ausgestattet. Das Infotainment-System ist benutzerfreundlich und bietet alles, was man von einem modernen Fahrzeug erwartet, einschließlich Navigation, Bluetooth und einer exzellenten Soundanlage.
Was den Fahrkomfort betrifft, ist der Audi A8 2013 ein wahres Meisterwerk. Die Federung ist sowohl auf langen Strecken als auch auf kurvigen Straßen sehr gut abgestimmt, sodass man selbst auf unebenen Straßen von einem ruhigen Fahrgefühl profitiert.
In Bezug auf Sicherheit bietet der A8 eine breite Palette an Assistenzsystemen, die einen zusätzlichen Komfort bieten und die Fahrt noch angenehmer machen.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Christof R. am 2. März 2025
4 Sterne
Gute Luxuslimousine, Vebrauch ist etwas hoch
Was sofort auffällt, ist die Verarbeitungsqualität – Audi bleibt seiner Premium-Philosophie treu. Der Innenraum ist schlichtweg beeindruckend: hochwertige Materialien, viel Platz und ein sehr gutes Infotainment-System (auch wenn es heutzutage ein bisschen altmodisch wirkt). Die Sitze sind unglaublich bequem und laden geradezu zu langen Fahrten ein.
Die Fahrqualität ist, wie man es von Audi erwartet, hervorragend. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, aber der A8 hat trotzdem genug Dynamik, um auch auf kurvigen Straßen nicht lahm zu wirken.
