Design und Karosserie
Der Alpine A390 misst 4.615 mm in der Länge, 1.885 mm in der Breite und 1.532 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.708 mm. Damit bewegt sich das Modell im C-Segment und verbindet Merkmale eines klassischen Fastbacks mit der erhöhten Sitzposition eines SUV. Alpine selbst vermeidet diese Bezeichnung und stellt stattdessen den sportlichen Charakter in den Vordergrund.
Die abfallende Dachlinie prägt die Silhouette und grenzt den A390 optisch von einem konventionellen Crossover ab. Trotz seiner stattlichen Abmessungen wirkt die Karosserie flach und dynamisch.
Antrieb und Fahrverhalten
Drei Elektromotoren treiben den Alpine A390 an. Ein Motor sitzt an der Vorderachse, zwei weitere arbeiten an der Hinterachse. Diese Anordnung ermöglicht den serienmäßigen Allradantrieb und das Alpine Active Torque Vectoring. Das System verteilt die Antriebskraft gezielt zwischen den Hinterrädern und unterstützt dadurch ein direktes Kurvenverhalten.
Mit einem Leergewicht von rund 2.121 kg bleibt der A390 schwer, kaschiert seine Masse während der Fahrt jedoch gut. Die kurze Lenkübersetzung sorgt für spontane Reaktionen. Im Track-Modus greift die Stabilitätskontrolle später ein, während das Gaspedal sensibler reagiert. Sechskolben-Bremssättel an der Vorderachse unterstützen eine gleichmäßige und kraftvolle Verzögerung.
Innenraum und Bedienung
Das Cockpit ist klar auf den Fahrer ausgerichtet. Zwei 12-Zoll-Displays sind leicht zum Fahrersitz geneigt. Physische Regler erleichtern die Bedienung der Klimaautomatik und verringern die Ablenkung während der Fahrt.
Leder an Armaturenbrett und Türverkleidungen schafft eine hochwertige Atmosphäre. Das blaue Farbthema stellt zugleich eine optische Verbindung zum kleineren Alpine A290 her. Ein Head-up-Display ist nicht erhältlich. Auch eine Sitzbelüftung bietet Alpine weder serienmäßig noch gegen Aufpreis an.
Kofferraum und Alltag
Das Kofferraum-Volumen beträgt 532 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen wächst es auf 1.643 Liter. Damit bietet der Alpine A390 ausreichend Platz für Familie und Gepäck. Ein zusätzlicher vorderer Kofferraum fehlt, da der Frontmotor den verfügbaren Raum unter der Haube beansprucht.
Reichweite, Laden und Sicherheit
Der Alpine A390 GT erreicht nach WLTP bis zu 555 Kilometer Reichweite. Über die Funktion Vehicle-to-Load kann die Batterie außerdem externe elektrische Geräte mit Strom versorgen. Im Euro-NCAP-Test erzielte der A390 vier von fünf Sternen.
Preis und Fazit
Der Alpine A390 GT startet bei 67.500 Euro und liegt damit preislich nahe am Porsche Macan Electric. Der A390 verbindet sportliches Fahrverhalten mit einem geräumigen Kofferraum und guter Alltagstauglichkeit. Schwächen zeigen sich bei einzelnen Komfortdetails und der Sicherheitsbewertung. Insgesamt bietet das Modell eine eigenständige Alternative für Käufer, die Dynamik, elektrische Reichweite und praktischen Nutzwert miteinander verbinden möchten.
