VW Polo

VW Polo als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Der Volkswagen Polo , ein Kleinwagen der preislich über dem VW Fox ( seit Herbst 2011 VW up! ) sowie unterhalb des VW Golf positioniert ist und gegen Ford Fiesta , Toyota Auris und Opel Corsa aufgestellt wurde, feierte sein Marktdebüt im Jahr 1975. Das erste Modell, der Volkswagen Polo I mit der Werksbezeichnung Typ 861, wurde ausschließlich als Dreitürer mit Schrägheck angeboten. 1981 betrat der VW Polo II die automobile Bühne. Dieses Auto verfügte bereits über ein Steilheck und erhielt die Werksbezeichnung 86C – Topmodell Polo G40 . Es folgte 1994 der Volkswagen Polo III mit dem Werkscode 6N /6N1 (Facelift) bzw. 6N2 (erneutes Facelift) der bis 2002 gebaut wurde; in dieser Zeit kam erstmals auch eine stärker motorisierte GTI-Version des Volkswagen Polo auf den Markt sowie ein Kombi, der unter dem Synonym Polo Variant verkauft wurde. Den VW Polo IV mit der Bezeichnung 9N gibt es seit 2002, drei Jahre später folgte mit dem 9N3 die überarbeitete Version des Kleinwagens. Die aktuelle Version des VW Polo ist seit 2009 auf dem Automarkt als Neuwagen verfügbar. Diese Generation des VW Polo V orientiert sich optisch und technisch an den VW Golf der 6ten Baureihe und soll so Kleinwagen wie Opel Corsa , Ford Focus oder den Renault Clio klar in die Schranken weisen. Die Basis des Polo dienst auch dem Kleinwagen Audi A1 als Plattform. Der aktuelle VW Polo ist mit vier Benzinmotoren, einer VW Polo BiFuel Variante mit LPG-Ausrüstung sowie fünf unterschiedlichen Dieselmotoren ab Werk zu bestellen und bietet so Motorisierungen für jeden Bedarf. Effizientestes Triebwerk im VW Polo , ist ein 1,2-Liter-TDI BlueMotion Motor mit 75 PS , der einen Verbrauch von 3,3 Litern auf 100 km , und einen CO² Wert von 87 g/km (Werksangaben) aufweist und damit bei einem Auto mit fünf Sitzen der „grüne“ Sparweltmeister sein soll. Die potenteste Ausgabe des Kleinwagen bildet der VW Polo GTI , der von einem 1,4-Liter großen TSI-Motor mit 180 PS befeuert wird und 229 km/h Spitze läuft. Der Innenraum des VW Polo bietet ein noch größeres Platzverhältnis gegenüber seinem Vorgänger und auch auf den Rücksitzen kommt ein gutes Raumgefühl mit verbesserter Kopffreiheit auf. Fünf Insassen finden so auch auf längeren Fahrten angenehmen Platz. Trotz dieses üppigeren Innenraums konnte die Fahrzeuglänge unter 4 Metern konstruiert werden, was den VW Polo insbesondere im Stadtverkehr und bei der Parkplatzsuche überaus handlich macht. Der VW Polo kann in den typischen Ausstattungen: Trendline , Comfortline und Highline geordert werden und wird durch preislich attraktive Sondermodelle wie dem VW Polo Team ,  Polo Style oder VW Polo Match Neuwagen komplettiert. Mit dem ersten Facelift des VW Polo im Jahr 2012, ist seit langer Zeit wieder ein VW Polo Variant erhältlich, der den Kleinwagen als Kombi hervorbrachte. Sie möchten ein Auto kaufen? Den VW Polo als Jahreswagen , Neuwagen oder Gebrauchtwagen kaufen Sie bei mobile.de preiswert und in unterschiedlichen Ausstattungen!

 
 
 

18.973 Angebote für VW Polo gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,2 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 5,8 l/100km
CO2-Emissionen 119 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 408 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 33 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 15HF/14TK/16VK
KFZ-Steuer 24 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 2,3
 
 
Wirtschaftlichkeit 2,0
 
Karosserie/ 2,7
Kofferraum
Innenraum 1,9
Komfort 2,4
Motor/Antrieb 2,6
Fahreigenschaften 1,8
Umwelt/Eco-Test 2,4
Sicherheit 2,4
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
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    Sehr gut 0,6 - 1,5
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    Gut 1,6 - 2,5
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    Befriedigend 2,6 - 3,5
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    Ausreichend 3,6 - 4,5
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    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der bis 2009 produzierte Polo Typ 9N präsentiert sich im Prinzip als ausgereiftes Auto mit grundsolider Technik. Auch ältere Fahrzeuge können noch als unproblematische Vertreter ihrer Klasse gelten. Einzig die vielen kleinen Elektrikmängel, etwa an Beleuchtung, Leuchtweitenregelung und Scheibenwaschanlage sowie der mit der Laufleistung zunehmende Verschleiß an der Querlenkerlagerung schmälern den guten Eindruck.

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