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VW Polo BlueMotion

 Volkswagen Polo BlueMotion Match TSI 15.950 EUR
Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion, Climatic, RCD 200, ZV, 8.949 EUR
Volkswagen Polo 1.4 TDI DPF BlueMotion 5.500 EUR
Volkswagen Polo 1.4 TDI DPF BlueMotion *1-Hand*Klima* 6.999 EUR

VW Polo BlueMotion als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen

VW Polo BlueMotion

Sprit sparen ist bei allen Automobilherstellern angesagt. Volkswagen geht mit dem VW Polo BlueMotion den Weg konsequent weiter, den bereits der VW Lupo 3L gegangen ist und stellt eine neue „Sparbüchse“ mit Diesel- und seit dem Herbst 2010 auch mit Benzinmotor auf die Straße. Auf Basis des 2009er Polo mit 2 oder 4 Türen kommt der VW Polo BlueMotion fast wie der Normalo-Polo daher und bringt eine Alternative für Hybridautos , wie etwa dem Honda Insight oder dem Toyota Prius . Einzig Modifikationen an der Karosserie des VW Polo BlueMotion lassen auf die Spritsparvariante des Autos schließen. Hierbei wurde die Aerodynamik von einem cw-Wert von 0,32 auf 0,30 gesenkt. Ebenso verfügen beide VW Polo BlueMotion Varianten über Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung), eine Start-Stopp-Automatik, rollwiderstandsoptimierte Reifen und einer länger ausgelegten Getriebeübersetzung. Unter der Haube schlummern ein 3-Zylinder-TDI-Dieselmotor mit 1,4 Liter Hubraum, der 80 PS bereitstellt oder ein 1.2-TSI-Benziner mit 3 Zylindern und 70 PS. Wer den Gasfuß sparsam einsetzt, kann mit dem lang übersetzten 5-Ganggetriebe locker auf einen Durchschnittsverbrauch von unter 4 Litern beim Diesel oder 5,2 Litern mit Ottomotor kommen. Den Volkswagen Polo BlueMotion in verschiedenen Ausstattungen finden Sie bei mobile.de als Jahreswagen , Gebrauchtwagen oder Vorführwagen zu preiswerten Konditionen!

 
 
 
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242 Angebote für VW Polo BlueMotion gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 3,3 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 87 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 437 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 35 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 16HF/18TK/17VK
KFZ-Steuer 114 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 03/2013).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Wie zu erwarten war gehört der aktuelle Polo zu den besten Fahrzeugen in seiner Klasse. Alle Baugruppen sind im grünen Bereich.

Mehr Details zu diesem Fahrzeug und zur Auswertungsmethodik bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.