Toyota RAV4

Toyota RAV4 als Gebrauchtwagen oder neuer SUV

Toyota RAV4

Toyota RAV4

Der Toyota RAV4 wurde erstmals im Jahr 1994 vorgestellt und läutete beim japanischen Automobilkonzern Toyota die Ära der allradgetriebenen Freizeitmobile, kurz SUV s, ein. Passend zum Thema steht der Name Toyota RAV4 für „Recreational Active Vehicle with 4 Wheel Drive“ (4WD). Die auf dem Pariser Autosalon 2012 vorgestellte vierte Generation des RAV4 kommt im komplett neuen Blechkleid daher und soll laut Toyota die „Erfolgsstory RAV4“ fortschreiben und für den Wettbewerb mit Ford Kuga , VW Tiguan und BMW X1 gerüstet sein. Der Schwerpunkt der Neuauflage des RAV4 liegt in der Neugestaltung der kompletten Karosserie. Der neue Toyota RAV4 sucht einen wesentlich wuchtigeren Auftritt als sein Vorgänger. Dafür sorgt an der Front die Kombination aus schmalen Scheinwerfern und großen Stoßfänger. Horizontale Leuchten am Fahrzeugheck prägen das neue Erscheinungsbild weiter aus, ein neuer Dachspoiler soll neben Abtrieb auf der Hinterachse auch die Optik sportlicher gestalten. Der fünftürige Toyota RAV4 ist mit 4,45 Meter Fahrzeuglänge dabei nur geringfügig länger als der Vorgänger. Das neue Gesicht der Karosserie des Geländewagens wirkt mit dem Modelljahr 2013 nun ganzheitlicher, wie z. B. beim VW Tiguan oder Ford Kuga, und verbessert das Aussehen in Richtung Zukunft des Automobils. Das Motorenangebot für den Toyota RAV4 Neuwagen besteht aus zwei Benzinern mit 132 und 147 PS, das potentere Triebwerk kann mit einer stufenlosen 6-Gang-Automatik kombiniert werden. Hinzu gesellen sich drei Selbstzünder mit 124, 150 und 177 PS. Allein für das 150 PS Aggregat ist ein Automatikgetriebe lieferbar. Wahrscheinlich ist, das im Zuge der Produktion des Toyota RAV4 erstmals auch eine Hybrid-Variante aus dem Toyota Prius adaptiert wird. Suchen Sie Ihren Geländewagen oder SUV bei mobile.de! Ob neu oder als Gebrauchtwagen , als Diesel oder Benziner, hier finden Sie Ihren Toyota RAV4 zum absolut fairen Preis.

 
 
 

3.110 Angebote für Toyota RAV4 gebraucht oder neu

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** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 7,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 174 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 654 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 52 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 21HF/24TK/25VK
KFZ-Steuer 148 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die zweite Generation des RAV4 rangiert in punkto Mängelbilanz im oberen Mittelfeld und leistet sich bei den Sachverständigen von DEKRA keine großen Auffälligkeiten im negativen Sinne. Fahrwerk und Motor schneiden deutlich besser ab als der Durchschnitt. Im Auge zu behalten sind somit in erster Linie typische Verschleißteile wie Bremsen, Fahrwerkslager und Stoßdämpfer.

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