Suzuki Jimny

Suzuki Jimny als Gebrauchtwagen oder neuer Geländewagen

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

Die erste Version des Suzuki Jimny wurde bereits 1970 in Japan angeboten, somit wird der Jimny seit mehr als 40 Jahren produziert, allerdings ist der Suzuki Jimny jedoch erst seit 1998 auch auf dem deutschen Markt zu haben. Die Suzuki Jimny Neuwagen werden mit Stahldach, als Hardtop-Version sowie mit Softtop angeboten. Außerdem war der Suzuki Jimny in den Sondermodellen Rock am Ring, Cabrio Summer und Snow erhältlich. Alle Fahrzeuge sind serienmäßig mit zuschaltbarem Allradantrieb Suzuki Jimny 4WD und einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Als Motorisierungsvarianten steht seit 2009 nur noch der der Suzuki Jimny 1.3-Benziner mit 86 PS zur Verfügung, der durchschnittlich 9,6 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Der vormals verbaute 1.5 DDiS-Diesel ist nur noch als Gebrauchtwagen zu bekommen. Der Benziner erreicht als Neuwagen eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h; die des Suzuki Jimny Diesels liegt bei 145 km/h. Der Kunde kann bei diesem Suzuki Geländewagen zwischen den Ausstattungsvarianten Suzuki Jimny Club und Comfort wählen. Mit der zweiten Generation des Suzuki Jimny ab dem Herbst 2012 wurde der Geländewagen deutlich größer und moderne gestaltet und kommt dem Vitara deutlich näher. 40 Zentimeter wuchs die Fahrzeuglänge des Suzuki Jimny und es kommt ein Benzinmotor aus der aktuellen Swift Baureihe sowei ein von FIAT zugelieferter Dieselmotor zum EInsatz im Jimny Neuwagen . Neben ABS wird der kleine Geländewagen nun auch mit ESP und vier Airbags ab Werk ausgerüstet. Schon im Basismodell sind elektrische Fensterheber vorn, höhenverstellbare Vordersitzgurte, Zentralverriegelung, Dachreling, ABS und zwei Airbags serienmäßig. Die Variante Suzuki Jimny Comfort verfügt zusätzlich über eine Klimaanlage und beheizbare Außenspiegel. Sind Sie auf der Suche nach einem echten Schnäppchen? Bei mobile.de finden Sie ein Suzuki Jimny Cabrio als Neuwagen, Gebrauchtwagen und Jahreswagen zum absolut günstigen Preis!

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 7,1 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 162 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 483 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 39 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 13HF/19TK/19VK
KFZ-Steuer 112 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Jimny kann nicht mehr mit modernen Konstruktionen mithalten und belegt deshalb in allen Laufleistungsbereichen die hintersten Plätze. In allen Baugruppen schlechter als der Durchschnitt, fällt aber besonders die Bremsanlage negativ auf. Verschlissene Bremsbeläge und Scheiben, stark korrodierte Bremsleitungen sind hier sehr häufig anzutreffen. Aber auch defekte Leuchtweitenregelungen und OBD-Fehler sind keine Seltenheit.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA