Renault Espace

Renault Espace als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Renault Espace

Renault Espace

Bereits seit 1984 wird die Großraumlimousine/Familienvan Renault Espace in einer Zusammenarbeit zwischen den französischen Konzernen Matra und Renault produziert. Mittlerweile wird der Van seit 2002 (Phase I) in vierter Generation (Phase II seit 2006) gebaut, u. a. auch als verlängerte Version mit dem Namen Renault Grand Espace . Insgesamt kann der Kunde bei der Großraumlimousine zwischen fünf verschiedenen Motoren wählen. Darunter befindet sich ein vierzylindriger Renault Espace 2.0 16V 140 mit 136 PS und mit Turboaufladung als TCe 170 PS als Benziner leistet. Topmodell des Renault Espace ist der Sechszylinder-Benziner 3.5 V6 mit 241 PS, der den Großraum-Van auf eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h treibt. Die beiden verfügbaren Dieselmotoren des Renault Espace werden von einem Vierzylindermotor mit 2,0-Liter Hubraum befeuert, die 150 bzw. 173 PS erbringen. Der Verbrauch der Selbstzünder pegelt sich im Durchschnitt bei 8,5 bzw. 9,0 Liter Diesel auf 100 Kilometer ein, angesichts des Leergewichts von knapp 2 Tonnen, sehr gute Werte für den Van. Die Möglichkeiten, die sich dem Kunden beim Renault Espace Motor bieten, sind sehr groß und daher besonders erfreulich. Zur IAA 2011 ind Frankfurt, soll der Renault Espace in der 5.Generation erscheinen. Sind Sie an einem neuen Van interessiert? Bei mobile.de finden Sie Ihren Renault Espace als Gebrauchtwagen oder den Mercedes-Benz Viano als Neuwagen zum günstigen Preis!

 
 
 

Renault Espace Varianten

1.555 Angebote für Renault Espace gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 8,8 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 204 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 855 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 68 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/22TK/21VK
KFZ-Steuer 208 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Ur-Enkel (4. Generation) des Begründers der Van-Klasse schlägt sich schon seit 8 Jahren tapfer, kann aber mit den neueren Konkurrenten nicht mehr ganz mithalten. Probleme bereitet in erster Linie das anfällige Fahrwerk und die Elektrik. Interessenten sollten bei den beliebten Dieselmotorisierungen auf den Partikelfilter achten, der erst spät serienmäßig war und außerdem bei Kurzstreckenfahrzeugen zum Verstopfen neigt.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA