Peugeot 407 Coupé HDi FAP 135
Peugeot 407 Coupé HDi FAP 135 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Das elegante PEUGEOT 407 Coupé bekam im Juni 2007 mit dem 2,0-Liter-HDi-Diesel eine weitere Motor-Getriebe-Kombination. Das PEUGEOT 407 Coupé HDi FAP 135 leistet 136 PS, erreicht ein maximales Drehmoment von 320 Nm (mit Overboost bis zu 340 Nm) und ist serienmäßig mit einem Sechsganggetriebe ausgestattet. Auch ein Diesel-Partikelfilter (FAP) ist bei diesem Auto wie bei fast allen PEUGEOT-Modellen Serie. Der Verbrauch dieser Variante soll bei unter 6,0 Litern auf 100 Kilometer liegen. Das PEUGEOT 407 Coupé HDi FAP 135 wird in den Ausstattungsvarianten Sport und Platinum angeboten, die sich im Preis nicht von dem 2,2-Liter-Benziner (163 PS) unterscheiden. Im Vergleich zur PEUGEOT 407 Limousine ist das PEUGEOT 407 Coupé mit 4,82 Metern um 14 Zentimeter länger, was die Eleganz des Fahrzeuges unterstreichen soll. Bei gleichem Radstand haben die Überhänge vorne um 5,5 cm und hinten um 8,5 cm zugelegt. Das PEUGEOT 407 Coupé HDi FAP 135 ist ein vollwertiger Viersitzer, der trotz seiner reduzierten Karosseriehöhe von 1,40 Meter auch im Fond erwachsenen Passagieren genügend Platz bieten soll. Finden Sie online bei mobile.de ein günstiges Coupé als Neufahrzeug , Jahres- oder Gebrauchtwagen !
122 Angebote für Peugeot 407 Coupé HDi FAP 135 gebraucht oder neu
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15.900 EUR*
Peugeot 407 Coupe Sport V6 HDi Sportwagen/Coupé Schwarz
Sportwagen/Coupé
96215 Lichtenfels , HU & AU neu
Schwarz Metallic 150 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 8.5/11.9/6.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.226 g/kmFahrzeug parken -
19.501 EUR*
Peugeot 407 Coupe Platinum HDI FAP V6 205
Sportwagen/Coupé , Vorführfahrzeug
49808 Lingen
Silber Metallic 150 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Lederausstattung Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 8.5/11.9/6.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.226 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5,4 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 140 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 810 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 65 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 19HF/25TK/24VK | |
| KFZ-Steuer | 230 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Beim 407 bereitet besonders die Baugruppe Fahrwerk/Lenkung in den Laufleistungsbereichen unter 100.000 km Kummer. Die Prüfer von DEKRA monierten häufiger ausgeschlagene Trag- und Führungsgelenke. Bei den jüngeren Autos treten auch etwas mehr Mängel als üblich an der Bremsanlage auf. 407er mit höherem Tachostand schneiden dagegen durchweg besser ab.