Peugeot 308

Peugeot 308 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Peugeot 308

Peugeot 308

Von der seit September 2007 lieferbaren Schrägheck-Limousine PEUGEOT 308 versprach sich der französische Autokonzern eine starke Präsenz in der europäischen Kompaktwagen Klasse um Modelle wie dem VW Golf , Mazda3 oder der Mercedes-Benz A-Klasse . Der als CC ( Cabrio Coupe ) und seit 2008 auch in der Kombiversion PEUGEOT 308 SW lieferbare Drei- oder Fünftürer wird mittlerweile in zahlreichen Motorisierungen angeboten, unter anderem mit zwei 120 bzw. 150 PS leistenden 1.6-Liter-Benzinmotoren, die einer Kooperation mit BMW entstammen. Diese sind mit der Leistung früherer 2.0-Liter-Aggregate vergleichbar, sodass beim neuen PEUGEOT 308 Beschleunigungswerte von 8,8 Sekunden und Spitzentempo von 213 km/h jederzeit möglich sind. Darüber hinaus präsentiert PEUGEOT für den 308 drei sparsame HDi- Diesel -Varianten, die zwischen 112 PS im 308 1.6 HDi FAP EGS6 und 140 PS leisten und alle mit einem Diesel- Partikelfilter ausgestattet sind. Das Ergebnis: 6,1 bis 7,5 Liter Durchschnittsverbrauch bei den Benzinern, 3,7 bis 6,2 Liter bei den Diesel-Modellen. Der PEUGEOT 308 ist in den Varianten Filou, Tendance, Sport und Sport Plus lieferbar. Seit dem Herbst 2010 können alle Selbstzünder und die beiden Benziner auch mit dem neuen elektronischen 6-Gang-Schaltgetriebe (EGS6) ausgerüstet werden. Der PEUGEOT 308 wirkt besonders im Innenraum größer als viele andere Kompaktwagen, was auf seine Breite von 1,81 Meter zurückzuführen ist. Zum Genfer Autosalon präsentierte der französische Konzern eine Modellpflege für den 308. Neben einer Überarbeitung von Front und Heck soll vor allem der zur IAA 2011 vorgestellte 112 PS starke Dieselmotor mit 1,6 Liter Hubraum und Dieselpartikelfilter auf den VW Golf Gegner aufmerksam machen, der mit Start-Stopp-Automatik nur 3,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbraucht und 98 Gramm CO² pro Kilometer emittiert. Mit dem auf Wunsch lieferbaren Panorama - Glasdach liegt das gefühlte Raumangebot sogar auf dem Niveau eines 20 Zentimeter längeren Vans. Für höchste Sicherheitsstandards sorgen im PEUGEOT 308 unter anderem ABS , ESP und sieben Airbags. Bereits zur Basisausstattung des französischen Kompakten gehören Bordcomputer , elektrische Fensterheber vorne und eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung . Wenn Sie sich für den PEUGEOT 308 näher interessieren und dieses Auto als Gebrauchtwagen kaufen wollen, haben Sie bei mobile.de zahlreiche Neufahrzeuge , Jahres- oder Gebrauchtwagen zur Auswahl!

 
 
 

3.084 Angebote für Peugeot 308 gebraucht oder neu

  • Peugeot 308 SW Sport Plus HDI 140 FAP
    14.900 EUR*
    Peugeot 308 SW Sport Plus HDI 140 FAP
    Kombi , Vorführfahrzeug 
    49808 Lingen 
    Weiß  103 kW Diesel Schaltgetriebe 
    Klimaautomatik  Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber  Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 5.9/7.8/4.8 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.155 g/km
    Fahrzeug parken
  • Peugeot 308 Tendance 95 VTi 5-türig
    9.990 EUR*
    Peugeot 308 Tendance 95 VTi 5-türig Limousine Grau
    Limousine 
    45136 Essen , HU & AU neu
    Grau  Metallic  70 kW Benzin Schaltgetriebe 
    Klimaanlage  Zentralverriegelung El. Fensterheber El. Wegfahrsperre 
    Fahrzeug parken
  • Peugeot 308 CC HDi FAP 140 Premium
    19.800 EUR*
    Peugeot 308 CC HDi FAP 140 Premium
    Cabrio/Roadster 
    88499 Riedlingen 
    Schwarz  Metallic  103 kW Diesel Schaltgetriebe 
    Klimaautomatik  Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber  Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 5.9/7.8/4.8 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.155 g/km
    Fahrzeug parken
  • Peugeot 308 1,6  VTi  Klima SHZ,Sofort
    16.890 EUR*
    Peugeot 308 1,6 VTi Klima SHZ,Sofort
    Limousine 
    18195 Vilz , HU & AU neu
    Metallic  88 kW Benzin Schaltgetriebe 
    Klimaanlage  El. Fensterheber El. Wegfahrsperre Servolenkung  Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 6.4/9.1/4.9 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.147 g/km
    Fahrzeug parken

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,3 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 6,4 l/100km
CO2-Emissionen 144 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 523 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 42 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/17TK/20VK
KFZ-Steuer 76 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 2,4
 
 
Wirtschaftlichkeit 2,5
 
Karosserie/ 2,9
Kofferraum
Innenraum 2,2
Komfort 2,7
Motor/Antrieb 2,9
Fahreigenschaften 2,1
Umwelt/Eco-Test 2,1
Sicherheit 2,1
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Peugeot 308 ist als 3-Türer, 5-Türer, Kombi (SW) und Cabrio (CC) eine gute Wahl. Sorgen können in wenigen Fällen schleifende Bremsen, ausgeschlagene Stabilisatorlagerung und verölte Motoren (Diesel) machen, wie die Prüfergebnisse von DEKRA zeigen. Beim Cabrio sollten die Tür- und Dachdichtungen geprüft werden.

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