Mercedes-Benz e-300-hybrid
Mercedes-Benz e-300-hybrid als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Mit dem Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid erweiterte der Untertürkheimer Autobauer im Jahr 2012 sein Repertoire der E-Klasse und bietet in diesem Segment ein Hybridfahrzeug an. Der Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid Neuwagen wird als Limousine und E-Klasse T-Modell angeboten und soll sich insbesondere an Vielfahrer richten, denen ein Toyota Prius oder ein Lexus LS 450h nicht ausreicht. Angetrieben wird der Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid Neu- oder Gebrauchtwagen von einem 2,2 Liter großen Dieselmotor der 204 PS und ein Drehmoment von 500 Nm leistet. Durch die Kopplung mit einem Elektromotor steigt die Systemleistung des Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid auf 231 PS, das maximale Drehmoment sogar auf 750 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über eine 7-Gangautomatik auf die Hinterräder, optional ist der Allradantrieb 4MATIC konfigurierbar. Neben dem reinen Boost-Effekt beim Beschleunigen, lässt sich der Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid z.B. im Stadtverkehr allein per Elektromotor fortbewegen. Gegenüber dem Mercedes-Benz E 250 CDI , welcher den identischen Selbstzünder integriert hat, sinkt der Verbrauch um 15% sodass Limousine und Kombi im Durchschnitt nur 4,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer verbrauchen. Ein Hybridauto als Neu- oder Gebrauchtwagen gefällig? Bei mobile.de finden Sie über die vielfältigen Inserate sicherlich Ihr neues oder gebrauchtes Auto !
5 Angebote für Mercedes-Benz e-300-hybrid gebraucht oder neu
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50.992 EUR*
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-MODELL-BY ORDER-
Kombi
52353 Düren
Schwarz 150 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.6/4.5/4.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.119 g/kmFahrzeug parken -
50.932 EUR*
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-MODELL-BY ORDER-
Kombi
52353 Düren
Weiß 150 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.6/4.5/4.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.119 g/kmFahrzeug parken -
48.017 EUR*
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID -BY ORDER-
Limousine
52353 Düren
Schwarz 150 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.6/4.5/4.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.119 g/kmFahrzeug parken -
48.076 EUR*
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID -BY ORDER-
Limousine
52353 Düren
Weiß 150 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.6/4.5/4.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.119 g/kmFahrzeug parken -
43.000 EUR
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC # HYBRID ## WW EXPORT ##
Limousine
78239 Rielasingen-Worblingen
170 kW Diesel Automatik
Klimaautomatik Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 4.2/4.2/4.2 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.109 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 7,4 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 174 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 1236 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 99 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 21HF/22TK/28VK | |
| KFZ-Steuer | 178 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Das Beste oder nichts! Mercedes scheint mit der aktuellen E-Klasse Wort zu halten. Mercedes hat mit dem aktuellen Modell das geschafft, was dem Vorgänger nie gelang - alle Konkurrenten hinter sich zu lassen. 1. Platz und somit Sieg in der Fahrzeugklasse obere Mittelkasse/Oberklasse. Man darf gespannt sein, wie sich die E-Klasse entwickelt und ob es Mercedes-Benz gelingt diesen Platz nächstes Jahr zu verteidigen.