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Citroen C8

Citroen C8 als Gebrauchtwagen oder neuer Van

Citroën C8

Der CITROEN C8 ist ein Van , der aus einer Zusammenarbeit der französischen Automarken CITROEN und PEUGEOT mit den italienischen Automobilherstellern Fiat und Lancia entstanden ist. Auf derselben Plattform basieren neben dem CITROEN- Auto der Fiat Ulysse II, der Lancia Phedra und der PEUGEOT 807. Seit 2002 sind die auch als Eurovan bezeichneten Fahrzeuge erhältlich. Angeboten wird der CITROEN-Kombi als Fünf- und Siebensitzer in den vier Ausstattungslinien Style, Confort, Tendance sowie in der Topausführung CITROEN C8 Exclusive.

Zwei CITROEN C8 Diesel-Aggregate und drei Benziner stehen für diesen Van zur Auswahl. Der Single-Turbo CITROEN C8 2.0 HDI erreicht eine Leistung von 136 PS, der Bi-Turbo CITROEN C8 2.2 HDI 170 PS. Beide Vierzylinder sind mit dem zurzeit besten Partikelfilter ausgestattet. Bei den Benzinmotoren für den schönen Familienvan handelt es sich um einen 136 PS starken CITROEN C8 2.0 16V, einen CITROEN C8 2.2 16V mit 158 PS und den starken CITROEN C8 3.0 V6 mit 204 PS.

Citroën C8

Das Sicherheitspaket des CITROEN Van C8 umfasst in allen Ausstattungen serienmäßig unter anderem ESP, ABS mit Bremsassistent, Seitenaufprallschutz, Fahrer- und Beifahrer-Airbags sowie Kopf-Airbags vorne und hinten. Ein MP3-fähiges Radio, CD-Player und acht Lautsprecher sorgen für den richtigen Klang im Auto. Sowohl die CITROEN Diesel-Modelle als auch die Benziner erfüllen die EURO 4-Norm und erhalten die grüne Feinstaubplakette; ein Beweis, dass der CITROEN-Motor für die saubere Umwelt steht. Suchen Sie einen CITROEN C8 Diesel? Bei mobile.de finden Sie einen CITROEN- Gebrauchtwagen , Neuwagen oder Jahreswagen zu einem günstigen Preis online!

 
 
 
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Citroen C8 Varianten

C8 2.2 HDi

421 Angebote für Citroen C8 gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 155 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 723 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 58 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 20HF/20TK/18VK
KFZ-Steuer 260 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der große Van von Citroen fällt durch seine Unauffälligkeit auf. Mangelnde bzw. ungleiche Bremswirkung der Feststellbremsanlage gehören zu den häufigsten Problemen. Wie bei seinen Brüdern Peugeot 807, Fiat Ulysse und Lancia Zeta erweist sich die Vorderachse als störanfällig. Die vielen elektrischen Komfortfunktionen machen ebenfalls regelmäßig Probleme, spielen aber in der Regel für die Verkehrssicherheit keine Rolle.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

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