Citroen C3

Citroen C3 als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen

Citroën C3

Citroën C3

Seit 2002 ist der französische Kleinwagen CITROEN C3 auf dem deutschen Markt erhältlich. Der C3 war zunächst nur als fünftürige Schrägheck-Version zu haben und war die französische Alternative zu Opel Corsa , Fiat Punto oder VW Polo . Mit dem ab 2003 produzierten CITROEN C3 Pluriel wurde die Modellreihe mit einem innovativem Auto erweitert, das mit einem Faltdach ausgestattet per Knopfdruck in einen Pick-up oder ein CITROEN C3 Cabrio verwandelt werden konnte. Mit dem Jahr 2009 fand mit der 2. Generation des CITROEN C3 ein Modellwechsel statt. Das Design erinnert noch immer an den Vorgänger und insbesondere der Komfortaspekt wurde beim CITROEN C3 aufgewertet. Neben MP3-Schnittstelle an der neuen Hi-Fi-Anlage, gibt es als Gimmick, der Maybach lässt grüßen, einen Parfümspender für den Innenraum. Als Motorisierung stehen dem CITROEN Auto unterschiedlich starke Diesel- und Benzinmotoren der Vorgängergeneration, mit einer Leistungsspanne von 60 PS im Basismodell CITROEN C3 1.1 und bis zu 109 PS im Topmodell CITROEN C3 1.6 16V zur Verfügung. Die Diesel-Modelle werden seit November 2011 durch zwei besonders effiziente Selbstzünder ausgerüstet: Der e-HDi 70 mit 68 PS sowie der e-HDi 110 Airdream  verbrauchen nur noch 3,4 bzw. 3,8 Liter Diesel und emittieren nur noch 87 und 99 Gramm CO²/km aus, was eine Reduzierung um mehr als 13% gegenüber den vormals verbauten Dieselmotoren ausmacht. Die CITROEN C3-Diesel sowie die größeren Benziner sind wahlweise mit manueller Fünfgangschaltung oder mit dem CITROEN C3 SensoDrive, einem viergängigen CITROEN C3 Automatik-Getriebe, erhältlich. Die günstig zu fahrenden Motoren des CITROEN C3 kommen noch bis zum Jahr 2011 zum Einsatz und werden dann Zug um Zug ausgetauscht. Sind Sie auf der Suche nach einem modernen Kleinwagen? Bei mobile.de finden Sie einen CITROEN C3 Gebrauchtwagen , Neuwagen oder Jahreswagen zu sehr guten Konditionen!

 
 
 

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 137 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 431 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 34 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 14HF/17TK/15VK
KFZ-Steuer 58 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Ähnlich wie beim kleinen Bruder C2 zeigt der C3 häufiger beim DEKRA Routine Check öfter übermäßigen Verschleiß im Bereich der Lenkungs-, Trag- und Führungsgelenke. Auch die Auspuffanlage gehört hier nicht zu den standfesten. Außerdem brechen öfters mal die Federn. Ärgerlich sind zudem viele kleine Mängel an der Elektrik.

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