Audi A1
Audi A1 als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen
Der Ingolstädter Autobauer brachte mit dem Audi A1 im September 2010 das kleinste Automobil des Konzerns auf die Straße und baut damit eine Modellriege, die sich wie beim MINI von BMW ohne großen Aufwand um SUV , Cabrio und Coupe erweitern lässt. Der Audi A1 Kleinwagen baut praktischerweise auf dem VW Polo und dem Seat Ibiza der Modellgeneration 2009 auf und wird funktionell auch als Audi S1 oder Audi Q1 SUV vertrieben.
Der ebenso wie der Aston-Martin Cygnet , im Premium- Kleinwagen Segment angesiedelte Audi A1 , wird zunächst ausschließlich im belgischen Autowerk von Audi produziert. Trotz der Grundbasis von Volkswagen , rollt der Audi A1 mit einem eigenständigen Blechkleid und dem Audi –typischen Interieur und Singleframe-Kühlergrill aus den Werkshallen und soll so keine interne Konkurrenz bilden, sondern eher dem MINI One im Segment der Kleinwagen die Stirn bieten.
Der Audi A1 wird als 3-/ und 5-Türer angeboten und bedient sich der effektivem Common-Rail TDI -Dieselmotoren aus dem VW -Regal sowie der spritsparenden Benziner mit TFSI-Direkteinspritzung. Als Motoren fungieren ein Benziner der 1,2 Liter-TFSI-Vierzylinder mit 86 PS, ein 1.4 TFSI-Benziner mit 122 PS und der 1,6-Liter große TDI , der in zwei Leistungsstufen mit 90 und 105 PS verfügbar ist.
Zum Genfer Autosalon 2010 wurde der Audi A1 e-tron vorgestellt, der rein mit einem Elektromotor fortbewegt wird und dessen Kraftzellen für eine verbesserte Reichweite von einem Range-Extender (kleiner Verbrennungsmotor) geladen werden. Als Erweiterung der Modellreihe soll der Audi A1 Sportback als Kombi oder der Audi Q1 als Mini – SUV verfügbar werden, dies allerdings nicht vor dem Jahr 2012. Passende und preiswerte Kleinwagen, wie dem Toyota iQ oder den Honda Jazz finden Sie als Neu- oder Gebrauchtwagen auf der Online Autobörse von mobile.de !
Audi A1 Varianten
1.041 Angebote für Audi A1 gebraucht oder neu
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18.590 EUR*
Audi A1 1.6 TDI *sofort *NP 24.100
Kleinwagen
48465 Schüttorf , HU & AU neu
Silber Metallic 77 kW Diesel Schaltgetriebe
Klimaanlage Leichtmetallfelgen Zentralverriegelung El. Fensterheber Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 3.9/4.5/3.5 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.103 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 5,1 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | 5,6 | l/100km |
| CO2-Emissionen | 118 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 427 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 34 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 13HF/18TK/16VK | |
| KFZ-Steuer | 24 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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Autotest: Ergebnisse :
Notenskala ADAC
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt. |
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|---|---|---|
| Technik & Umwelt | 2,1 | |
| Autotest: Ergebnisse : | ||
|---|---|---|
| Wirtschaftlichkeit | 2,7 | |
| Karosserie/ | 2,7 |
| Kofferraum | |
| Innenraum | 2,1 |
| Komfort | 2,3 |
| Motor/Antrieb | 1,8 |
| Fahreigenschaften | 1,7 |
| Umwelt/Eco-Test | 2,1 |
| Sicherheit | 2,1 |
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Notenskala ADAC
- Sehr gut 0,6 - 1,5
- Gut 1,6 - 2,5
- Befriedigend 2,6 - 3,5
- Ausreichend 3,6 - 4,5
- Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:
Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.