Der VW up! ist als Kleinstwagen seit Dezember 2011 der günstigste Volkswagen auf dem Markt (ab 9.850 Euro). Als Drei- oder Fünftürer gibt es neben der Basisversion take up! auch zahlreiche teurere Ausstattungen wie move up!, high up!, up beats! oder cross up!. Seit 2013 ist auch ein reines Elektro-Modell zu haben – der E up! mit 82 PS für mindestens 26.900 Euro.
Hauptkonkurrenten des VW up! sind Renault Twingo, Citroën C1, Fiat 500, Hyundai i10 und Opel Adam. Für das Modelljahr 2016 bekam der VW up! ein Facelift mit frischerem Design, mehr Leistung und optimiertem Fahrverhalten. Nach wie vor wird der Kleinstwagen von Dreizylinder-Motoren angetrieben. Alternativ gibt es Erdgas- und Elektroantrieb.
Der kleine VW up! hat große Ambitionen. Er soll sich gegen viele andere preisgünstige Kleinstwagen durchsetzen und dabei mit VW-typischen Qualitäten glänzen. Das gelingt ihm auch, aber nicht ohne Schwächen. Der im slowakischen Bratislava gefertigte VW up! verlangt in der Basisversion bescheidene Ansprüche, bietet aber viele Möglichkeiten, weitere Extras zu ordern.
Sein Design ist seit dem Facelift deutlich jugendlicher, das Fahrwerk recht solide und die Lenkung angenehm direkt, was gerade in der Stadt gut ankommt. Die Dreizylinder-Motoren sind etwas brummig und im niedrigen Drehzahlbereich durchzugsschwach.
Motoren
Klein und sparsam, das trifft auch auf die Motorisierung des VW up! zu. Im Angebot sind ausschließlich Dreizylindermotoren, die zwar nicht gerade mit Laufruhe und Durchzugskraft glänzen, dafür aber niedrige Emissions- und Verbrauchswerte zu bieten haben. Seit dem Facelift gibt es mit dem 1,0 Liter Turbo mit 90 PS eine einigermaßen sportliche Variante, die in knapp zehn Sekunden auf 100 km/h sprintet. Die Basisversion ist mit 60 PS unterwegs. Dazwischen gibt es noch die 75-PS-Variante, den Erdgas-Antrieb mit 68 PS sowie den VW e-up! mit 82 PS und viel Drehmoment.
Für einen Kleinstwagen bietet der VW up! eine gute Sicherheitsausstattung mit Front-, Kopf- und Seitenairbags vorn, ESP und einigen anderen elektronischen Helfern. Aufwerten lässt sich das noch mit dem Drive Pack Plus mit City-Notbremsfunktion, automatischer Fahrlichtschaltung, Geschwindigkeitsregelanlage und Regensensor. Die Rückfahrkamera und den akustischen Park Pilot gibt es ebenfalls in der Zubehörliste.
ABS und Bremsassistent, ESP und Berganfahrhilfe serienmäßig
ISOFIX-Halteösen für zwei Kindersitze auf der Rücksitzbank
Bei kleinen Autos wie dem VW up! ist die Sicherheit ein spezielles Thema. Hier kann der 3,60 Meter kurze VW up! mit einer ordentlichen Ausstattung punkten. Serienmäßig sind Airbags für Fahrer und Beifahrer, dazu Kopf- und Seitenairbag vorn, das elektronische Stabilisierungsprogramm ESP mit Berganfahrassistent, ABS mit Bremsassistent und Antriebsschlupfregelung.
Ebenfalls positiv: die serienmäßige Reifenkontrollanzeige und Warnblinkautomatik bei Vollbremsung. Beim Euro-NCAP-Crashtest ist der VW up! bereits 2011 bei seinem Debüt angetreten. Damals gab es fünf von fünf maximalen Sternen. Bei der Insassensicherheit wurde er mit 89 Prozent gewertet, bei der Insassensicherheit von Kindern mit 46 und beim Fußgängerschutz mit 46 Prozent.
Für die serienmäßige Sicherheitsausstattung gab es 86 Prozent der möglichen Punkte.
Ausstattung
Vielen verschiedene Themenmodelle und Ausstattungspakete machen den VW up! vielseitig einsetzbar. Ein VW up! für Soundliebhaber, für Leute mit Transportbedarf oder für Kunden, die einen Cross-Mini fahren wollen – das Angebot ist groß. Der Käufer muss sich nur vorab entscheiden, ob er einen günstigen oder einen unterhaltsamen Kleinwagen fahren will.
Zur Serienausstattung gehören:
Servolenkung
Zentralverriegelung
Kopf- und Seitenairbag vorn
Auch wenn er mit günstigen Einstiegspreisen lockt, soll der VW up! nicht nur puren Minimalismus verkörpern. VW will natürlich auch das junge, urbane Lifestyle-Publikum ansprechen. Vor allem das Facelift mit dem aktualisierten Angebot unterstreicht dieses Ziel. Die Einstiegsversion zum Lockpreis unter 10.000 Euro ist zwar karg ausgestattet. Die Ausstattungsvarianten und die Zubehörangebote sind dafür wie eine kleine Spielwiese.
Insgesamt 13 verschiedene Farben, individuelle Lackierungen für das Dach und die Außenspiegel lassen dem Kunden viel Gestaltungsspielraum. Es gibt Design Packs, Roof Packs und Colour Packs, dazu das neue Connectivity System mit Integration des eigenen Smartphones.
Die Optionsliste ist lang. Und schon vor dem Kauf sollte klar sein, welcher up! es denn werden soll. Denn da haben die Wolfsburger mit den Versionen VW take up!, VW move up!, VW high up!, VW cross up!, VW up! beats, VW eco up! und VW load up! viele Möglichkeiten geschaffen, den VW-Mini zu individualisieren. Mit zusätzlichen Features wie Alurädern, Schiebedach, Klimaanlage und dem Drive Pack Plus mit mehreren Assistenzsystemen rückt der besser motorisierte VW up! auch preislich ziemlich nahe an größere Markenbrüder.
Serienausstattung:
Stahlfelgen 14 Zoll
Reifenkontrollanzeige
Servolenkung
Lenksäule mit Höhenverstellung
Zentralverriegelung
Zusätzlich in Ausstattungslinie move up!:
elektrische Fensterheber
Drehzahlmesser
Radio
höhenverstellbare Vordersitze
Zusätzlich in Ausstattungslinie high up!:
Leichtmetallräder
Klimaanlage
beheizbare Vordersitze
Multifunktionsanzeige
Modellbeschreibung
Urbaner Lifestyle made in Germany. Vor allem nach der Modellpflege von 2016 erfüllt der VW up! diese Ansprüche sehr gut. Er ist mit nur 3,60 Metern Länge sehr handlich im Stadtverkehr, kann auch mit der Basismotorisierung und seinem Leergewicht von knapp über 900 Kilogramm gut im Verkehr mitschwimmen. Und er besitzt in bester VW-Tradition ein ansprechendes und intituitiv bedienbares Interieur.
Einer seiner wichtigsten Vorteile: Der up! verbindet jugendlichen Charme mit ansprechendem Design.
Zur VW-Tradition passt auch, dass die umfangreiche Aufpreisliste viele Optionen bietet, mit denen der VW up! nicht nur komfortabler, sondern auch edler wird. "Werden Sie zum Designer", wirbt der Hersteller. In der 75- oder der neuen 90-PS-Variante mit diversen Design-Accessoires gerät der VW up! preislich allerdings nah an den etablierten Polo, der zu Preisen ab 12.600 Euro deutlich mehr Auto bietet.
Welchen VW up! man sich gönnen will, das ist vor allem eine Budget- und Bauchentscheidung. Dabei ist das coole Designobjekt mit frechen Farben, Soundsystem und Smartphone-Connectivity oder der spritzige 90-PS-Turbo-Dreizylinder mit schicken Alurädern deutlich teurer als die Basisversion, die vor allem als kompakter Lastesel mit vier Türen, zwei Sitzen und einer maximalen Kofferraumkapazität von 959 Litern für die Nahverkehrslogistik taugt.
Schwer hat es da vor allem der VW e-up!, bei dem sich die Wolfsburger den 82 PS starken Elektroantrieb mit offiziellen 160 Kilometern Reichweite sehr teuer bezahlen lassen. Die 26.900 Euro Listenpreis sind viel Geld im Vergleich zu einem Renault Zoe, der geräumiger ist, mehr Reichweite verspricht und rund 5.000 Euro weniger kostet. Toyota verlangt für seinen Hybrid-Klassiker Prius in der Basisversion auch nicht mehr als VW für den wesentlich kleineren elektrischen up!.
Da mag die EcoFuel Blue Motion Version mit dem 68 PS starken Erdgas-Antrieb und einem Emissionswert von 82 g CO2 pro Kilometer eine erschwingliche Alternative für den umweltbewussten Kunden sein. Die Preise beginnen bei dieser Version bei 12.950 Euro.
Fazit
Dank Facelift und flottem Turbomotor ist der VW up! attraktiver denn je. Einer seiner wichtigsten Vorteile ist, dass er solide deutsche Technik mit jugendlichem Charme und ansprechendem Design verbindet. Für den VW up! spricht auch sein geringer Wertverlust. In der Kleinwagenkategorie kürte ihn das Magazin Focus zum Spitzenreiter mit dem geringsten Wertverlust gemessen in Prozenten und in Euro.
Das mag darüber hinweg trösten, dass sich VW in Sachen Garantie sehr zurückhält. Wer mehr als zwei Jahre Herstellergarantie haben will, muss für die Garantieverlängerung zahlen. Und zwei Jahre sind nicht gerade üppig im Vergleich zu den serienmäßigen sieben Jahren Garantie bei Kia oder fünf Jahren bei Hyundai.
Kundenbewertungen
4.3
4.333333333333333 Sterne
(9 Bewertungen)
Sicherheit
3.3333333333333335 Sterne
3.3
Verbrauch
3.888888888888889 Sterne
3.9
Preis-Leistung
3.888888888888889 Sterne
3.9
Bader S. am 15. März 2025
4 Sterne
Solides Stadtauto mit guter Verarbeitung, aber begrenzter Leistung für Langstrecken.
Der VW Up! überzeugt als praktisches Stadtauto mit gutem Platzangebot und hoher Verarbeitungsqualität. Trotz seiner kompakten Maße bietet er ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer. Die Ausstattung ist solide und die Fahreigenschaften sind angenehm. Allerdings fehlt ein kraftvoller Motor und längere Strecken auf der Autobahn sind nicht seine Stärke. Der Kofferraum ist ausreichend für den Alltag, aber nicht für größere Transporte. Der Up! eignet sich perfekt für Stadtbewohner, die ein zuverlässiges, sparsames Auto mit alltagstauglicher Ausstattung suchen. Vor dem Kauf sollte man prüfen, ob die gewünschte Ausstattung den eigenen Bedürfnissen entspricht, da manche Extras teuer sein können.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Stefan Z. am 4. März 2025
4 Sterne
VW up
Der VW up! Ist ein perfekter Stadtflitzer – kompakt, wendig und überraschend geräumig für seine Größe. Besonders in der engen Innenstadt oder auf vollen Parkplätzen zeigt er seine Stärken. Der kleine Motor ist sparsam, aber dennoch spritzig genug für den Alltag. Innen ist er schlicht, aber funktional – nichts Überflüssiges, aber alles, was man braucht. Klar, Luxus darf man nicht erwarten, aber für den Preis bietet er eine solide Verarbeitung. Der größte Vorteil ist definitiv die Alltagstauglichkeit: niedriger Verbrauch, günstige Versicherung und wenig Unterhaltskosten.
mehr
Sicherheit
3 Sterne
3.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Ergi C. am 4. März 2025
4 Sterne
VW Up!
Ich fahre den VW up! jetzt schon eine Weile und muss sagen: Er überrascht mich immer wieder. Klar, er ist kein Luxusauto, aber für die Stadt und den Alltag ist er einfach perfekt.
Kompaktes Design, großer Nutzen.
Von außen sieht der up! klein und kompakt aus – und genau das macht ihn so praktisch. Parkplätze, die für andere zu eng sind, sind für mich kein Problem. Das Design ist schlicht, aber modern, und mit den richtigen Farben oder Felgen kann man ihm eine persönliche Note geben.
Trotz seiner Größe fühlt sich der Innenraum nicht beengt an. Vorne habe ich genug Platz, hinten wird’s für größere Leute etwas enger – aber für kurze Strecken geht’s. Der Kofferraum ist natürlich nicht riesig, aber für den Wocheneinkauf reicht er völlig. Die Sitze sind bequem, und die Verarbeitung ist für diese Klasse echt in Ordnung.
mehr
Sicherheit
3 Sterne
3.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Angelina S. am 8. Oktober 2024
5 Sterne
Guter Kleinwagen mit ein ordentlichen Innenraum
Der VW Up überzeugt als kompakter Wagen mit praktischer Wendigkeit und geringem Verbrauch, ideal für den Alltag. Seine übersichtlichen Maße machen das Parken in engen Lücken zum Kinderspiel. Positiv sind auch die solide Verarbeitungsqualität und der überraschend geräumige Innenraum für ein Fahrzeug dieser Größe. Negativ fällt der begrenzte Kofferraum auf, der für größere Einkäufe oder längere Reisen knapp bemessen ist. Zudem fehlen moderne Assistenzsysteme wie Totwinkelassistent oder adaptiver Tempomat, was ihn technisch hinter größeren Modellen zurücklässt. Käufer sollten vor allem bedenken, dass der VW Up perfekt für kurze Strecken, aber weniger für lange Autobahnfahrten ausgelegt ist.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Tamara K. am 20. Juni 2024
4 Sterne
Tolles kleines Auto
Ich fahre den VW Up seit über 2 Jahre und bin insgesamt sehr zufrieden. Der Wagen ist super kompakt und perfekt für die Stadt, da er problemlos in kleinste Parklücken passt. Allerdings muss ich sagen, dass er auf der Autobahn etwas wenig Power hat. Für den Stadtverkehr und kurze Strecken ist er ideal, aber bei längeren Fahrten merkt man den kleineren Motor. Die Ausstattung ist überraschend gut für ein Auto dieser Größe und der Verbrauch hält sich ebenfalls im Rahmen. Insgesamt ein tolles Stadtauto, das seinen Zweck bestens erfüllt.
