VW Logo

Volkswagen T-Roc (A1)

Platzhalterbild
Neu ab
23.690 €
Gebraucht ab
9.949 €
Leasing ab
149 €
Fahrzeugeinordnung

Seit März 2022 ergänzt der überarbeitete Volkswagen T-Roc (A1) das Kompakt-SUV-Angebot von Volkswagen zwischen T-Cross und Tiguan. Er basiert auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) und teilt sich viele technische Komponenten mit dem Golf, ordnet sich dabei in der unteren Mittelklasse ein.

Im Segment der Kompakt-SUV richtet sich der Volkswagen T-Roc (A1) vor allem an urbane Fahrer und kleine Familien, die eine erhöhte Sitzposition und variable Nutzung wünschen. Design und Abmessungen positionieren ihn zwischen klassischem Kompaktwagen und Familien-SUV. Zu den Wettbewerbern zählen Audi Q2, Skoda Karoq und Ford Puma, der Innenraum zeigt sich gegenüber den frühen Baujahren deutlich aufgewertet.

Stärken
  • Angenehmer Einstieg und gutes Raumangebot
  • Starker Benziner mit harmonischem Fahrverhalten
  • Umfangreiches Angebot an Assistenzsystemen erleichtert Fahren
Schwächen
  • Innenraum wirkt trotz Überarbeitung noch recht einfach
  • Preisniveau im Vergleich zur Konkurrenz hoch
  • Verbrauch für diese Klasse eher überdurchschnittlich

Aktuelle Angebote

Motoren

Im Volkswagen T-Roc (A1) arbeitet ein aufgeladener 1,5-Liter-Vierzylinder mit 110 kW (150 PS) und 250 Nm. Bei geringer Last schaltet der Motor zwei Zylinder ab und senkt so den Verbrauch. Das Drehmoment liegt früh an, der T-Roc beschleunigt dadurch gleichmäßig und ohne großen Aufwand. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet wie eine Automatik, wechselt die Gänge selbstständig und meist unauffällig, nur beim Anfahren reagiert es gelegentlich etwas zögerlich. Der Frontantrieb treibt die Vorderräder an und harmoniert mit dem fein abgestimmten elektronischen Stabilitätsprogramm, die Traktion bleibt auch auf nasser Fahrbahn sicher. Von 0 auf 100 km/h sprintet der T-Roc in rund 8,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei gut 200 km/h. Nach Normvorgabe kommt der Motor mit etwa 6 Liter Super auf 100 Kilometer aus, im Alltag hängt der reale Verbrauch deutlich vom Tempo und vom Anteil an Stadt- und Autobahnfahrten ab.

Sicherheit

Im Euro NCAP-Crashtest erzielt der T-Roc des Jahrgangs 2022 eine Fünf-Sterne-Wertung und bietet damit ein für Familien geeignetes Sicherheitsniveau. Eine stabile Fahrgastzelle mit Front-, Seiten- und Kopfairbags schützt die Insassen bei einem Unfall. Isofix-Halterungen mit Top-Tether an den äußeren Fondsitzen erleichtern die sichere Befestigung von Kindersitzen. Das Antiblockiersystem ABS und das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP stabilisieren das Fahrzeug in kritischen Situationen. Der Spurhalteassistent greift bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur lenkend ein, der Frontassistent mit City-Notbremsfunktion kann Auffahrunfälle und Kollisionen mit Fußgängern verringern. Die automatische Distanzregelung mit Stauassistent entlastet auf der Autobahn und im zähfließenden Verkehr, weil sie Abstand und Geschwindigkeit an den Vordermann anpasst. Spurwechsel- und Querverkehrwarner unterstützen beim Ausparken und beim Spurwechsel. LED-Scheinwerfer verbessern die Ausleuchtung der Fahrbahn bei Nacht.

Ausstattung

Der Volkswagen T-Roc (A1) bietet in der Serie für ein Kompakt-SUV eine auf den Alltag ausgerichtete Grundausstattung. Klimaanlage und elektrische Fensterheber an allen Türen erleichtern den Alltag, die Zentralverriegelung vereinfacht das Öffnen und Schließen des Fahrzeugs. Ein Infotainmentsystem mit Touchscreen bindet mobile Geräte ein, digitaler Radioempfang und Smartphone-Integration unterstützen Musikstreaming und Navigation. Serienmäßige Scheinwerfer mit Leuchtdioden und Leichtmetallräder verbessern Sicht und Wahrnehmbarkeit im Straßenverkehr. Einparkhilfen vorn und hinten mit unterstützender Lenkfunktion helfen beim Rangieren in engen Parklücken. Gegen Aufpreis stehen je nach Ausstattungslinie ein fest eingebautes Navigationssystem, Lederbezüge für die Sitze und verschiedene Metallic-Lackierungen zur Wahl, die Innenraum und Karosserie individueller wirken lassen. Eine abnehmbare Anhängerkupplung erhöht die Transportmöglichkeiten, etwa für Fahrradträger oder kleinere Anhänger. Insgesamt legt die Ausstattung des Volkswagen T-Roc (A1) den Schwerpunkt auf alltagstauglichen Komfort und einfache Bedienung.

Modellbeschreibung

Der Volkswagen T-Roc (A1) erweitert seit 2017 das Kompakt-SUV-Programm von Volkswagen zwischen T-Cross und Tiguan. Er tritt als kompaktes SUV mit erhöhter Sitzposition auf. Das Modell bietet einen variablen Innenraum und viele Assistenzsysteme. Verarbeitung und Materialien im Innenraum wirken jedoch einfach. Der Verbrauch fällt im Alltagsbetrieb etwas höher aus.

Kompaktes SUV mit starkem Motor, aber hohem Verbrauch

Design und Karosserie

Der VW T-Roc (A1) des Faceliftjahrgangs 2022 basiert auf der MQB-Plattform und misst knapp 4.240 mm in der Länge. Damit gehört er klar zum kompakten SUV-Segment. Die kantige Karosserie mit eher aufrechter Frontpartie sorgt für gute Übersicht, ohne das Fahrzeug im Stadtverkehr unhandlich wirken zu lassen. Im Vergleich zu den ursprünglichen Baujahren fallen die optischen Änderungen am Facelift moderat aus und betreffen vor allem Leuchten und Schürzen. Der Auftritt wirkt insgesamt sachlich und zurückhaltend.

Innenraum und Qualität

Im Innenraum erhält das Cockpit eine weich geschäumte Oberseite und ein freistehendes Infotainmentdisplay. Die Materialanmutung verbessert sich im Vergleich zu frühen Baujahren spürbar, im unteren Bereich dominieren jedoch weiterhin harte Kunststoffe, die nicht ganz zum aufgerufenen Preis passen. Fahrer und Beifahrer sitzen leicht erhöht und genießen viel Kopffreiheit. Im Fond steht zwei Erwachsenen ordentlicher Platz zur Verfügung. Der Kofferraum fasst 445 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.290 Liter an, was Urlaubsgepäck und Freizeittransport zuverlässig aufnimmt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrwerk wirkt eher komfortorientiert abgestimmt. Querfugen filtert es sauber heraus und bleibt auch bei höherem Tempo auf der Autobahn stabil. Der 1,5 Liter große Turbobenziner setzt seine Leistung gleichmäßig ein und passt gut zum Doppelkupplungsgetriebe, das zügig hochschaltet und die Drehzahl niedrig hält. Beim Anfahren und Rangieren reagiert die Kombination gelegentlich etwas verhalten. In Kurven neigt der T-Roc zu gutmütigem Untersteuern, die Lenkung arbeitet ausreichend präzise, bietet aber nur begrenzte Rückmeldung. Geräuschniveau und Federungskomfort machen längere Strecken angenehm, lediglich an den Außenspiegeln entstehen auf der Autobahn hörbare Windgeräusche.

Alltagstauglichkeit und Kosten

Mit variabler Rücksitzlehne, hoher Zuladung und bis zu 1.500 kg Anhängelast eignet sich der T-Roc auch für Freizeitfahrten und Anhängerbetrieb. Zahlreiche Assistenzsysteme entlasten im dichten Verkehr, im Stau und beim Einparken und steigern Sicherheit und Komfort gleichermaßen. Dem praktischen Charakter stehen ein im Verhältnis zur Innenraumqualität relativ hoher Neupreis und ein Verbrauch gegenüber, der im Praxisbetrieb eher am oberen Rand des Segments liegt. Die kompakten Abmessungen und die gute Übersicht erleichtern den Alltag deutlich, besonders in engen Innenstädten. Insgesamt wirkt der VW T-Roc (A1) als ausgewogenes Kompakt-SUV mit solider Technik und guter Nutzbarkeit, das vor allem nüchterne Käufer anspricht, die mit leichten Abstrichen bei Materialanmutung und Effizienz leben. Das Fazit fällt damit ausgewogen aus: Viel Alltagsnutzen und Komfort stehen einem hohen Preis und nur durchschnittlicher Effizienz gegenüber.

Kundenbewertungen
4.5
4.466666666666667 Sterne
(30 Bewertungen)
Sicherheit
4.033333333333333 Sterne
4.0
Verbrauch
3.8333333333333335 Sterne
3.8
Preis-Leistung
3.7333333333333334 Sterne
3.7
Erich T. am 10. Februar 2025
5 Sterne
Guter SUV
Der T-Roc fährt sich angenehm und ausgewogen. Besonders auf der Autobahn oder bei längeren Strecken zeigt er seine Stärken. Die Fahrt ist ruhig, und das Fahrwerk absorbiert Straßenunebenheiten recht gut. Der Innenraum bietet ausreichend Platz, sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Passagiere. Der Kofferraum ist großzügig, besonders für einen SUV dieser Größe. Wer viel Platz benötigt, könnte jedoch in größeren Modellen von VW, wie dem Tiguan, besser aufgehoben sein. Auch in Sachen Sicherheit und Technik ist der T-Roc gut ausgestattet. Features wie der Spurhalteassistent, Notbremsassistent und eine 360-Grad-Kamera sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort. Das Infotainment-System ist ebenfalls top – der Touchscreen reagiert schnell, und die Sprachsteuerung funktioniert zuverlässig.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Patrick W. am 23. Januar 2025
4 Sterne
Solides Alltagsauto
Nach gut 8 Monaten bin ich mit meinem T-Roc R immer noch sehr zufrieden. Der 300-PS-Motor im Zusammenspiel mit dem Allrad treiben den Kleinen sportlich und flott nach vorne. Das Fahrgefühl ist dabei stets sehr sicher, auch jenseits der 200 km/h. Die Verarbeitung im Innenraum ist zwiespältig. Einerseits wirkt das Design sehr modern und aufgeräumt. Schöne Displays und Elemente finden hier ihren Platz. An der ein oder anderen Stelle ist es mir dann aber doch zu viel Hartplastik, was man sicherlich auch schicker lösen könnte. Auch das Entertainment ist zwiespältig. Schön ist das Wireless Apple CarPlay, was gut funktioniert. Trotzdem ist das Entertainment System an der ein oder anderen Stelle etwas ruckelig oder langsam. Auch die vielen Touchknöpfe sind leider ein Graus. Hier wünscht man sich lieber mehr echte Knöpfe. Das Raumangebot ist wirklich gut und vier Personen können damit sehr entspannt fahren mit genügend Kopf- und Beinfreiheit, wenn man nicht gerade 2 m groß ist. Einzig die Höhe des Kofferraums könnte größer sein. Die Distanz vom Kofferraumboden zur Abdeckung ist bedauerlicherweise etwas gering, wodurch oftmals die Abdeckung nach oben tippt, wenn man mal einen Einkaufskorb transportiert.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
2 Sterne
2.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Martin F. am 14. Januar 2025
5 Sterne
Zuverlässiges Auto
Ich habe mit dem Auto einige längere Touren z. B. nach Paris absolviert. Das Auto war bis jetzt immer sehr zuverlässig und lässt sich hervorragend fahren. Außerdem ist es auch auf längeren Touren sehr bequem und ich hatte bis jetzt noch keine Rückenschmerzen so wie bei anderen Autos .
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Andreas S. am 8. Januar 2025
4 Sterne
Guter SUV, etwas teuer
Der Motor bietet genug Leistung und macht richtig Spaß, vor allem auf der Autobahn, aber auch im Stadtverkehr kommt man gut zurecht. Der Verbrauch ist angenehm niedrig, was ich bei einem SUV nicht unbedingt erwartet hätte. Was mir besonders gefällt, ist das Infotainment-System. Es ist wirklich intuitiv und der Touchscreen reagiert schnell. Auch die Verbindung zum Smartphone klappt problemlos. Das virtuelle Cockpit ist echt ein Highlight, vor allem, weil man sich alles nach seinen Wünschen anpassen kann. Der Innenraum ist auch gelungen. Es gibt ausreichend Platz für mich und meine Mitfahrer, und der Kofferraum bietet genügend Stauraum, auch für größere Einkäufe. Klar, der T-Roc ist nicht der Billigste, aber die Verarbeitung und die Ausstattung machen das meiner Meinung nach wett.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Christian U. am 2. Januar 2025
4 Sterne
Gutes Familienauto, Fond könnte mehr Platz haben
Die Verarbeitung ist typisch VW: Sehr solide und hochwertig. Im Innenraum fühlt man sich sofort wohl, auch wenn er in der hinteren Reihe für größere Menschen etwas enger sein könnte. Das Fahren ist zudem ein echtes Highlight. Die Ausstattung ist gut, vor allem das Infotainment-System ist super intuitiv und schnell. Alles funktioniert reibungslos, und die Integration von Apple CarPlay ist einfach klasse. Auch die Sicherheitsfeatures überzeugen mich – ich fühle mich dank der zahlreichen Assistenzsysteme sehr sicher. Allerdings haben die Leute im Ford nicht so viel Platz.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0

Aktuelle Angebote

Entdecke weitere Inhalte