Design und Auftritt
Der Camry tritt als klassische Stufenhecklimousine mit ausgewogenen Proportionen auf. Die Linienführung ist zurückhaltend, die Aerodynamik auf Effizienz ausgelegt. In Deutschland ist das Modell als größte Limousine der Marke positioniert und zielt eher auf gediegenes Vorankommen als auf Sportlichkeit. Verarbeitung und Spaltmaße wirken hochwertig und gleichmäßig.
Innenraum und Platz
Vorn sind die Platzverhältnisse großzügig, die Sitze langstreckentauglich und vielfach einstellbar. Hinten profitieren Passagiere von guter Beinfreiheit. Materialqualität und Haptik sind ordentlich, in unteren Bereichen kommen robustere Kunststoffe zum Einsatz. Das Kofferraumvolumen liegt bei 490 bis 685 Liter und ist für eine Limousine gut nutzbar. Die Rücksitzlehnen lassen sich meist umklappen, die Ladekante bleibt limousinentypisch höher.
Antrieb und Fahrverhalten
Der Vollhybrid verbindet einen 2,5-Liter-Benziner mit einem Elektromotor und e-CVT. Er startet häufig elektrisch, beschleunigt gleichmäßig und bleibt im Alltag leise. Unter Volllast steigt die Drehzahl hörbar. Mit 160 kW (218 PS), 0 bis 100 km/h in etwa 8,3 Sekunden und 180 km/h Spitze ist das Leistungsniveau angemessen. Die Federung ist komfortorientiert und filtert Unebenheiten sauber heraus. Die Lenkung arbeitet präzise, das Fahrverhalten ist sicher, aber nicht auf Dynamik ausgelegt. Der reale Verbrauch liegt typischerweise zwischen 5 und 6 l/100 km.
Infotainment und Bedienung
Das Bediensystem kombiniert Touchscreen mit physischen Tasten. Die Struktur ist nachvollziehbar, einzelne Menüs erfordern etwas Eingewöhnung. Je nach Baujahr sind Apple CarPlay und Android Auto verfügbar oder fehlen. Sprachqualität und DAB-Empfang sind solide, die Audioleistung hängt vom Ausstattungsniveau ab.
Assistenz und Sicherheit
Serienmäßig sind Notbremssystem, Spurhalteunterstützung, Verkehrszeichenerkennung und ein adaptiver Tempomat an Bord. Totwinkelwarner und Querverkehrwarner erleichtern Spurwechsel und Ausparken. Mehrere Airbags, vorn einschließlich Knieairbags, sorgen für passiven Schutz. Seitenairbags hinten sind je nach Markt nicht verfügbar. Rückfahrkamera und Parksensoren unterstützen, da die Sicht nach schräg hinten eingeschränkt ist. Die Bremsleistung ist alltagstauglich, aber nicht überragend.
Alltag und Kosten
Die Wartungsanforderungen des Hybridsystems gelten als unkompliziert, der Verbrauch bleibt auch in der Stadt niedrig. Einschränkungen gibt es bei der Nutzbarkeit: Eine Anhängelast ist nicht vorgesehen, eine Dachlast häufig nicht freigegeben. Damit richtet sich der Camry an Fahrer, die selten schweres Zubehör transportieren und Wert auf ein ruhiges, effizientes Vorankommen legen.
Fazit
Der Toyota Camry überzeugt mit Ruhe, Platz und Effizienz bei komfortabler Abstimmung. Wer eine unaufgeregte Limousine der oberen Mittelklasse sucht, trifft hier eine solide Wahl. Abstriche bei Smartphone-Integration je nach Baujahr, fehlender Anhängelast und sportlicher Dynamik sollten eingeplant werden.
