Einordnung und Konzept
Das 2025 überarbeitete Tesla Model S (Mk1) knüpft an die Rolle der frühen großen Elektro-Limousine an und setzt weiter auf eine Mischung aus Effizienz, Leistung und digitaler Vernetzung. Im Markenportfolio steht das Fahrzeug über Model 3 und Model Y und tritt gegen Modelle wie Mercedes EQS, Audi e-tron GT, Porsche Taycan oder Lotus Emeya an. Gegenüber früheren Baujahren modernisierte der Hersteller Antriebsstrang, Ladeleistung und Softwareumfang Schritt für Schritt, während das Grundkonzept der fünftürigen Schrägheck-Limousine unverändert blieb.
Design und Raumangebot
Das Karosseriedesign wirkt bewusst glattflächig und aerodynamisch, um den Luftwiderstand und damit den Energieverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten zu senken. Mit gut fünf Metern Länge und knapp zwei Metern Breite bietet das Model S großzügige Platzverhältnisse auf allen Sitzen. Der Kofferraum fasst im Normalzustand 799 Liter, dazu kommt ein zusätzlicher Stauraum unter der vorderen Haube mit 89 Liter. In einigen Ausführungen stehen zwei rückwärts gerichtete Kindersitze im Heck zur Verfügung, die den Wagen zum Siebensitzer machen, jedoch nur für kleinere Mitfahrende vorgesehen sind.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum dominiert ein reduziertes Layout mit großem Zentralbildschirm und weitgehend berührungsempfindlicher Bedienlogik. Seit der großen Überarbeitung ersetzt ein quer eingebauter 17-Zoll-Monitor das frühere Hochkant-Display, ergänzt durch ein volldigitales Instrumentendisplay. Viele Funktionen liegen in Untermenüs, was anfangs Eingewöhnung erfordert, dafür ermöglichen Software-Updates neue oder erweiterte Funktionen ohne Werkstattbesuch. Das optionale Yoke-Lenkrad polarisiert, während ein klassisches Rundlenkrad je nach Markt ebenfalls zur Wahl steht. Die Materialqualität wirkt überwiegend hochwertig, vereinzelt kritisieren Nutzer jedoch ungleichmäßige Spaltmaße oder knarzende Verkleidungen.
Fahrverhalten und Antrieb
Luftfederung und adaptive Dämpfung zielen auf einen ausgewogenen Mix aus Komfort und Kontrolle. Das Model S liegt auf der Autobahn stabil, lenkt in schnellen Kurven agil ein und wirkt auf schlechteren Straßen stellenweise straff. Je nach Motorisierung liefern Dual- oder Tri-Motor-Antrieb sehr kräftigen Schub bis hin zu Fahrleistungen auf Sportwagenniveau. Im Vergleich zu früheren Generationen verbessern Reichweite und Effizienz den Alltagseinsatz, parallel steigt die maximale Schnellladeleistung, was längere Strecken planbarer macht.
Alltagstauglichkeit und Fazit
Im Alltag zeigt das Model S Stärken durch den großen Kofferraum, die langstreckentaugliche Reichweite und den Zugang zum dichten Netz an Schnellladestationen des Herstellers. Die starke Fokussierung auf den Touchscreen verlangt eine gewisse Technikaffinität, ermöglicht im Gegenzug aber ein fortlaufend aktualisierbares Bedien- und Funktionsangebot. Der Preis positioniert die Limousine klar im oberen Segment, steht jedoch einem eigenständigen, konsequent elektrischen Konzept gegenüber. Insgesamt präsentiert sich das Tesla Model S (Mk1) als schnelle, komfortable und im Betrieb lokal emissionsfreie Oberklasse-Alternative, die vor allem für Vielfahrer und technikorientierte Nutzer mit Platzbedarf in Frage kommt.
