Subaru Outback (BT)

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Fahrzeugeinordnung

Seit Mai 2021 ist der Subaru Outback (BT) als sechste Generation in Deutschland erhältlich und positioniert sich als höhergelegter Mittelklasse-Kombi mit Crossover-Charakter zwischen Kombi und SUV. Mit knapp 4.900 mm Länge liegt der Subaru Outback (BT) im Markenprogramm über Modellen wie Crosstrek und Forester und richtet sich an reisefreudige Familien sowie Nutzer mit Anhängerbedarf.

Im Vergleich zum Vorgänger legt der Subaru Outback (BT) bei Länge, Breite und Innenraum spürbar zu und bietet mehr Komfort sowie moderne Assistenzsysteme. Der permanente Allradantrieb und die erhöhte Bodenfreiheit sprechen Fahrer an, die häufig auf schlechten Wegen unterwegs sind, aber kein voluminöses SUV suchen.

Stärken

Allradantrieb sorgt für hohe Traktion
Geräumiger Innenraum und variabler Kofferraum
Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme serienmäßig

Schwächen

Benzinverbrauch höher als bei vielen Rivalen
In Europa nur eine Motorvariante
Lenkung wirkt etwas indirekt und gefühllos

Aktuelle Angebote

Motoren

Im Subaru Outback (BT) arbeitet in Europa ein 2,5 Liter großer Vierzylinder-Boxerbenziner mit 124 kW (169 PS). Die Boxerbauweise senkt den Schwerpunkt und unterstützt die Fahrstabilität, der Charakter bleibt dabei deutlich gelassener als sportlich. Das maximale Drehmoment von 252 Nm sorgt für spürbare Zugkraft, die Beschleunigung auf 100 km/h in etwas über zehn Sekunden verläuft jedoch eher unaufgeregt.

Die stufenlose Lineartronic-Automatik arbeitet ohne feste Schaltstufen, simuliert bei Bedarf aber acht Gänge, sodass der Antrieb gleichmäßig und mit weniger Aufheulen des Motors beschleunigt. Der permanente Allradantrieb treibt alle vier Räder an, verteilt die Kraft variabel und verbessert Traktion und Zugleistung, etwa beim Ziehen von bis zu zwei Tonnen Anhängelast. Im Alltag liegt der Verbrauch meist bei rund 8 Liter Super auf 100 Kilometer, der große Tank ermöglicht eine Reichweite von ungefähr 780 Kilometern.

Sicherheit

Der Outback erreicht im Euro NCAP Crashtest fünf Sterne und bietet ein hohes Sicherheitsniveau. Die steife Fahrgastzelle, klar definierte Knautschzonen und ein ausgeprägter Fußgängerschutz bilden die Basis, dazu schützen Front-, Seiten- und Kopfairbags alle Sitzreihen.

Das Eyesight-System nutzt eine Stereokamera an der Frontscheibe und erweitert den Arbeitsbereich der Assistenzsysteme, sodass das Fahrzeug Unfälle besser verhindern kann. Notbremsfunktionen vorne und hinten erkennen Fahrzeuge und Hindernisse. Ein Ausweichassistent unterstützt bei plötzlichen Spurwechseln. Spurhaltefunktionen und ein Abstandsassistent entlasten auf der Autobahn, während Totwinkelwarner und Querverkehrswarner beim Spurwechsel und Rangieren zusätzliche Sicherheit schaffen. Die Verkehrszeichenerkennung informiert den Fahrer über aktuelle Tempolimits. LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und adaptivem Fernlicht verbessern die Sicht bei Nacht. Insgesamt bietet der Outback ein stimmiges Sicherheitskonzept für Familien und Vielfahrer.

Ausstattung

Der 2021 eingeführte Subaru Outback (BT) bietet in Deutschland bereits in der Basisausstattung zahlreiche alltagstaugliche Komfortfunktionen. Im Mittelpunkt steht ein 11,6 Zoll großer Touchscreen im Hochformat, über den sich Navigation, Multimediasystem und Klimatisierung steuern lassen. Ein Drehregler für die Lautstärke und separate Tasten für die Klimaautomatik erleichtern die Bedienung während der Fahrt.

Apple CarPlay und Android Auto, auf Wunsch auch kabellos, binden das Smartphone ein und ermöglichen vertraute Apps im Fahrzeug. Das Navigationssystem kann zusätzlich den what3words-Dienst nutzen, um Ziele sehr präzise zu definieren. Elektrisch einstellbare und beheizbare Vordersitze, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein beheizbares Lederlenkrad erhöhen den Komfort besonders auf langen Strecken und im Winter.

Je nach Ausstattungslinie innerhalb der Baureihe ergänzen Ledersitze, eine elektrische Heckklappe, ein Glasschiebedach oder ein Audiosystem mit verbessertem Klang das Fahrzeug. Der Kofferraum fasst 561 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.822 Liter, was den Subaru Outback (BT) für Reisen und den Familienalltag vielseitig nutzbar macht.

Modellbeschreibung

Seit 2021 steht der Subaru Outback (BT) als sechste Generation auf dem Markt. Er kombiniert eine große Kombi-Karosserie mit erhöhter Bodenfreiheit und permanentem Allradantrieb. Der Wagen eignet sich für komfortables Reisen, den vielseitigen Familienalltag und eine hohe Anhängelast. Gleichzeitig steigt der Verbrauch. Im Markenportfolio liegt der Subaru Outback (BT) zwischen klassischen Mittelklassekombis und mittelgroßen SUV.

Komfortabler Allrad-Kombi für lange Strecken und Schotterwege

Positionierung und Konzept

Der seit 2021 angebotene Subaru Outback der sechsten Generation (BT) bleibt dem Konzept eines robusten Crossover-Kombis treu. Die Technik stammt weiterhin aus der Legacy-Baureihe, die Bodenfreiheit fällt jedoch deutlich größer aus. Karosserie und Plattform legen gegenüber dem Vorgänger leicht zu und schaffen spürbar mehr Platz im Innenraum. Im Modellprogramm und im Markt positioniert sich der Outback zwischen klassischen Mittelklassekombis und mittelgroßen SUV. Er richtet sich an eine Kundschaft, die Allradtraktion und Reisekomfort höher bewertet als sportliche Fahrleistungen oder Markenprestige.

Karosserie und Innenraum

Die erhöhte Karosserie mit schwarzen Kunststoffleisten an Radläufen und Schwellern unterstreicht den robusten Auftritt, ohne überzeichnet zu wirken. Im Innenraum prägen ein sachlich gestaltetes Cockpit, ein 11,6 Zoll großer Touchscreen im Hochformat und gut ablesbare Analoginstrumente das Bild. Die Verarbeitung wirkt solide, oben kommen weichere Oberflächen zum Einsatz, im unteren Bereich widerstandsfähige Kunststoffe. Vorn finden auch sehr große Personen bequem Platz, im Fond stehen viel Knie- und Kopffreiheit zur Verfügung. Der Kofferraum fasst 561 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.822 Liter. Die niedrige Ladekante und der weitgehend ebene Ladeboden erleichtern das Beladen mit Gepäck oder Sportausrüstung.

Fahrverhalten und Antrieb

Im Subaru Outback (BT) arbeitet ein 2,5 Liter großer Vierzylinder-Boxerbenziner mit 124 kW (169 PS) und 252 Nm. Der Motor läuft ruhig und baut seine Leistung gleichmäßig auf, was gut zum komfortorientierten Charakter passt. Die stufenlose Lineartronic-Automatik wirkt deutlich harmonischer als im Vorgänger, reagiert direkter und lässt den Motor beim Beschleunigen weniger aufheulen. Die Fahrleistungen bleiben unaufgeregt, der Sprint auf 100 km/h dauert gut über zehn Sekunden und unterstreicht den gelassenen Auftritt. Das Fahrwerk federt kurze und lange Wellen sauber weg und trägt dank straffer Grundabstimmung auch hohe Beladung oder Anhänger souverän. In Kurven machen die erhöhte Karosserie und die etwas indirekte Lenkung das Handling weniger präzise, was sportliche Fahrer stören kann. Auf Schnee, Schotter oder Matsch spielt der permanente Allradantrieb seine Stärke aus: Zusammen mit dem X-Mode mit verschiedenen Programmen verbessert er die Traktion deutlich und unterstützt auch beim Ziehen von bis zu zwei Tonnen Anhängelast.

Alltagstauglichkeit und Kosten

Im Alltag profitiert der Subaru Outback (BT) von viel Platz, guter Rundumsicht und einer umfangreichen Sicherheitsausstattung, was ihn besonders für Familien interessant macht. Die Bedienung über den zentralen Touchscreen verlangt eine kurze Eingewöhnung, danach lassen sich Navigation, Infotainment und Klimatisierung über die klar strukturierte Oberfläche gut steuern. Im gemischten Betrieb pendelt sich der Verbrauch meist um 8 Liter Super ein und liegt damit über vielen frontgetriebenen Kombis. Zusammen mit vergleichsweise kurzen Wartungsintervallen steigen so die laufenden Kosten. Der große Tank ermöglicht dennoch eine Praxisreichweite von rund 780 Kilometern. Die zulässige Anhängelast von bis zu zwei Tonnen erweitert den Nutzwert, etwa für Wohnwagen oder Bootsanhänger.

Fazit

Der Subaru Outback (BT) tritt als geräumiger Allrad-Kombi mit erhöhter Bodenfreiheit auf und kombiniert viel Platz und hohe Alltagstauglichkeit mit guten Traktionseigenschaften abseits befestigter Straßen. Komfortorientierter Antrieb, solide Verarbeitung und variabler Kofferraum machen ihn vor allem für reisefreudige Familien und Nutzer mit Anhängerbedarf attraktiv. Der im Vergleich zu vielen Konkurrenten höhere Benzinverbrauch und die wenig dynamische Lenkung bleiben die wichtigsten Kompromisse.