Subaru Forester (SL)

Karosserie und Raumangebot

Der Subaru Forester (SL) der 2024 eingeführten sechsten Generation bleibt dem bekannten Konzept treu. Das kompakte SUV bietet hohe Bodenfreiheit, serienmäßigen Allradantrieb und einen Boxermotor. Das Design wirkt kantig und funktional mit steiler Front, großen Fensterflächen und kräftig betonten Radläufen. Die Abmessungen mit rund 4.670 mm Länge und 1.730 mm Höhe orientieren sich am Vorgänger, der Radstand von 2.670 mm schafft viel Platz im Innenraum. Die Bodenfreiheit von etwa 220 mm und die kurzen Überhänge verbessern die Geländetauglichkeit auf Feldwegen und in leichten Offroad-Passagen. Der Kofferraum fasst je nach Sitzstellung rund 500 Liter. Die weit öffnende Heckklappe erleichtert das Beladen.

Innenraum und Bedienung

Im Innenraum rückt der Forester (SL) die digitale Bedienung stärker in den Mittelpunkt, behält aber analoge Elemente. Ein hochformatiger Touchscreen mit etwa 11,6 Zoll Diagonale steuert Infotainment und zentrale Fahrzeugeinstellungen. Wichtige Funktionen wie Lautstärke und Temperatur laufen weiterhin über Drehregler und Tasten, was die Bedienung im Alltag vereinfacht. Die Materialien wirken solide und eher robust als luxuriös. Die Kunststoffe sind sauber verarbeitet und erweisen sich als unempfindlich gegenüber Gebrauchsspuren. Vorn und hinten steht viel Kopf- und Beinfreiheit zur Verfügung. Die Rückbank eignet sich für lange Strecken und bietet auch großen Personen eine entspannte Sitzposition.

Antrieb und Fahrverhalten

In Europa fährt der Forester (SL) mit dem e-Boxer-Antrieb. Ein Vierzylinder-Boxerbenziner arbeitet mit einem integrierten Elektromotor zusammen und liefert gleichmäßigen Vortrieb mit natürlichem Ansprechverhalten. Die Abstimmung legt weniger Wert auf schnelle Beschleunigung als auf harmonische Kraftentfaltung. Das stufenlose CVT-Getriebe hält den Motor unter Last häufig in hohen Drehzahlen, was im Innenraum präsenter klingt als bei einem Wandlerautomaten. Im Gegenzug startet der Forester weich und ruckfrei. Der permanente Allradantrieb sichert gute Traktion auf Nässe, Schnee und losem Untergrund. Die fein regelnde Traktionskontrolle unterstützt auf schlechten Wegen und stabilisiert das SUV.

Sicherheit und Alltagstauglichkeit

Das EyeSight-System mit Stereokamera überwacht den Verkehrsraum und warnt früh vor kritischen Situationen. Darauf bauen Notbremsassistent und adaptiver Tempomat auf, die im Stau und auf der Autobahn entlasten. Ein Spurhalteassistent führt das Fahrzeug in der Fahrspur. Totwinkelassistent und Querverkehrwarner beobachten den Bereich neben und hinter dem Auto und senken das Risiko beim Spurwechsel oder Ausparken. Im Crashtest erzielte der Forester ein sehr gutes Ergebnis, wozu die steife Karosserie und die umfangreiche Airbagausstattung beitragen. Isofix-Halterungen auf der Rückbank und die automatische Deaktivierung des Beifahrerairbags bei rückwärts gerichteten Kindersitzen erhöhen die Sicherheit für Kinder. Mit rund 220 mm Bodenfreiheit und einer Anhängelast von bis zu 1.870 kg eignet sich das SUV auch für Wohnwagen oder Pferdeanhänger und bleibt dabei gut kontrollierbar.

Fazit

Der Forester tritt als spezialisiertes SUV für mehr Traktion und Geländereserven an als ein klassischer Fronttriebler. Der große Innenraum, die gute Sicherheitsausstattung und die unkomplizierte Bedienung zählen zu den klaren Pluspunkten. Dagegen stehen die auf eine Motorvariante beschränkte Auswahl, das akustisch präsente CVT-Getriebe und ein Verbrauch, der über vielen Vollhybrid-Konkurrenten wie Toyota RAV4 oder Honda CR-V liegt. Insgesamt bietet der Subaru Forester (SL) ein robust ausgelegtes SUV-Konzept mit breitem Einsatzspektrum vom Familienalltag bis zum Freizeitgebrauch.