Der 2020 vorgestellte Skoda Octavia (NX3/NN3) positioniert sich am oberen Ende der Kompaktklasse und greift mit Platz und Langstreckenkomfort bereits in die Mittelklasse über. Im Wettbewerbsumfeld tritt das Modell gegen VW Golf, Ford Focus und Hyundai i30 an.
Design und Karosserie
Optisch ist der Octavia klar als Skoda erkennbar, wirkt aber gestreckter und eleganter als der Vorgänger. Die Limousine besitzt eine große Heckklappe, die das Beladen erleichtert und praktische Vorteile gegenüber klassischen Stufenheckmodellen bringt. Der Combi bleibt die gefragteste Variante, da er viel Laderaum und eine niedrige Ladekante kombiniert; traditionell wählen rund zwei Drittel der Kunden diese Karosserieform. Gegenüber der vorherigen Generation wuchs die Karosserie leicht, was vor allem die Beinfreiheit im Fond verbessert.
Innenraum und Kofferraum
Im Innenraum setzt der Octavia auf ein deutlich digitaleres Cockpit mit großem Zentralbildschirm. Ein optionaler volldigitaler Instrumententräger ersetzt je nach Ausstattung klassische Rundinstrumente. Die Bedienstruktur verlangt etwas Eingewöhnung, da viele Funktionen über Touchflächen und schmale Touchleisten laufen, was während der Fahrt ablenken kann. Die Qualitätsanmutung wirkt im sichtbaren Bereich wertig, in tieferen Zonen finden sich jedoch teilweise harte Kunststoffe. Das Raumangebot vorn wie hinten zählt zu den klaren Pluspunkten; hinzu kommt der für die Klasse sehr große Kofferraum, der je nach Variante rund 600 Liter Kofferraum-Volumen aufnimmt.
Motoren und Fahrverhalten
Technisch basiert der Octavia auf dem modularen Querbaukasten des Konzerns, was eine breite Motorenpalette ermöglicht. Neben effizienten TSI-Benzinmotoren und langstreckentauglichen TDI-Dieselmotoren stehen unterschiedliche Leistungsstufen bereit. Mild-Hybride und Plug-in-Hybride erweitern das Programm um elektrifizierte Varianten. Das Fahrwerk ist komfortorientiert abgestimmt, bleibt aber ausreichend präzise, sodass auch schnelle Autobahnetappen entspannt gelingen. RS-Modelle fahren straffer und sprechen eher sportlich orientierte Fahrer an. Allradantrieb ist bei ausgewählten Motorisierungen verfügbar und verbessert die Traktion, etwa beim Hängerbetrieb.
Assistenzsysteme und Sicherheit
Beim Thema Sicherheit tritt der Octavia modern auf. Notbremsassistent und Spurhalteassistent entlasten im dichten Verkehr und senken das Risiko typischer Unfälle. Ein Abstandsregeltempomat hält automatisch Abstand und erleichtert gleichmäßiges Fahren. Neuere Funktionen wie Ausweichassistent und Ausstiegswarner erhöhen die Sicherheit im Stadtverkehr. Optionale Matrix-LED-Scheinwerfer machen Nachtfahrten angenehmer und verbessern die Ausleuchtung. Zusammen mit der stabilen Karosseriestruktur, umfangreichen Airbags und der Fünf-Sterne-Wertung im Euro-NCAP-Crashtest ergibt sich ein hohes Schutzniveau.
Alltagstauglichkeit und Kosten
Im Alltag punktet der Octavia mit komfortablem Fahrwerk und großer Reichweite. Ein praxisgerechter Kofferraum mit rund 600 Liter Kofferraum-Volumen erleichtert Transportaufgaben. Plug-in-Hybride eignen sich besonders für Pendler mit Lademöglichkeit, da viele Strecken lokal emissionsfrei absolviert werden können. Pannenstatistiken zeigen ein eher unauffälliges Bild, die meisten Probleme betreffen die Starterbatterie. Aufpreispflichtige Ausstattungspakete können den Preis jedoch schnell in Regionen klassischer Mittelklassefahrzeuge treiben.
Fazit
Der Skoda Octavia (NX3/NN3) verbindet viel Platz und variantenreiche Antriebe zu einem vielseitigen Kompaktmodell. Schwächen beim haptischen Eindruck mancher Materialien und beim teilweise komplexen Bedienkonzept ändern wenig daran, dass das Modell für Familien, Vielfahrer und Flotten eine solide und langstreckentaugliche Wahl bleibt.
