Einordnung und Konzept
Der 2021 eingeführte Skoda Enyaq iV nutzt als eines der ersten Modelle der Marke den modularen Elektrobaukasten MEB und überträgt das Skoda-Prinzip des praktischen Familienautos in die elektrische Mittelklasse. Im Vergleich zum früheren Elektro-Kleinwagen Citigo iV bietet der Enyaq deutlich mehr Raum, Reichweite und Langstreckentauglichkeit. Technisch eng verwandt mit dem VW ID.4, setzt er stärker auf Nutzwert und Komfort als auf ein besonders futuristisches Design. Damit wirkt der Enyaq vor allem für Familien und Pendler attraktiv, die von einem Verbrenner-SUV umsteigen und ein vertrautes Raumkonzept mit elektrischem Antrieb verbinden möchten.
Karosserie und Platzangebot
Mit knapp 4.650 mm Länge erreicht der Skoda Enyaq iV Abmessungen auf Kodiaq-Niveau und bleibt dennoch gut überschaubar. Die hohe Sitzposition erleichtert den Einstieg, große Türen vereinfachen das Anschnallen von Kindern. Im Fond genießen auch größere Personen viel Bein- und Kopffreiheit. Der Kofferraum fasst 585 Liter und wächst durch Umklappen der Rückbank auf bis zu 1.710 Liter, sodass auch Urlaubsgepäck und sperrige Gegenstände bequem Platz finden. Haken, Fächer und ein doppelter Ladeboden erleichtern den Alltag, ein zusätzlicher Stauraum unter der vorderen Haube fehlt jedoch.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum kombiniert der Enyaq ein aufgeräumtes Cockpit mit typischen Skoda-Praktiklösungen wie Regenschirm in der Tür und Eiskratzer in der Heckklappe. Ein großer Zentralbildschirm bündelt die meisten Funktionen, während ein kleines digitales Kombiinstrument die wichtigsten Fahrinformationen darstellt. Nach kurzer Eingewöhnung wirkt die Bedienlogik nachvollziehbar, auch wenn kapazitive Tasten und verschachtelte Menüs nicht jedem gefallen. Die Materialien wirken im Sichtbereich hochwertig, in tieferen Zonen kommen einfachere Kunststoffe zum Einsatz. Berichte über leichte Polsterabnutzung und gelegentliche Softwareprobleme im Infotainmentsystem trüben das Bild etwas, insgesamt hinterlässt der Innenraum dennoch einen soliden Eindruck.
Antrieb und Fahrverhalten
Der heckgetriebene Skoda Enyaq iV leistet in dieser Konfiguration 150 kW (204 PS) und beschleunigt kraftvoll genug, um im Alltag souverän mitzuhalten, ohne sportlich aufzutreten. Das Leergewicht von über 2.000 kg macht sich beim Anfahren und in schneller gefahrenen Kurven bemerkbar, bleibt dank ausgewogener Abstimmung jedoch gut kontrollierbar. Die Federung arbeitet komfortorientiert und filtert schlechte Fahrbahnen zuverlässig heraus; optionale adaptive Dämpfer erweitern die Spreizung zwischen straffer und weicher Auslegung. Die Lenkung fühlt sich leichtgängig und unaufgeregt an und unterstützt einen entspannten Fahrstil. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h reicht für die meisten Einsätze, schränkt sehr schnelle Autobahnetappen jedoch ein.
Reichweite, Laden und Kosten
Mit großer Batterie erreicht der Skoda Enyaq iV im Normzyklus Reichweiten jenseits von 500 Kilometern, im gemischten Alltagsbetrieb liegen realistische Werte bei etwa 400 Kilometern. In der kalten Jahreszeit sinkt die Reichweite spürbar, während Wärmepumpe und Batterieheizung den Komfort sichern, aber zusätzliche Energie benötigen. Die Schnellladeleistung mit Gleichstrom von bis zu 125 kW ermöglicht kurze Pausen, und an einer Wallbox mit 11 kW Ladeleistung ist die Batterie über Nacht wieder voll. Dank moderatem Stromverbrauch und lokal emissionsfreiem Betrieb fällt die Umweltbilanz positiv aus. Die laufenden Kosten bleiben im Vergleich zu ähnlich starken Verbrenner-SUV meist niedriger, während der Anschaffungspreis, besonders mit umfangreicher Sonderausstattung, deutlich höher liegen kann.
Fazit
Der Skoda Enyaq iV der ersten Generation verbindet viel Platz, hohen Alltagskomfort und solide Reichweite zu einem stimmigen Elektro-SUV-Paket. Das große Kofferraum-Volumen, die familientaugliche Karosserie und das sichere Fahrverhalten stehen einer begrenzten Höchstgeschwindigkeit, dem hohen Gewicht und dem im Segment nicht niedrigen Preis gegenüber. Insgesamt präsentiert sich der Enyaq als ausgewogenes Elektroauto für pragmatisch orientierte Käufer, die Wert auf Raumangebot, Komfort und ein vertrautes SUV-Konzept legen.
