Karosserie und Design
Der Renault Scénic IV gehört zur vierten Generation des Kompaktvans und nutzt das intern RFA genannte Layout mit deutlichen SUV-Anklängen. Die Karosserie misst 4.407 mm in der Länge und 1.866 mm in der Breite, die Höhe von 1.653 mm sorgt für eine erhöhte Sitzposition. Serienmäßige 20 Zoll große Räder und eine optional zweifarbige Lackierung lassen den Van dynamischer wirken als den sachlich gezeichneten Vorgänger. Gleichzeitig bleibt die Übersicht dank relativ schmaler A-Säulen und großer Fensterflächen gut, was im Stadtverkehr und beim Rangieren unterstützt. Im Vergleich zu ähnlich langen SUV wie VW Tiguan oder Peugeot 3008 nutzt der Scénic die Abmessungen stärker für den Innenraum.
Innenraum und Variabilität
Der Innenraum des Renault Scénic IV wirkt modern mit hoher Mittelkonsole und großem Touchscreen im Hochformat. In den oberen Bereichen fühlen sich die Materialien wertig an, im unteren Bereich dominiert hartes Plastik, was in dieser Klasse typisch bleibt. Vorn bietet der Van viel Bein- und Kopffreiheit, die weich gepolsterten Sitze entlasten auch auf längeren Strecken. Je nach Ausstattung steht auf der Fahrerseite eine Massagefunktion zur Verfügung, die den Reisekomfort erhöht. Auf der Rückbank sitzen zwei Erwachsene bequem, drei Personen rücken enger zusammen. Der Kofferraum fasst im Normalzustand 506 Liter und wächst durch umgeklappte Rücksitzlehnen auf bis zu 1.554 Liter, was den Scénic für Familienurlaube und größere Transporte geeignet macht.
Fahrgefühl und Komfort
Auf der Straße fährt der Renault Scénic IV neutral und sicher. Die Lenkung arbeitet leichtgängig, vermittelt aber nur begrenzt Rückmeldung. Die komfortorientierte Federung bügelt viele Unebenheiten weg, doch die großen Räder lassen kurze Kanten deutlich spürbar werden und erzeugen auf schlechten Straßen hörbare Abrollgeräusche. Auf der Autobahn liegt der Van ruhig, die Karosserie neigt sich in schnellen Kurven nur mäßig. Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der Aufbau straffer, ohne unkomfortabel zu erscheinen.
Motor und Verbrauch
Ein häufig gewählter Antrieb im Renault Scénic IV ist ein 1,33 Liter großer Turbobenziner mit Direkteinspritzung und Partikelfilter, der 103 kW (140 PS) leistet. Er setzt die Leistung gleichmäßig um und bietet vor allem im mittleren Drehzahlbereich ausreichende Reserven für Überholmanöver. Das manuelle Sechsganggetriebe schaltet präzise, die langen Übersetzungen halten die Drehzahlen auf der Autobahn niedrig. Im Alltag liegt der Kraftstoffverbrauch jedoch spürbar über den Werksangaben und wirkt für einen Familienvan eher hoch. Trotz Direkteinspritzung begrenzt der Partikelfilter die Feinstaubemissionen wirksam, insgesamt bleiben die Schadstoffemissionen niedrig.
Sicherheit und Alltagstauglichkeit
Im Renault Scénic IV erhöht ein umfangreiches Paket aus Airbags, Isofix-Halterungen und Assistenzsystemen die Sicherheit und erzielt im Crashtest ein hohes Niveau. Je nach Ausstattung unterstützen Notbremsfunktion, Müdigkeitswarner und Spurhalteassistent den Fahrer und entlasten auf längeren Strecken. Alltagstaugliche Details wie zahlreiche Ablagen und eine verschiebbare Mittelkonsole bieten viel Stauraum, optionale Einparkhilfen mit automatischer Lenkfunktion erleichtern zusätzlich den Umgang mit dem Van im Stadtverkehr. Dagegen wirkt das Infotainmentsystem teilweise verschachtelt, und der Federungskomfort leidet auf schlechten Belägen unter den großen Rädern. Insgesamt zeigt sich der Renault Scénic IV als geräumiger, komfortorientierter Kompaktvan und eignet sich besonders für Familien, die viel Platz und Komfort suchen und bewusst kein SUV wählen.
