Positionierung und Konzept
Der Renault Mégane IV der Jahre 2018/2019 gehört zur französischen Kompaktklasse und tritt gegen etablierte Modelle der Golfklasse an. Das fünftürige Schrägheck spricht vor allem Personen an, die Design, Komfort und eine gute Ausstattung wichtiger finden als betonte Sportlichkeit. Im Vergleich zum Vorgänger wirkt die Karosserie dynamischer, während moderne Assistenzsysteme und ein aufgewertetes Infotainmentsystem den technischen Stand sichtbar anheben.
Design und Raumangebot
Die Proportionen mit flacher Dachlinie und breiter Schulterpartie lassen den Mégane IV sportlich wirken, ohne extrem aufzutreten. Die markante Lichtsignatur vorne und hinten sorgt für klaren Wiedererkennungswert. Im Innenraum bietet der Kompakte vorn ausreichend Platz, auf der Rückbank fällt die Kniefreiheit eher knapp aus. Der 402 Liter große Kofferraum liegt für die Klasse im guten Bereich, die hohe Ladekante erschwert jedoch das Beladen schwerer Gegenstände. Nach umgeklappter Rückbank wächst das Kofferraumvolumen deutlich, die entstehende Ladefläche bleibt allerdings nicht völlig eben, was lange Gegenstände etwas unhandlich macht.
Innenraum, Verarbeitung und Bedienung
Die Qualitätseindrücke haben sich gegenüber der vorherigen Generation spürbar verbessert, mit mehr weichen Oberflächen im Sichtbereich und ordentlicher Verarbeitung. Je nach Ausstattung werten aufwendigere Sitzbezüge und eine stimmige Innenraumbeleuchtung das Cockpit zusätzlich auf. Das zentrale Infotainmentsystem mit Touchscreen wirkt modern, die verschachtelte Menüstruktur verlangt jedoch Eingewöhnung. Klassische Drehregler für die Klimatisierung erleichtern die Bedienung, insgesamt fordert das System im Alltag aber mehr Aufmerksamkeit als in einigen Konkurrenzmodellen. Das Platzgefühl vorn überzeugt, im Fond sitzen vor allem größere Personen eher beengt.
Antrieb, Fahrverhalten und Komfort
Ein häufiger Benziner in dieser Baureihe ist der 1,3 Liter große Turbomotor mit 103 kW (140 PS). Er passt gut zum Charakter des Autos, spricht früh an, läuft kultiviert und bleibt auch bei höherem Tempo akustisch unaufdringlich. In Verbindung mit dem manuellen Sechsgang-Getriebe entsteht eine ausgewogene Mischung aus Durchzug und Effizienz, die Stadtverkehr und Autobahn gleichermaßen abdeckt. Das Fahrwerk ist komfortorientiert abgestimmt, lässt aber zügige Kurvenfahrten zu. Die Lenkung arbeitet präzise und liefert ausreichend Rückmeldung, die Bremsanlage verzögert zuverlässig, ohne sportliche Akzente zu setzen.
Alltagstauglichkeit und Unterhalt
Mit kompakten Außenabmessungen und verfügbarer Einparkhilfe lässt sich der Mégane IV gut in der Stadt bewegen. Die eingeschränkte Rundumsicht erschwert jedoch Rangiermanöver und Spurwechsel. Der Verbrauch bleibt im Alltag im vernünftigen Rahmen, die Unterhaltskosten liegen meist unter denen vieler höher positionierter Kompaktmodelle. Bekannte Rückrufe dieser Generation betrafen vor allem Dieselvarianten und frühe Produktionszeiträume, insgesamt gilt die Zuverlässigkeit als durchschnittlich.
Fazit
Der Renault Mégane IV präsentiert sich als komfortbetontes Kompaktmodell mit kultiviertem Antrieb, gut nutzbarem 402 Liter großem Kofferraum und solider Sicherheitsausstattung. Schwächen zeigen sich bei Bedienlogik, Übersicht und der nur mittelmäßig praktischen Kofferraumgestaltung. Insgesamt entsteht ein stimmiges Angebot innerhalb der Kompaktklasse, das besonders Fahrern entgegenkommt, die Wert auf Design und Komfort legen und kein ausgesprochen sportliches Modell suchen.
