Renault Mégane (IV)

Karosserie und Raumangebot

Der 2016 gestartete Renault Mégane (IV) tritt in der Kombiversion Grandtour als 4.626 mm langer Vertreter der Kompaktklasse an. Das Design wirkt im Vergleich zum Vorgänger gestreckter und moderner. Markante Front und schmale Heckscheibe prägen den Auftritt. Der Kofferraum fasst 507 Liter, bei umgeklappter Rückbank wächst das Volumen auf 1.504 Liter. Damit transportiert der Mégane Grandtour viel Gepäck. Die Lehnen der Rücksitze lassen sich bequem vom Laderaum aus entriegeln, was den Alltag erleichtert. Ein umklappbarer Beifahrersitz ermöglicht den Transport langer Gegenstände, etwa Sportgeräte oder flache Möbelkartons. Die hohe Praktikabilität positioniert den Kombi im Familienalltag klar über vielen Schrägheckmodellen.

Innenraum und Bedienung

Die Vordersitze bieten ordentlichen Seitenhalt und angenehmen Langstreckenkomfort, der Knieraum im Fond bleibt dagegen durchschnittlich. Gegenüber dem Vorgänger wirkt das Cockpit deutlich moderner und besser verarbeitet, auch wenn im unteren Bereich des Armaturenbretts noch Hartplastik auffällt. Das zentrale Infotainmentsystem mit Touchfunktion bündelt viele Funktionen, verlangt mit verschachtelten Menüs und kleinen Schaltflächen jedoch Eingewöhnung. Die Rundumsicht leidet unter breiten hinteren Säulen und der schmalen Heckscheibe, was das Einparken in engen Parklücken erschwert. Insgesamt hinterlässt der Innenraum einen soliden Eindruck, erreicht aber nicht ganz das Niveau der besten Modelle der Kompaktklasse.

Motor und Fahrverhalten

Der 1,2 Liter große Turbobenziner bietet im Alltagsverkehr ausreichende Reserven und bleibt akustisch meist zurückhaltend. In Verbindung mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe bewegt der Mégane (IV) sich entspannt, mit voller Beladung wirkt der Durchzug auf der Autobahn jedoch etwas träge. Das eher komfortorientiert abgestimmte Fahrwerk filtert viele Unebenheiten gut, über kurze Kanten poltert der Kombi jedoch spürbar. Die leichtgängige Lenkung vermittelt ausreichende Rückmeldung, im Grenzbereich reagiert das Auto neutral und kündigt Haftungsverlust früh an. Bremsleistungen und Fahrstabilität entsprechen dem Klassenniveau und passen zum insgesamt unaufgeregten Charakter.

Sicherheit und Kosten

Bei der Sicherheit profitiert der Mégane (IV) Grandtour von einer steifen Karosserie und einem umfangreichen Airbagsystem, das auch die Fondpassagiere mit Kopfairbags schützt. Elektronisches Stabilitätsprogramm und Antriebsschlupfregelung halten den Kombi bei Ausweichmanövern stabil in der Spur. In Crashtests erzielte das Modell ein Fünf-Sterne-Ergebnis und liegt damit auf Augenhöhe mit vielen Wettbewerbern der Kompaktklasse. Ein optionales Assistenzpaket mit Spurhalteassistent und je nach Ausstattung verfügbarem Abstandstempomat erhöht den Sicherheits- und Langstreckenkomfort. Beim Kostenkapitel hilft der moderate Benzinverbrauch, erhöhte Partikelemissionen verschlechtern jedoch die Umweltbilanz und können ein Gegenargument darstellen.

Fazit

Insgesamt zeigt sich der Renault Mégane (IV) Grandtour als geräumiger, komfortbetonter Kompaktkombi mit praktischem Kofferraum und guter Sicherheitsausstattung. Seine Schwächen liegen im umständlich bedienbaren Infotainmentsystem, der mäßigen Rundumsicht und den erhöhten Partikelemissionen des Turbobenziners. Für Käufer, die viel Stauraum, angenehmen Fahrkomfort und solide Technik höher bewerten als Sportlichkeit, stellt er eine stimmige Alternative zu etablierten Kombikonkurrenten der Kompaktklasse dar.