Einordnung und Konzept
Der 2016 eingeführte Renault Grand Scénic IV bildet die Langversion des französischen Kompaktvans. Als bis zu siebensitziger Van mit optionaler dritter Sitzreihe schließt er die Lücke zwischen dem kleineren Renault Scénic und dem größeren Renault Espace. Im Vergleich zum Vorgänger wirkt das Konzept weniger nüchtern: Design und digitale Bedienung rücken stärker in den Vordergrund, der Nutzwert bleibt dennoch hoch.
Design und Karosserie
Optisch zeigt sich der Grand Scénic mit steiler Frontscheibe, ansteigender Gürtellinie und serienmäßigen 20-Zoll-Rädern deutlich dynamischer als frühere Generationen. Die lang gestreckte Karosserie mit großem Radstand verbessert die Raumökonomie und hält die Überhänge kurz. Trotz des betonten Designs bieten die großen Türen, die hohe Sitzposition und der geräumige Kofferraum im Alltag viel Komfort. Der Kofferraum fasst je nach Sitzkonfiguration 718 bis 1901 Liter und nimmt sowohl Urlaubsgepäck als auch sperrige Gegenstände auf.
Innenraum und Variabilität
Im Innenraum entsteht durch die große Glasfläche und die aufrechte Sitzposition ein luftiges Raumgefühl. Viele Ablagen erleichtern den Alltag mit Kindern. In der zweiten Reihe sitzen drei längs verschiebbare Einzelsitze, die sich separat umklappen lassen und so verschiedene Kombinationen aus Sitz- und Ladefläche erlauben. Auf Wunsch legt ein Knopf im Kofferraum die Sitze elektrisch flach, wodurch sich sperrige Gegenstände leichter verstauen lassen. Die optionale dritte Reihe erhöht die Sitzkapazität, bietet Erwachsenen aber nur auf kurzen Strecken ausreichend Platz. Materialien und Verarbeitung wirken insgesamt solide, einzelne harte Kunststoffe und die teilweise träge reagierende Touchscreen-Bedienung verweisen jedoch auf den angestrebten Kostenrahmen.
Motor, Fahrverhalten und Effizienz
Der dCi-160-Diesel verleiht dem Grand Scénic spürbare Reserven, besonders bei voller Beladung. Das früh anliegende Drehmoment und das sechsstufige Doppelkupplungsgetriebe unterstützen eine entspannte und leise Fortbewegung, wirken jedoch kaum sportlich. Das komfortorientierte Fahrwerk filtert lange Wellen gut heraus, reicht mit den großen Rädern kurze Kanten aber etwas straffer an die Insassen weiter. Insgesamt bleibt der Van gut kontrollierbar. Der Normverbrauch fällt moderat aus, im Alltag liegt der Diesel jedoch deutlich über der Werksangabe. Problematisch zeigen sich die sehr hohen Stickoxid-Emissionen im Realbetrieb, die die Umweltbilanz des Antriebs spürbar verschlechtern.
Sicherheit und Alltag
Bei der Sicherheit überzeugt der Renault Grand Scénic IV mit einer stabilen Struktur, mehreren Airbags und modernen Assistenzsystemen. Ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent und Müdigkeitswarnung senken typische Unfallrisiken im Alltagsverkehr. Crashtests attestieren dem Van ein hohes Schutzniveau. Isofix-Halterungen erleichtern die Montage von Kindersitzen, die erhöhte Sitzposition vereinfacht Ein- und Ausstieg. In Zuverlässigkeitsstatistiken ordnet sich das Modell im Mittelfeld ein, vereinzelt treten Probleme an Einspritzanlage, Kühlung und Elektrik auf.
Fazit
Der Renault Grand Scénic IV verbindet viel Platz, flexible Sitzlösungen und angenehmen Reisekomfort mit einem modernen, designorientierten Auftritt. Die starke Dieselvariante bietet gute Fahrleistungen und leises Gleiten, schwächelt jedoch beim Realverbrauch und bei den Stickoxid-Emissionen. Die umfangreiche Sicherheitsausstattung und der alltagstaugliche Innenraum machen den Kompaktvan besonders für familienorientierte Nutzer interessant, die Raumangebot und Komfort höher gewichten als Effizienz und Umweltbilanz.
