Peugeot e-408 (F)

SUVSeit 2024

Neu ab

26.790 €

Gebraucht ab

21.999 €

Leasing ab

249 €

Fahrzeugeinordnung

Der Peugeot e-408 erweitert seit Oktober 2024 die Elektroflotte von Peugeot und positioniert sich zwischen Kompakt- und Mittelklasse. Mit einer eleganten Fastback-Form und einem Crossover-Design orientiert er sich an modernen Ansprüchen, die sowohl Alltagstauglichkeit als auch ästhetische Aspekte abdecken. In seiner Klasse tritt er gegen den VW ID.5, den Hyundai Ioniq 5 und den Audi Q4 e-tron an und punktet durch seine interessante Kombination aus Sportlichkeit und Komfort. Der e-408 ist das erste vollelektrische Modell in der 408-Reihe und bietet eine Reichweite von bis zu 453 km laut WLTP.

Der e-408 vereint den typischen Peugeot-Stil mit modernen Technologien wie einem umfangreichen Fahrerassistenzpaket und einem effizienten Elektroantrieb, der eine leistungsstarke Fahrt bei minimalem Energieverbrauch ermöglicht. Seine Einordnung als vollelektrischer Crossover positioniert ihn ideal für Fahrer, die auf umweltbewusstes Fahren und ein geräumiges Interieur Wert legen.

Stärken

Elegantes, modernes Fastback-Design
Große Reichweite von bis zu 453 km
Großer Kofferraum mit 471 Litern Volumen

Schwächen

Relativ hoher Einstiegspreis ab 46.600 Euro
Keine Allrad-Option verfügbar
Lange Ladezeiten an nicht-schnellladefähigen Stationen

Aktuelle Angebote

MotorisierungsvarianteTechnische Daten und Motorisierung

Leistung: 157 kW / 214 PS

0 - 100 km/h: -

Höchstgeschwindigkeit: -

CO2-Ausstoß (komb.)*: -

Verbrauch (komb.)*: 15,2 kWh/100km

Energieeffizienzklasse*: A

* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Motoren

Der Peugeot e-408 ist ausschließlich mit einem vollelektrischen Antrieb erhältlich. Der Elektromotor liefert eine Leistung von 157 kW (214 PS) und ein maximales Drehmoment von 345 Nm, das durch ein einstufiges Reduktionsgetriebe an die Vorderräder übertragen wird. Die 58,2 kWh große Lithium-Ionen-Batterie sorgt für eine beachtliche Reichweite von bis zu 453 km gemäß WLTP-Standard. Der Verbrauch beträgt durchschnittlich 15,2 kWh pro 100 Kilometer, was den e-408 zu einem effizienten Elektrofahrzeug macht.

Für das Aufladen steht eine DC-Schnellladefunktion mit bis zu 120 kW bereit, die eine 80 %-Ladung in rund 30 Minuten ermöglicht. An einer Wallbox kann der Peugeot e-408 mit bis zu 11 kW aufgeladen werden, was rund fünf Stunden dauert.

Hohe Reichweite von bis zu 453 km
Schnelles Laden möglich (80 % in 30 Minuten)
Nur eine Motorvariante verfügbar

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Der Peugeot e-408 ist mit einer Vielzahl an Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet. Zum Serienumfang gehören unter anderem ein City-Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Müdigkeitserkennung und ein Verkehrszeichenerkennungssystem. In der GT-Variante ist zusätzlich ein Nachtsicht-Assistent verfügbar, der bei Dunkelheit Fußgänger und Tiere im Infrarotbereich erkennt. Die LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht sowie die variable Lichtverteilung sorgen für eine bessere Ausleuchtung bei Nachtfahrten.

Für den Schutz der Insassen bietet der e-408 ein umfassendes Airbag-Paket, das vordere und hintere Kopfairbags umfasst. ISOFIX-Verankerungen an den hinteren Sitzen ermöglichen zudem eine sichere Installation von Kindersitzen. Der Peugeot e-408 wird voraussichtlich hohe NCAP-Sicherheitsbewertungen erzielen, was ihn zu einer verlässlichen Wahl für sicherheitsbewusste Fahrer macht.

Nachtsicht-Assistent in der GT-Version erhältlich
LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht für optimale Sicht
Hoher Preis für zusätzliche Sicherheitsoptionen

Ausstattung

Der Peugeot e-408 bietet bereits in der Basisversion "Allure" zahlreiche Komfort- und Technikmerkmale. Serienmäßig verfügt er über ein digitales 10-Zoll-Display mit Smartphone-Integration, ein Navigationssystem und eine Klimaanlage. Die GT-Version kommt zusätzlich mit sportlicherem Interieur und erweitertem Assistenzpaket, das eine automatische Abstandsregelung und einen Spurwechselassistenten umfasst.

Auf Wunsch kann der e-408 mit weiteren Komfortmerkmalen wie einer induktiven Smartphone-Ladestation und einer abnehmbaren Anhängerkupplung ausgestattet werden. Damit entspricht das Fahrzeug den Erwartungen an ein modernes Mittelklassefahrzeug und bietet eine gute Alternative zu Modellen wie dem VW ID.4, besonders für Käufer, die Wert auf gehobene Ausstattung und komfortable Extras legen.

Serienausstattung: Klimaanlage, Navigationssystem, 10-Zoll-Display
Anhängerkupplung: ca. 800 Euro
Lederausstattung: ca. 2.550 Euro

Alternativen

Modellbeschreibung

Mit dem Peugeot e-408 präsentiert die französische Marke ab Oktober 2024 ein modernes, vollelektrisches Crossover-Modell. Die elegante Fastback-Form und die beeindruckende Reichweite von bis zu 453 km machen ihn zu einem vielseitigen Begleiter für den Alltag.

Der Peugeot 408 ist ohne e auch als Benziner oder Hybird verfügbar.

Design und Vergleich zur Konkurrenz

Das Design des Peugeot e-408 vereint Sportlichkeit und Komfort und trifft den aktuellen Trend zu eleganten Crossover-Modellen. Mit seiner markanten Front, schmalen LED-Doppelscheinwerfern und einem dynamisch gestalteten Heck hebt sich der e-408 im Vergleich zu Wettbewerbern wie dem VW ID.5 und dem Hyundai Ioniq 5 durch einen besonders ausdrucksstarken Auftritt ab. Das Interieur bietet mit dem Peugeot-typischen i-Cockpit und dem kleinen, tief platzierten Lenkrad ein modernes und fahrerorientiertes Erlebnis, das vor allem Designliebhaber anspricht.

Komfort und Sicherheit

Der Innenraum des e-408 ist auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt. Serienmäßig wird der Wagen mit einem modernen Infotainmentsystem, einer Einparkhilfe und einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik ausgeliefert. In puncto Sicherheit lässt Peugeot ebenfalls keine Wünsche offen: Das serienmäßige Assistenzpaket umfasst alles von der Spurhaltung bis hin zur Müdigkeitserkennung und der Verkehrsschilderkennung. Im Test überzeugte der e-408 durch einen stabilen Halt und eine präzise Lenkung, die für ein sicheres Fahrgefühl sorgt.

Reichweite und Ladezeiten

Die hohe Reichweite von bis zu 453 km macht den e-408 zu einer flexiblen Wahl für jeden Alltag. Auch auf längeren Fahrten überzeugt das effiziente Energiemanagement, was den Peugeot e-408 zu einer guten Wahl für Nutzer macht, die regelmäßig längere Distanzen zurücklegen. Mit einer DC-Schnellladefunktion kann der e-408 an geeigneten Stationen in etwa 30 Minuten auf 80 % seiner Kapazität aufgeladen werden – ein Vorteil gegenüber anderen Elektro-SUVs in diesem Preissegment.

Fahrgefühl

Der Peugeot e-408 bietet ein ausgewogenes Fahrgefühl und vermittelt Stabilität und Präzision. Die Lenkung reagiert direkt und das Fahrwerk gleicht Unebenheiten auf der Straße gut aus. Im Vergleich zu seinen Benzin- und Hybrid-Geschwistern zeigt sich der e-408 besonders leise und laufruhig, was den Komfort vor allem bei längeren Fahrten erhöht.

Fazit

Der Peugeot e-408 ist ein gelungenes Modell für Fahrer, die auf Elektroantrieb und eine ansprechende, komfortable Ausstattung setzen. Mit einer alltagstauglichen Reichweite, zahlreichen Assistenzsystemen und einem ansprechenden Design positioniert sich der e-408 als moderne Alternative im Elektro-Segment der Mittelklasse. Lediglich der hohe Einstiegspreis und das Fehlen einer Allradvariante sind Punkte, die potenzielle Käufer berücksichtigen sollten. Insgesamt ist der e-408 jedoch ein vielseitiger und attraktiver Crossover, der sowohl technisch als auch ästhetisch überzeugt.