Position und Konzept
Der Mercedes-Benz GLE (W167) tritt als großes, komfortorientiertes SUV der oberen Mittelklasse an und schließt die Lücke zwischen GLC und GLS. Gegenüber dem Vorgängermodell wächst der GLE in Länge und Radstand, was das Raumgefühl spürbar verbessert. Die aerodynamisch gestaltete Karosserie mit günstigerem cw-Wert senkt Windgeräusche und kann den Verbrauch etwas reduzieren. Im Wettbewerbsumfeld konkurriert der GLE vor allem mit Audi Q7 und Volvo XC90 und richtet sich an Käufer, die hohen Fahrkomfort und eine große Anhängelast schätzen.
Design und Raumangebot
Die Karosserie mit geschwungener C-Säule und betonten Radhäusern wirkt robust, bleibt aber sachlich. Der lange Radstand schafft im Fond großzügige Kniefreiheit, die Kopffreiheit passt auch für große Personen. Optional erweitert eine dritte Sitzreihe den GLE zum Siebensitzer, für Erwachsene eignet sie sich jedoch eher für kürzere Strecken.
Der Kofferraum fasst im Fünfsitzerbetrieb 690 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 2.010 Liter. Die dann entstehende ebene Ladefläche erleichtert das Beladen im Alltag. Die hohe Anhängelast erlaubt schwere Wohnwagen oder Pferdeanhänger.
Cockpit und Bedienung
Im Cockpit prägen zwei große Displays für Instrumente und Infotainmentsystem den modernen Eindruck und werten den Innenraum sichtbar auf. Das Bediensystem mit Touchflächen und zentralem Touchpad bietet viele Funktionen, verlangt jedoch Eingewöhnung und kann während der Fahrt ablenken. Die Sprachsteuerung mindert diesen Effekt, arbeitet aber nicht in jeder Situation fehlerfrei.
Weiche Kunststoffe, solide Schalter und eine sorgfältige Verarbeitung erzeugen einen hochwertigen Eindruck. Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der Innenraum deutlich moderner, die Vielzahl an Funktionen erhöht jedoch die Bedienkomplexität.
Antrieb und Fahrverhalten
Der Reihensechszylinder-Diesel mit seiner ruhigen Laufkultur passt gut zur komfortorientierten Fahrauslegung des GLE. Die Neunstufen-Automatik arbeitet meist unauffällig, bei stark durchgetretenem Gaspedal reagiert sie jedoch leicht verzögert. Das Fahrwerk schluckt Unebenheiten souverän, mit optionaler Luftfederung und E-Active Body Control verringert der GLE die Wankneigung zusätzlich.
In schnellen Kurven bleibt das schwere SUV gut beherrschbar, fühlt sich aber eher auf gelassenes Reisen als auf dynamische Fahrweise abgestimmt an. Der Allradantrieb verbessert die Traktion auf rutschigem Untergrund und stabilisiert den Anhängerbetrieb.
Verbrauch, Kosten und Alltag
Beim Verbrauch zeigt der GLE die Schattenseite seines Konzepts: Die Kombination aus hohem Gewicht und starkem Diesel führt in der Praxis häufig zu Werten um 8 Liter auf 100 Kilometer. Die aufwendige Abgasreinigung mit SCR-Katalysator und Partikelfilter hält die Schadstoffemissionen dennoch niedrig. Anschaffung und Unterhalt fallen hoch aus, viele Komfort- und Assistenzfunktionen stehen nur gegen Aufpreis bereit.
Mehrere Rückrufe betrafen Details wie Zierleisten oder elektrische Verbindungen, daher empfiehlt sich beim Gebrauchtkauf ein lückenloser Wartungsnachweis. Im Alltag überzeugt der GLE mit viel Platz und großem Kofferraum. Das niedrige Geräuschniveau auf der Langstrecke steigert den Reisekomfort.
Fazit
Der Mercedes-Benz GLE (W167) tritt als komfortables, sicheres und kräftig motorisiertes Langstrecken-SUV mit viel Platz für Familie und Gepäck auf. Das hohe Preisniveau, der für die Klasse eher hohe Verbrauch und die komplexe Bedienstruktur verlangen jedoch Kompromissbereitschaft. Insgesamt bleibt der GLE ein souveränes Reisefahrzeug mit breitem Einsatzspektrum, das vor allem für viellaufende Fahrer mit hohem Platzbedarf interessant wirkt.
