Mercedes-Benz eVito (W447)

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9.650 €

Fahrzeugeinordnung

Seit Oktober 2021 steht der Mercedes-Benz eVito (W447) als vollelektrischer Großraumvan auf Basis des Vito im Programm von Mercedes-Benz. Die Baureihe richtet sich vor allem an Shuttle-Dienste, Taxiunternehmen und größere Familien, die viele Personen lokal emissionsfrei transportieren wollen.

Im Markenportfolio ordnet sich der eVito unterhalb des EQV ein und ergänzt die Transporterpalette zwischen eCitan und eSprinter. Als Tourer mit bis zu neun Sitzen ist er vor allem für gewerbliche Einsätze konzipiert, weniger für den klassischen Privatgebrauch. Zu den wichtigsten Wettbewerbern zählen Ford E-Transit Custom und Peugeot e-Traveller.

Stärken

Bietet viel Platz für Passagiere und Gepäck
Fährt auch als elektrisches Nutzfahrzeug ordentlich
Bietet viele Assistenzsysteme und flexiblen Innenraum

Schwächen

Begrenzte Reichweite bei schneller Autobahnfahrt
Innenraum wirkt nüchtern
wenig Personenwagengefühl
Hoher Anschaffungspreis
viele Extras kostenpflichtig

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Motoren

Im Mercedes-Benz eVito (W447) sorgt ein Elektromotor mit 150 kW (204 PS) für den Antrieb. Er treibt die Vorderräder über ein einstufiges Reduktionsgetriebe an, das wie ein Automatikgetriebe ohne spürbare Schaltpausen arbeitet. Das Drehmoment von 362 Nm liegt sofort an und hält den Van auch mit voller Beladung gelassen in Bewegung.

Die nutzbare Batteriekapazität von 60 kWh stammt aus einem Lithium-Ionen-Akku im Fahrzeugboden und senkt den Schwerpunkt. Im WLTP-Zyklus ergibt sich daraus eine Reichweite von 234 Kilometer. In der Praxis genügt das vor allem für Stadt- und Regionalverkehr, bei längerer schneller Autobahnfahrt sinkt die Distanz deutlich. Der kombinierte Energieverbrauch von 27,7 kWh pro 100 Kilometer wirkt für Größe und Gewicht des Fahrzeugs angemessen. Die Elektronik begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h, was Effizienz und Geräuschniveau zugutekommt. Ein dreiphasiger 11-kW-Lader erlaubt das Vollladen an der Wallbox über Nacht, an Gleichstrom-Säulen sind serienmäßig 50 kW und optional 80 kW möglich.

Sicherheit

Die technisch verwandte V-Klasse erzielte im Euro-NCAP-Test fünf Sterne und verdeutlicht damit das grundsätzliche Sicherheitsniveau der Konstruktion des eVito. Die Sicherheitsstruktur nutzt die Vito-Karosserie mit definierten Knautschzonen und einer steifen Fahrgastzelle, die Aufprallenergie kontrolliert aufnimmt. Front- und Seitenairbags schützen Fahrer und Beifahrer, Windowbags decken die vorderen, je nach Ausstattung auch die hinteren Sitzreihen ab. Isofix-Verankerungen mit Top-Tether im Fond erleichtern die sichere Montage von Kindersitzen. Aktive Kopfstützen und Dreipunktgurte an allen Plätzen mindern Verletzungen bei starken Verzögerungen. Das Antiblockiersystem ABS und ein Bremsassistent unterstützen bei Notbremsungen, Antriebsschlupfregelung und das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP stabilisieren bei Nässe oder schnellen Spurwechseln. Eine Kollisionswarnung mit City-Notbremsfunktion kann im Stadtverkehr Auffahrunfälle vermeiden oder abschwächen. Spurhalteassistent und Spurwechselassistent überwachen die Fahrspur und den toten Winkel. Geschwindigkeitsbegrenzer und Abstandstempomat entlasten im Alltag, halten Tempo und Abstand konstant und erhöhen die Sicherheit auf langen Strecken. LED-Scheinwerfer verbessern die Sicht bei Nacht, Parkhilfen erleichtern Rangiermanöver für Familien und Shuttle-Betreiber.

Ausstattung

Der Mercedes-Benz eVito (W447) setzt im Innenraum auf robuste Materialien. Harte, sauber verarbeitete Kunststoffe und strapazierfähige Sitzbezüge halten häufigem Ein- und Aussteigen im gewerblichen Einsatz stand. Mehrere Sitzkonfigurationen mit bis zu neun Plätzen decken Personen- und Shuttletransport ab. Der Kofferraum fasst im Normalbetrieb 990 Liter, umklappbare Rücksitzbänke schaffen zusätzliche Ladefläche für sperriges Gepäck oder Arbeitsmaterial. Eine seitliche Schiebetür erleichtert das Beladen, eine optionale zweite Schiebetür verbessert den Zugang in engen Parkbuchten im Stadtverkehr.

Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorn vereinfachen den täglichen Betrieb. Klimaanlage und Sitzheizung erhöhen den Komfort auf längeren Fahrten und bei niedrigen Temperaturen. Ein Navigationssystem mit Touchscreen und Smartphone-Integration unterstützt Routenplanung und Kommunikation. Parkhilfen mit Sensoren und Rückfahrkamera erleichtern das Rangieren. LED-Scheinwerfer verbessern die Ausleuchtung der Fahrbahn, eine Metallic-Lackierung bietet eine widerstandsfähige Oberfläche und erleichtert die Pflege der Karosserie.

Modellbeschreibung

Der 2021 eingeführte Mercedes-Benz eVito (W447) tritt als elektrischer Kleinbus an und positioniert sich zwischen klassischen Transportern und großräumigen Familienfahrzeugen. Er bietet viel Platz und eine hohe Zuladung. Ein Elektromotor sorgt für lokal emissionsfreien Betrieb. Reichweite und Innenraum wirken eher funktional als luxuriös.

Elektrischer Großraum-Van bietet viel Platz im Alltag

Positionierung und Konzept

Seit 2021 bringt der Mercedes-Benz eVito (W447) das Vito-Konzept als Elektrovan auf die Straße. Er zielt vor allem auf gewerbliche Kunden, kann aber auch größere Familien und Vereine aufnehmen. Die Batterie mit 60 kWh bestimmt die Reichweite, während im Vergleich zum Diesel-Vito lokale Emissionen und viele Wartungspunkte entfallen, dafür jedoch eine genauere Planung von Reichweite und Ladepausen nötig bleibt.

Design und Raumangebot

Optisch bleibt der eVito nah am Vito mit sachlicher Linienführung. Die lange Karosserie misst 5.140 mm und bietet mit bis zu neun Sitzen viel Platz für Fahrgäste. Hinter der dritten Reihe stehen im Kofferraum 990 Liter zur Verfügung, bei umgeklappten Sitzen entsteht ein großer Laderaum mit rund 1.065 kg Zuladung. Das hohe Dach verbessert die Bewegungsfreiheit, während der bequeme Einstieg über die serienmäßige Schiebetür und eine optionale zweite Schiebetür den Einsatz im Stadtverkehr erleichtern, in niedrigen Parkhäusern aber einschränken können.

Innenraum, Bedienung und Verarbeitung

Im Innenraum dominiert Funktion statt Luxus. Robuste Kunststoffe und strapazierfähige Bezüge zielen auf den gewerblichen Einsatz und wirken einfacher als in der V-Klasse. Die aufrechte Sitzposition mit gutem Überblick, viele Ablagen sowie je nach Ausstattung ein einfaches Radio oder ein Infotainmentsystem mit Touchscreen und Smartphone-Anbindung erleichtern den Alltag. Die Bedienung wirkt überwiegend intuitiv, einige ältere Bedienelemente erscheinen überholt, während der leise Elektromotor erst bei höherem Autobahntempo deutlichere Roll- und Windgeräusche zulässt.

Fahreindruck und Nutzwert

Mit 150 kW (204 PS) und 362 Nm beschleunigt der eVito für einen Großraumvan zügig, besonders im Stadtverkehr. Das Batteriegewicht fällt beim Anfahren kaum auf, macht sich aber beim Bremsen und in schnellen Kurven bemerkbar. Die eher straffe Federung hält das Fahrzeug auch voll beladen stabil, senkt jedoch den Komfort auf schlechten Straßen. Ein Wendekreis von 12,9 m erleichtert das Rangieren, während die auf 140 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit eher zu entspanntem Reisen einlädt.

Reichweite, Laden und Kosten

Die Batterie mit 60 kWh ermöglicht nach WLTP gut 230 Kilometer Reichweite, im Alltag meist etwas weniger je nach Beladung und Fahrprofil. Für typische Shuttle-Strecken mit planbaren Pausen reicht das, lange Urlaubsfahrten erfordern dagegen sorgfältige Ladeplanung. Ein dreiphasiger 11 kW Lader lädt den Akku über Nacht an der Wallbox, an Schnellladesäulen sind 50 kW serienmäßig und 80 kW optional verfügbar. Dadurch lassen sich kurze Zwischenstopps einplanen. Niedrigere Betriebskosten durch entfallene Ölwechsel und geringeren Verschleiß treffen auf einen hohen Anschaffungspreis mit vielen kostspieligen Extras, während die Garantie auf die Hochvoltbatterie zusätzliche Planungssicherheit bringt.

Sicherheit und Fazit

Mehrere Airbags, Isofix-Verankerungen und umfangreiche Assistenzsysteme bringen den eVito auf ein Sicherheitsniveau, das auch für Familien und Shuttle-Betriebe passt. Viele Komfort- und Sicherheitsfunktionen stehen allerdings nur in aufpreispflichtigen Paketen. Einige frühe Fahrzeuge benötigten Software-Updates für das Batteriemanagement, strukturelle Probleme sind nicht bekannt. Insgesamt eignet sich der Mercedes-Benz eVito (W447) vor allem für Betreiber, die viel Platz, flexible Bestuhlung und lokal emissionsfreien Betrieb im Stadt- und Regionalverkehr suchen, während für häufige Langstrecken oder den Wunsch nach Pkw-ähnlichem Innenraumkomfort andere Fahrzeugkonzepte besser passen.