Mercedes-Benz EQV (W447)

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Fahrzeugeinordnung

Im September 2020 startete der Mercedes-Benz EQV (W447) als batterieelektrische Variante der V-Klasse, 2024 folgte eine umfangreiche Überarbeitung. Der große Van zielt auf komfortorientierte Familien, Shuttle-Dienste und Geschäftsreisende, die viel Platz mit lokal emissionsfreiem Antrieb verbinden möchten.

Mit bis zu acht Sitzen und zwei Längen deckt der Mercedes-Benz EQV (W447) das Segment der elektrischen Großraumvans ab. Die technische Basis teilt er sich mit der V-Klasse, der Innenraum rückt mit hochwertigen Materialien und einem aufgewerteten Cockpit näher an klassische Oberklasse-Limousinen heran. Als Wettbewerber gelten Elektro-Vans wie der Peugeot e-Traveller oder der VW ID. Buzz in Langversion.

Stärken

Bietet viel Platz und variablen Innenraum
Fährt komfortabel
besonders mit Luftfederung
Verarbeitung solide
Geräuschdämmung angenehm ruhig

Schwächen

Beschränkte Reichweite bei schneller Autobahnfahrt
Bedienung über Touchflächen teils umständlich
Keine Anhängelast und fehlende Stützlast

Aktuelle Angebote

Motoren

Im Antriebsstrang des Mercedes-Benz EQV (W447) arbeitet an der Vorderachse ein permanent erregter Elektromotor. Er treibt über ein einstufiges Automatikgetriebe die Vorderräder an und sorgt für leises, ruckfreies Fahren. Das fest übersetzte Getriebe kommt ohne klassische Gangwechsel aus, die Kraft liegt dadurch sehr gleichmäßig an. Der Motor leistet 150 kW (204 PS) und liefert schon aus dem Stand kräftiges Drehmoment, was im Stadtverkehr für souveränen Antritt sorgt.

Die Lithium-Ionen-Batterie bietet je nach Ausführung etwa 60 oder 90 kWh nutzbare Kapazität. Damit erreicht der EQV in der Praxis je nach Fahrprofil Reichweiten von ungefähr 250 bis über 350 Kilometern. Bei hohem Autobahntempo steigt der Verbrauch deutlich, die mögliche Distanz sinkt dann spürbar.

An Gleichstrom-Schnellladesäulen lädt der EQV mit bis zu 110 kW. Die Ladeleistung bleibt über weite Teile des Ladevorgangs relativ hoch, was die Pausen kurz hält. An Wechselstrom zieht der Van dreiphasig bis zu 11 kW, was gut zu typischen Wallboxen passt.

Sicherheit

Beim Sicherheitskonzept profitiert der EQV (seit 2020 im Programm, technisch eng mit der V-Klasse verwandt) von einer an Personenwagen orientierten Konstruktion mit stabiler Fahrgastzelle und einem umfangreichen Airbagpaket für Front, Seite und Kopf. Zusätzliche Strukturen im Vorderwagen bauen Aufprallenergie ab und verbessern so auch den Fußgängerschutz.

Elektronische Regelsysteme und zahlreiche Assistenzfunktionen erhöhen die aktive Sicherheit. Ein Notbremsassistent überwacht den Verkehr nach vorn und kann bei drohender Kollision verzögern. Ein Spurhalte- und Totwinkelassistent mindert das Risiko gefährlicher Spurwechsel. Optional unterstützen Abstandsregeltempomat und Verkehrszeichenerkennung ein gleichmäßiges Fahren, während eine Rundumkamera das Rangieren mit dem großen Großraumfahrzeug erleichtert. Die hohe Sitzposition verbessert den Überblick im dichten Verkehr. In Verbindung mit dem großzügigen Platzangebot entstehen damit im Alltag gute Bedingungen für Familien und für professionelle Fahrdienste.

Ausstattung

Im Innenraum des Mercedes-Benz EQV (W447) modernisiert das seit 2024 überarbeitete Cockpit die Bedienung deutlich. Ein großer Zentralbildschirm mit Berührungseingabe ersetzt ältere Lösungen und bindet Navigation und Medien ein. Wegen der relativ großen Entfernung zum Fahrer und kleiner Tasten am Lenkrad bleibt die Bedienung jedoch nicht in allen Situationen optimal.

Weiche Lederflächen und Dekore in Holzoptik lassen den Innenraum hochwertig wirken und schaffen eine ruhige Atmosphäre auf langen Fahrten. Serienmäßig regelt eine Klimaautomatik die Temperatur, zwei elektrische Schiebetüren erleichtern den Ein- und Ausstieg in engen Parklücken. Auf Wunsch kommen eine Luftfederung für mehr Fahrkomfort, ein aufgewertetes Soundsystem oder ein Panoramadach hinzu, was besonders auf Langstrecken den Aufenthalt angenehmer macht.

Das Sitzsystem mit Schienen erlaubt Einzelsitze oder Bänke in verschiedenen Anordnungen und passt sich damit unterschiedlichen Transportaufgaben an. Je nach Bestuhlung fasst der Kofferraum deutlich über 700 Liter bis hin zu weit über 4000 Liter Ladevolumen.

Modellbeschreibung

Der Mercedes-Benz EQV (W447) startete 2020 als batterieelektrischer Van auf Basis der V-Klasse und erhielt 2024 eine Modellpflege. Er dient als lokal emissionsfreies Pendant zu den Dieselvarianten. Sein großes Raumangebot und der vielseitige Innenraum bleiben weitgehend erhalten. Einschränkungen bei Reichweite, Ladezeit und Zuglast begrenzen ihn vor allem auf regionale Strecken.

Elektro-Van bietet viel Platz, kommt aber nicht weit

Design und Auftritt

Der Mercedes-Benz EQV (W447), eingeführt 2020 und 2024 umfassend überarbeitet, überträgt das Konzept der V-Klasse auf einen batterieelektrischen Antrieb. Optisch lehnt sich der Van eng an die konventionelle V-Klasse an, markiert mit geschlossener Front und dezenten Leuchtakzenten jedoch seine Rolle als Elektromodell. Die Modellpflege 2024 brachte leicht geänderte Schürzen und Leuchtengrafiken, der sachliche Nutzfahrzeug-Charakter und der zurückhaltende Auftritt im Straßenbild blieben erhalten und sprechen Käufer an, die Understatement schätzen.

Innenraum und Variabilität

Im Innenraum zeigt der EQV deutlicher als außen seine Weiterentwicklung in Richtung Komfort. Das modernisierte Cockpit mit großem Bildschirm und vernetztem Infotainmentsystem wirkt hochwertiger als im ersten Baujahr, erfordert wegen der weit entfernten Bedienflächen und sensiblen Lenkradtasten jedoch etwas Eingewöhnung. Verarbeitung und Materialqualität liegen auf hohem Niveau, vor allem in besser ausgestatteten Versionen mit viel Leder und Zierleisten. Das Schienensystem ermöglicht Einzelsitze oder Bänke, die sich verschieben, drehen oder ausbauen lassen. Je nach Konfiguration entsteht ein komfortabler Achtsitzer oder ein großer Laderaum, wobei der Kofferraum reichlich Volumen für Gepäck bietet.

Antrieb, Reichweite und Laden

Der elektrische Antrieb passt gut zum komfortorientierten Charakter des EQV. Der Van fährt leise an, beschleunigt gleichmäßig und wirkt im Stadtverkehr spontan, auf Landstraße und Autobahn reicht die Leistung für ruhiges Tempo, ohne sportliche Reserven zu betonen. Die große Traktionsbatterie ermöglicht alltagstaugliche Distanzen, bei höherem Tempo steigt der Verbrauch spürbar, die Reichweite sinkt und Ladepausen werden häufiger nötig. Für längere Strecken zählt vor allem, dass die Gleichstrom-Ladeleistung über weite Bereiche stabil bleibt, wodurch sich die nominell überschaubare Leistung in kW im Alltag etwas relativiert. An der heimischen Wallbox lädt der EQV über Nacht voll, was den Einsatz im Flottenbetrieb und im Shuttle-Einsatz erleichtert.

Fahreindruck und Alltag

Im Fahrverhalten macht der EQV seine Masse spürbar, bleibt aber gut beherrschbar und sicher. In Kurven neigt sich die Karosserie deutlich, besonders bei voller Beladung, dafür arbeitet die Federung, optional mit Luftfederung, sehr komfortabel und glättet viele Unebenheiten. Geräuschniveau und Sitzkomfort fallen auf langen Strecken angenehm aus. Ein vorderes Staufach im Motorraum fehlt, auch eine Anhängelast steht nicht zur Verfügung, was die Transportflexibilität einschränkt. Der große Kofferraum mit hohem Volumen und nutzbarer Dachlast fängt dies teilweise wieder auf. Im Vergleich zu den Dieselversionen bietet der elektrische Van mehr Laufruhe und lokale Emissionsfreiheit, büßt aber Langstreckentauglichkeit ein, vor allem bei hoher Reisegeschwindigkeit.

Fazit

Der EQV richtet sich an Nutzer, die viel Raum und hohen Komfort mit einem elektrischen Antrieb verbinden wollen. Im regionalen Shuttle- oder Familienbetrieb mit überwiegend kürzeren Strecken spielt der Van diese Stärken aus, auf Urlaubsreisen mit vielen Autobahnkilometern erfordern Reichweite und Ladezeiten dagegen Kompromisse. Insgesamt präsentiert sich der Mercedes-Benz EQV (W447) als geräumiger und komfortabler Elektro-Van, der vor allem im Alltag und im professionellen Personentransport überzeugt, sofern die Anforderungen an die Langstrecke begrenzt bleiben.