Konzept und Positionierung
Der Lexus UX (ZA10) in der Elektroversion des Modelljahres 2023 mit 72,8 kWh großer Batterie überträgt die markentypische Ruhe und solide Verarbeitung in ein kompaktes Elektro-SUV der unteren Mittelklasse. Mit rund 4.500 mm Länge und erhöhter Sitzposition bleibt der Wagen handlich und eignet sich als komfortables Stadtauto mit gelegentlicher Langstrecken-Eignung, ohne gleich in größere Modelle wie NX oder RX zu wechseln. Als vollelektrische Ausführung tritt der UX gegen Mercedes EQA, Volvo XC40 Recharge und Audi Q4 e-tron an, legt dabei den Fokus auf einen zurückhaltenden Auftritt und einfache Handhabung.
Design und Raumgefühl
Die Karosserie zeigt klare Linien, kräftig betonte Radhäuser und eine eher coupéartige Dachlinie. Dadurch wirkt der UX dynamisch, bleibt aber optisch kompakt und übersichtlich. Die Außenmaße erleichtern das Rangieren, der kleine Wendekreis unterstützt den Einsatz in engen Innenstädten. Im Fond kostet die flache Dachlinie Kopffreiheit, und auch der Beinraum fällt nur durchschnittlich aus. Der Kofferraum mit 367 Liter fasst Alltagseinkäufe oder Gepäck kleinerer Haushalte, erreicht jedoch nicht das Niveau mancher stärker raumorientierter Konkurrenten.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum dominieren hochwertige Oberflächen und eine sorgfältige Verarbeitung. Das Cockpit folgt einer eher klassischen Ergonomie mit klar beschrifteten Tasten, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert. Ein Infotainmentsystem mit DAB-Empfang übernimmt Radiowiedergabe und weitere Medienfunktionen, eine Smartphone-Integration bindet Navigations-Apps und Streamingdienste ein. Die Instrumente lassen sich gut ablesen, die Menüführung wirkt weitgehend logisch. Vorn stützen gut konturierte Sitze mit langstreckentauglicher Polsterung, hinten sitzen zwei Erwachsene ordentlich, während der mittlere Platz eher für kurze Distanzen taugt.
Antrieb und Fahrverhalten
Der Elektromotor an der Vorderachse setzt Fahrbefehle spontan um und beschleunigt kräftig. Zusammen mit dem gleichmäßigen Schub und dem einstufigen Getriebe entsteht ein entspannter Fahreindruck, der gut zu ruhiger Fahrt passt. Das hohe Batteriegewicht und die steife Plattform senken den Schwerpunkt und stabilisieren die Kurvenlage. Die Federung fällt eher komfortorientiert aus und filtert typische Fahrbahnschäden in der Stadt wirkungsvoll. Gegenüber der früheren Ausführung mit kleinerer Batterie steigert die größere Kapazität die Reichweite deutlich und erhöht die Alltagstauglichkeit auf längeren Strecken. Schwächer zeigt sich das Lademanagement, da die einphasige Wechselstrom-Ladung und die begrenzte Gleichstrom-Leistung die Standzeiten an der Ladesäule verlängern.
Sicherheit und Alltagstauglichkeit
Das Sicherheitsniveau profitiert von einer umfangreichen Airbagausstattung und einer steifen Karosseriestruktur. Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung entlasten besonders im dichten Pendelverkehr. Ein Stauassistent übernimmt im Stop-and-go-Betrieb wiederholte Brems- und Anfahrmanöver. LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent verbessern die Sicht bei Nacht und bei schlechtem Wetter. Zusammen mit der hohen Verlässlichkeit des Elektroantriebs und der langen Batteriegarantie entsteht ein alltagstaugliches Gesamtpaket. Grenzen setzen vor allem der begrenzte Kofferraum und die mäßige Ladeleistung, die spontane Langstreckentrips erschwert.
Fazit
Der Lexus UX (ZA10) in der Elektroversion bietet hohen Fahrkomfort, einen leisen Antrieb und eine qualitativ überzeugende Innenraumgestaltung auf kompakten Außenmaßen. Die begrenzte Ladeleistung und der im Segment eher durchschnittliche Kofferraum machen ihn vor allem für den Einsatz in Stadt und Umland attraktiv, weniger für häufige Langstrecken. Insgesamt präsentiert sich der UX als ruhiges, unkompliziertes Elektro-SUV mit klarer Ausrichtung auf Komfort und Alltagstauglichkeit.
