Lada 4x4 (VAZ 2121)

Gebraucht ab

1.999 €

Fahrzeugeinordnung

Der Lada 4x4 (VAZ 2121) ist ein dreitüriger Geländewagen der kompakten Klasse und knüpft konstruktiv an den traditionsreichen Niva an. Das Modell setzt auf permanenten Allradantrieb und robuste, einfache Technik und richtet sich an Kundschaft, die ein Nutzfahrzeug für schwieriges Gelände sucht und auf umfangreiche Komfortausstattung verzichten kann.

Im Markenportfolio steht der Lada 4x4 (VAZ 2121) unterhalb aktueller SUV und bleibt seiner einfachen Grundkonstruktion treu, auch wenn Innenraum, Abgasreinigung und einzelne Komfortdetails modernisiert wurden. Typische Einsatzbereiche reichen von Jagdrevieren über Forst- und Landwirtschaft bis zu Handwerksbetrieben, die Geländetauglichkeit und Reparaturfreundlichkeit höher bewerten als Komfort, Sicherheitsniveau oder sparsamen Verbrauch; als Konkurrenten gelten vor allem Suzuki Jimny und Dacia Duster.

Stärken

Günstiger Einstiegspreis auf dem Gebrauchtmarkt
Gute Geländetauglichkeit durch permanenten Allrad
Einfache
wartungsfreundliche Technik
robust im Alltag

Schwächen

Niedriger Sicherheitsstandard ohne aktuelle Assistenzsysteme
Verbraucht viel
bietet schwache Fahrleistungen
Motor klingt laut
Innenraum wenig komfortabel

Aktuelle Angebote

Motoren

Im Lada 4x4 (VAZ 2121) arbeitet ein 1,7 Liter großer Vierzylinder-Benziner mit 61 kW (83 PS) und 129 Nm, der vor allem einfach aufgebaut ist und als robust gilt. Das manuelle Fünfgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft an ein Verteilergetriebe, das beide Achsen ständig antreibt. So entstehen eher gemächliche Fahrleistungen, bei Autobahntempo läuft der Motor mit hohen Drehzahlen und deutlich hörbar. Der Normverbrauch liegt bei rund 9,5 Liter auf 100 Kilometer und fällt im gemischten Alltagsbetrieb meist noch etwas höher aus. Der permanente Allradantrieb mit sperrbarem Mitteldifferenzial und Geländeuntersetzung sorgt im schweren Gelände für viel Traktion, kurze Übersetzungen helfen beim Klettern über steile Passagen. Höchstgeschwindigkeit spielt hier eine untergeordnete Rolle. Der relativ kleine Tank mit 45 Liter Inhalt begrenzt die Reichweite, auf längeren Strecken sind daher häufigere Tankstopps nötig. Als Zugfahrzeug profitiert der Lada 4x4 von seiner einfach konstruierten, aber robusten Technik.

Sicherheit

Ein unabhängiger Crashtest eines baugleichen Modells vergab null von vier Sternen und unterstreicht das insgesamt niedrige Sicherheitsniveau des Niva. Aktive und passive Sicherheit bleiben deutlich hinter modernen Kompakt-SUV zurück. Die einfache Fahrgastzelle bietet kaum definierte Knautschzonen, Airbags fehlen vollständig, wodurch der Insassenschutz beim Frontal- und Seitenaufprall stark abnimmt. Auch pyrotechnische Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer fehlen, die Sicherheitsgurte verriegeln nur mechanisch. Elektronische Hilfen wie ein Antiblockiersystem, eine Stabilitätskontrolle sowie Assistenten für Notbremsung und Spurhalten fehlen vollständig, dadurch hängen Bremsweg und Fahrstabilität besonders auf nasser Fahrbahn stark von Reifen, Beladung und Fahrerfahrung ab. Positiv wirken die erhöhte Sitzposition und die großen Fensterflächen, sie verbessern im dichten Verkehr die Übersicht. Als Alltags- oder Familienauto erscheint der Sicherheitsstandard daher nur eingeschränkt zeitgemäß, während dieser Aspekt im typischen Arbeits- oder Jagdeinsatz meist eine geringere Bedeutung erhält.

Ausstattung

Beim Lada 4x4 (VAZ 2121) steht eine funktionale, einfache Ausstattung im Mittelpunkt. Serienmäßig gehören Zentralverriegelung und ein schlichtes Radio dazu, auf Klimaautomatik, Navigationssystem oder umfangreiche Multimediafunktionen verzichtet das Modell. Robuste Hartplastik-Oberflächen prägen den Innenraum und erweisen sich im täglichen Arbeitseinsatz als unempfindlich gegen Schmutz und Kratzer. Die Sitze bieten ausreichenden Seitenhalt, wirken bei Polsterung und Verstellmöglichkeiten im Vergleich zu vielen kompakten SUV jedoch nüchtern.

Optional erhält der Wagen Leichtmetallfelgen und Nebelscheinwerfer, was die Ausleuchtung bei schlechtem Wetter verbessert. Die geteilt umklappbare Rückbank vergrößert den Kofferraum von 263 Liter auf ein deutlich größeres Ladeabteil und schafft so Platz für längere Werkzeuge oder Jagdausrüstung. Der dreitürige Aufbau erschwert den Einstieg nach hinten, die kompakten Außenmaße erleichtern dafür das Rangieren in engen Höfen oder auf Waldwegen. Insgesamt betont die Ausstattung den praktischen Nutzwert und einfache Technik. Viele Komfortdetails moderner SUV bleiben bewusst außen vor, was Wartung und Reparaturen vereinfacht.

Modellbeschreibung

Lada 4x4 (VAZ 2121) gehört seit den 1970er Jahren zu den klassischen kompakten Geländewagen aus Russland. Das Modell setzt auf einfache, robuste Technik und einen permanenten Allradantrieb. Es orientiert sich konstruktiv eng an den frühen Ausführungen. Komfort und Abgasreinigung wirken moderner, Sicherheit, Verbrauch und Fahrleistungen bleiben jedoch hinter aktuellen SUV zurück.

Robuster Klassiker fürs Grobe, schwächelt bei Sicherheit und Komfort

Einordnung und Konzept

Der Lada 4x4 (VAZ 2121) knüpft direkt an die lange Tradition des russischen Geländewagens Niva an. Er tritt als kompakter Allradkombi mit selbsttragender Karosserie, permanentem Antrieb auf beide Achsen und Untersetzungsgetriebe an. Gegenüber früheren Niva-Generationen wurden Instrumententräger, Sitze und die Abgasreinigung modernisiert, die Technik bleibt jedoch bewusst einfach gehalten. Das Modell positioniert sich klar als Arbeitsgerät und robustes Freizeitauto für schwierige Wege und weniger als komfortorientiertes Alltagsfahrzeug.

Karosserie, Platzangebot und Kofferraum

Die kantige dreitürige Karosserie mit kurzen Überhängen sorgt für gute Böschungswinkel und einen robusten Auftritt. Im Innenraum sitzen vorn zwei Personen mit ordentlichem Raumgefühl, im Fond nehmen Erwachsene eher aufrecht Platz. Der Kofferraum bietet im Normalzustand 263 Liter und wächst mit umgeklappter Rückbank zu einer langen, hohen Ladefläche mit deutlich größerem Volumen. Eine Bodenfreiheit von 220 mm, der kompakte Radstand und ein Wendekreis von etwa 11 m erleichtern das Rangieren auf engen Feldwegen und in Hofeinfahrten.

Innenraum und Bedienung

Der Fahrerplatz wirkt sachlich und altmodisch, die Bedienung bleibt mit großen Schaltern und gut ablesbaren Rundinstrumenten jedoch übersichtlich. Harte Kunststoffe prägen den Innenraum, wirken einfach, zeigen sich im rauen Alltag aber widerstandsfähig. Die Sitze unterscheiden sich von frühen Baujahren durch etwas mehr Seitenhalt, bleiben auf längeren Strecken allerdings eher unbequem. Hohe Geräuschpegel von Motor, Getriebe und Reifen prägen den Charakter, eine aufwendige Geräuschdämmung oder Klimaautomatik steht nicht zur Verfügung. Funktionalität zählt mehr als Anmutung und Detailqualität.

Motor und Fahrverhalten

Ein 1,7 Liter großer Benzinmotor arbeitet rau, stellt aber ausreichendes, wenig temperamentvolles Drehmoment bereit. In Verbindung mit dem Fünfgang-Getriebe entstehen gemächliche Beschleunigung und eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit, der Verbrauch liegt deutlich über dem Niveau moderner SUV ähnlicher Größe. Seine Stärken zeigt der Lada 4x4 im Gelände. Permanenter Allradantrieb, sperrbares Mitteldifferenzial und Untersetzung ermöglichen Fahren, Ziehen und Klettern auf rutschigen oder ausgefahrenen Wegen, wo weich abgestimmte Freizeit-SUV oft an Grenzen geraten. Fahrwerk und Lenkung fordern Aufmerksamkeit, vor allem bei höherem Tempo und auf welligen Fahrbahnen.

Kosten, Sicherheit und Alltagstauglichkeit

Der niedrige Neupreis und die einfache Technik erleichtern den Einstieg und halten viele Werkstattkosten im Rahmen. Dem stehen hoher Kraftstoffverbrauch, deutlicher Wertverlust und ein Sicherheitsniveau gegenüber, das klar unter dem von Konkurrenten wie Suzuki Jimny oder Dacia Duster bleibt. Airbags und elektronische Assistenzsysteme fehlen, die Karosseriestruktur bietet nur begrenzte Crashreserven. Im reinen Familienalltag wirkt dieses Konzept veraltet, als günstiger und robuster Geländewagen mit klarem Einsatzprofil erfüllt der Lada 4x4 seine Rolle.

Fazit

Der Lada 4x4 (VAZ 2121) überzeugt vor allem als einfacher, geländetauglicher Allradarbeiter mit robustem Aufbau und leicht verständlicher Technik. Wer hohe Sicherheitsreserven, Komfort und geringen Verbrauch erwartet, findet passendere Alternativen. Für Nutzer, die hauptsächlich auf schlechten Wegen unterwegs sind und einen ehrlichen, leicht zu wartenden Geländewagen suchen, bleibt der Lada 4x4 jedoch ein stimmiges, wenn auch technisch alten Standards folgendes Angebot.