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Kia Cee´d SW (JD)

Kombi20122018
(5 Bewertungen)
Gebraucht ab
4.100 €
Leasing ab
328,38 €
Fahrzeugeinordnung

Im Herbst 2012 wurde mit dem Kia Cee'd Sportswagon (JD) die Kombi-Variante der kompakten Cee’d Baureihe in den deutschen Markt eingeführt. Wie die Limousine, so ist auch der Cee’d Sportswagon (kurz SW) nur als Fünftürer erhältlich. Der Dreitürer wird unter der Bezeichnung Pro_Cee’d angeboten. Das Facelift von 2015 brachte für alle Cee’d-Modelle einen modernen Dreizylinder-Benzinmotor, verbesserte Abgaswerte für alle Motoren nach Euro-6-Norm, ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe, neue Sicherheitssysteme und den Multimediadienst Kia Connected Services. Konkurrenten des Cee’d SW in der Kompaktklasse sind Kombimodelle wie der VW Golf Variant, Ford Focus Turnier, Peugeot 308 SW oder der Skoda Octavia Combi.

Stärken
  • sehr gutes Platzangebot
  • sehr gute Qualität
  • sieben Jahre Herstellergarantie
Schwächen
  • keine Klimaanlage für das Einstiegsmodell
  • stark eingeschränkte Sicht nach hinten
  • keine hinteren Parksensoren für das Einstiegsmodell
Leistung
73 kW / 100 PS
0 - 100 km/h
13,5 s
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
148 g/km
Verbrauch (komb.)*
6,6 l/100km
Energieeffizienzklasse*
-

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Der Kia Cee’d SW ist rund 20 cm länger als die baugleiche Limousine und gefällt mit einem guten Platzangebot für die Passagiere, einem überdurchschnittlich großen Ladeabteil und einer sehr niedrigen Ladekante. So fasst der Kofferraum im Normalzustand schon 528 Liter, mit umgeklappter Rückbank werden daraus maximal 1642 Liter. Allerdings ist die Sicht nach hinten aufgrund der breiten C-Säulen und der kleinen Heckscheibe sehr eingeschränkt und lässt die in der Grundausstattung fehlenden Parksensoren deutlich vermissen. Fahreigenschaften und Motoren liegen auf gutem Durchschnittsniveau der Autos der Kompaktklasse.

Communitybewertungen

5 Sterne
0
4 Sterne
2
3 Sterne
1
2 Sterne
0
1 Sterne
0
Karosserie
Antrieb
Fahrdynamik
Komfort
Emotion

Speedy 1972
Habe mir im Februar 2016 einen Kia Ceed 1.6 CRDI GT Line mit folgender Ausstattung gekauft......... - Trackrot - Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) - Pilot- Paket - Performance - Paket - Technologie - Paket - AHK, Abnehmbar - Standheizung - Winterräder (Alu - Schwarz) nach nunmehr 9200 Km kann ich nur sagen ein tolles Auto. Hier zu meinen persöhnlichen Erfahrungen mit dem Auto............. Zuerst einmal zu den dazugekauften Paketen: alle sehr sinnvoll und auch ihr Geld wert, natürlich muß ich aber auch dazu sagen, dass der Spurhalteassistent (LDWS) für mich persöhnlich keinen Nutzen hat. Es ist ein passives System das ein zu leises Signal beim verlassen der Spur abgibt, natürlich gibt es auch im Cockpit eine Anzeige dafür, aber wer schaut schon immer auf den Tacho. Die Standheizung von Werbasto funkioniert tadellos und ich würde auf dieses Gimmik auch nie mehr verzichten wollen. Das neue 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe funktioniert viel unauffälliger als das alte 6-Gang Automatikgetriebe in meinem letzten Auto (Kia Sportage 2.0 CRDI / 136PS). Die Schaltwippen am Lenkrad sprechen super schell an (werden nur beim schnellen Überholvorgang von mir betätigt). Das Platzangebot im Ceed SW ist völlig ausreichen, genügend Platz auch im Fond (Ich bin 186cm groß). Das Gepäcknetz, das Ablagefach im Gepäckraumboden und auch das Gepäckraum-Trennsystem ist praxisnah. Alle Assistenzsysteme im Auto funkionieren so wie sie sollen. Das Navigationssystem mit der Verkehrszeichenerkennung funkioniert tadellos. (Wenn das Multimedia-System mit dem Handy verbunden ist gibt es ganz nette Spiellereien) Alles im allem ein für mich persönlich tolles Auto.................fast Perfekt um wahr zu sein wenn da nicht doch eine Kleinigkeit (oder auch größer) wäre..................... Habe beim Neuwagenkauf natürich auch auf den Spritverbrauch geachtet. Der Kia ist mit 4,2l (kombiniert) angegeben. Natürlich war mir klar, dass ich das Auto mit diesem Wert nicht bewegen kann. Ich habe mit so 5,3 - 5,5l im Durchschnitt gerechnet. In Wahrheit ist es aber fast unmöglich (ausser ich schiebe das Auto) den Kia unter 6,0l (kombiniert) zu fahren. Fast 50% Mehrverbrauch finde ich persönlich eine Frechheit. Trotz diesem Verbrauch würde ich das Auto aber wieder kaufen...... 1. Es macht sehr viel Spass mit dem Auto unterwegs zu sein 2. Auch auf langen Strecken sehr angenehm 3. Optik und Nutzen für mich fast Perfekt 4. Hatte schon einen Kia und war sehr zufrieden und was man nicht vergessen darf 7 Jahre Garantie die Kia auch einhält (Erfahrungen durch den Sportage)................ Reparaturen bis jetzt keine.................... Multimedia Anlage hatte einen Fehler (KM Stand 9000), Anstandslos ausgetauscht worden Ich hoffe ich konnte dem Einen oder Anderen weiterhelfen und noch viel Spass beim Auto-Kauf. So Heute ist der 21.11.2016 aktueller KM Stand 21388KM Durchschnittsverbrauch 6,4 Liter Diesel................. (Höchster Verbrauch 8,1 Liter (Bleifuß) / Geringster Verbrauch 5,5 Liter)
suntop
Das Auto hat ein gelungenes europäisches Design. Wird ja auch in CZ hergestellt! Für die Größe und Ausstattung ist der KIA Ceed SW JD derzeit am Markt das Auto mit dem besten Preis- Leistungsverhältnis! Modern, sportlich, komfortabel und alltagstauglich als Kombi. Lange Garantiezeiten sorgen für finanzielle Sicherheit. Versicherung und Steuer sind auch gut. Daher das richtige Allroundtalent für alle Sparfüchse! Ich kann das Auto sehr empfehlen nachdem ich mir viele Angebote anderer Hersteller angeschaut habe und viel Zeit in Vergleiche investiert habe bevor ich mich für den KIA Ceed entschieden habe! Ich bereue bis jetzt keine Sekunde für diese Entscheidung! I love my Ceed! (sagt der langjährige Audi und VW Fahrer!!)

Motoren

Für den Kia Cee’d Sportswagon sind drei Benzinmotoren und ein Diesel erhältlich. Bei den Benzinern überzeugt der moderne 1,0-Liter-Dreizylinder mit wählbaren Leistungen von 100 PS oder 120 PS. In beiden Varianten zeigt er sich drehfreudig und vibrationsarm, zwischen 1500 und 4000 Touren besonders agil und kräftig, wenn auch mit Normverbräuchen von 5,0 und 5,2 Litern nicht allzu genügsam. Sparsamer und entspannter zu fahren ist der 1,6-Liter-Diesel. Er gefällt mit gleichmäßiger Kraftentfaltung, gutem Drehmoment und ordentlichem Durchzug. Der Normverbrauch liegt hier – je nach Getriebeart – zwischen 3,9 und 4,2 Litern auf 100 Kilometern.

  • drei Benzinmotoren und ein Dieselmotor
  • Drei- und Vierzylinder
  • 6-Gang-Schaltgetriebe immer Serie, 6-Gang- und 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe optional

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Der Kia Cee’d Sportswagon bietet guten Schutz für seine Passagiere. Allerdings sind die fehlenden Airbags für die hinteren Passagiere und der Mangel an modernen Gurtsystemen für den Fond ein echter Nachteil im Vergleich zu modernen Fahrzeugen der Kompaktklasse. Zu den serienmäßigen Assistenzsystemen gehören eine Gegenlenkunterstützung, ein Bremsassistent sowie ein aktives Bremslicht. Weitere elektronische Helfer wie ein Querverkehrwarner, ein Totwinkel- und Spurhalteassistent oder eine Verkehrszeichenerkennung sind auf diverse Ausstattungspakete verteilt, die zumeist nur für die Top-Ausstattungslinie Spirit erhältlich sind.

  • Gegenlenkunterstützung
  • Bremsassistent
  • aktives Bremslicht

Ausstattung

Der Kia Cee’d SW ist in der Grundversion Attract ohne Klimaanlage und ohne Parksensoren mager ausgestattet. Die umfangreichere Ausstattungslinie Vision bietet nicht nur diese beiden wichtigen Features, sondern auch 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Flex Steer-Steuerung mit einstellbarem Lenkdrehmoment, Start-Stopp-System, elektrische Fensterheber rundum sowie beheizbare Sitze und Lenkrad. Obendrein kann zu dieser Ausstattungslinie auch noch das empfehlenswerte Navigations-Paket mit Klimaautomatik bestellt werden.

  • Berganfahrhilfe
  • Dachreling
  • CD-Radio mit AUX und USB
  • Multifunktionslenkrad

Modellbeschreibung

Der Kia Cee’d Sportswagon (JD) bietet viel Platz für seine Passagiere und einen ebenso üppigen wie variabel nutzbaren Laderaum. Er überzeugt mit günstigen Preisen, guter Ausstattung und sieben Jahren Garantie.


Der Kia Cee’d Sportswagon verfügt über ein überdurchschnittliches Raumangebot.

Obwohl der Sportswagon nur knapp 20 Zentimeter länger als die Cee’d-Limousine ist, überzeugt er mit einem für die Kompaktklasse überdurchschnittlichen Platzangebot. Schon sein Kofferraumvolumen ist mit 528 Litern nach Norm deutlich größer als beim fünftürigen Schrägheck. Mit umgeklappter Rückbank und Rücklehne fasst er bis unters Dach sogar maximal 1642 Liter.

Dazu schwingt die Heckklappe sehr weit auf und bietet mit der niedrigen Ladekante sowie dem ebenen Kofferraumboden einen ebenso einfach wie variabel nutzbaren Laderaum. Kleine Utensilien lassen sich in Fächern unter dem Kofferraumboden gut verstauen.

Ein klares Handicap ist aufgrund der breiten C-Säulen und der kleinen Heckscheibe die schlechte Übersichtlichkeit nach hinten. Hier vermissen Kia-Fahrer die fehlenden hinteren Parksensoren, die es in den ersten beiden Ausstattungslinien nicht gibt. Auch ein Querverkehrwarner, der das Ausparken aus engen Parklücken deutlich vereinfachen könnte, bleibt als Extra der Top-Ausstattungslinie Spirit vorbehalten.

1,6-Liter-Diesel und Schaltgetriebe sind erste Wahl

Mit dem Facelift von 2015 kamen auch moderne Downsizing-Aggregate in die Cee`d Motorenpalette. Der Dreizylinder-Benziner mit 1,0 Liter Hubraum verfügt wahlweise über 100 PS oder 120 PS, womit der Sportwagon, fleißiges Schalten voraus gesetzt, flott vorangetrieben wird. Besser zum Transporter-Charakter des Kombis passt allerdings der 1,6 Liter Dieselmotor mit 136 PS und einem Normverbrauch von günstigen 3,9 Litern. Er hat eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und zieht auch mit maximal 531 Kilogramm Zuladung noch ordentlich durch. Das serienmäßige 6-Gang-Schaltgetriebe arbeitet fehlerfrei und lässt den Griff zum teuren 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe nicht zwingend notwendig erscheinen.

Zu magere Grundausstattung

Der Kia Cee’d SW ist in den fünf Ausstattungslinien Attract, Edition 7, Vision, GT Line und Spirit erhältlich. Die Preise beginnen bei günstigen 16.190 Euro und enden bei fairen 26.840 Euro für einen luxuriösen 1,6-Liter-Diesel in der Top-Ausstattungslinie Spirit mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Leider verfügt das Einstiegsmodell Attract weder über eine Klimaanlage, noch über hintere Parksensoren. Beide Features sind für den großen Innenraum und die nach hinten unübersichtliche Karosserie aber unverzichtbar, sodass die mittlere Ausstattungslinie Vision klar zu empfehlen ist.

Fazit zum Kia Cee’d Sportswagon (JD)

Der Kia Cee’d Sportswagon verfügt über ein überdurchschnittliches Raumangebot für Passagiere, Gepäck oder sperrige Güter. Seine Fahrleistungen und seine Motorqualitäten liegen zwar nur auf dem Niveau des Klassendurchschnitts. Dafür ragen sein Karosserie-Design, seine Innenraumgestaltung, die eingesetzten Materialien, die Verarbeitung und die günstige Preisgestaltung aus der Masse hervor.

Überzeugend ist die Langzeit-Qualität und die siebenjährige Herstellergarantie bis maximal 150.000 km, die Kia für seinen Cee’d gewährt. Mit dem verbrauchsarmen Dieselmotor kann für den Sportswagon auch noch ein guter Wiederverkaufswert als Gebrauchter erwartet werden. Wer ein Auto mit viel Platz zu günstigen Kosten in der Kompaktklasse sucht, der findet mit dem Kia Cee’d Sportswagon das passende Angebot.

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