Der Ford Tourneo Custom ist ein fünftüriger Bus der oberen Mittelklasse. Die Nomenklatur von Ford ist erklärungsbedürftig. Tourneo weist das Fahrzeug als Pkw aus (bei der Nutzfahrzeugvariante steht hier Transit) und Custom steht für die Größe des Fahrzeugs. Der Tourneo Custom bietet innen nicht nur besonders viel Platz, sondern hält auch bei voller Besetzung einen riesigen Kofferraum bereit.
Die Abstammung von der Nutzfahrzeugsparte ist ihm mittlerweile nicht mehr anzumerken – und das ist auch gut, denn Ford will mit seinem Großraumvan Konkurrenten der gehobenen Mittelklasse wie VW T6 Multivan, Mercedes V-Klasse oder Renault Trafic nicht länger hinterherfahren.
Stärken
Platz für bis zu neun Personen
Variabler Koffer- und Innenraum
Sehr gute Sicherheitsausstattung
Schwächen
Unausgewogene Fahreigenschaften
Sehr langer Bremsweg
Nur Dieselmotoren im Angebot
Beta
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Der Ford Tourneo Custom spielt seine Rolle als Partner für die großen Aufgaben im Leben überzeugend. Er ist für nahezu jeden Zweck geeignet. Sei es, um die Voltigiergruppe samt Pferd zum Training zu bringen oder das Mountain-Bike zum Trail. Auch ohne die Rückbank mit Schlaffunktion kann man in diesem Fahrzeug nächtigen. Seine Stärke sind der Komfort und die Langstreckentauglichkeit. "Der Weg ist das Ziel" ist das Motto des Motors, der genussvolles Reisen ermöglicht – zwar ohne hohe Endgeschwindigkeiten, dennoch souverän an allen Steigungen und bei voller Beladung.
Die freundliche Preisgestaltung trägt das Ihrige dazu bei, dieses Fahrzeug ins Herz zu schließen.
Motoren
Der Ford Tourneo Custom bietet eine Palette von drei wirtschaftlichen Dieselmotoren mit 105, 130 oder 170 PS. Sie sind dank "AdBlue"-Technologie besonders umweltfreundlich und verfügen in allen Drehzahlbereichen über ausreichend Performance. Die Leistungsdaten von bis zu 170 PS lassen Großes vermuten, die Ernüchterung kommt bei der maximal erreichbaren Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Im Hinblick auf drohende Beschneidung für Dieselmotoren bei Durch- bzw. Einfahrt in Städte werden alternative Antriebe vermisst.
Drei aufgeladene Vierzylinder-Dieselmotoren mit 2,0-Liter-Hubraum
Mit einer Fünf-Sterne-Wertung im Euro-NCAP-Crashtest zählt der Ford Tourneo Custom zu den sichersten Fahrzeugen auf dem Markt. Er bietet eine für Transporter umfangreiche und vollständige Sicherheitsausstattung, die sich über diverse kostenpflichtige Sonderausstattungen weiter verbessern lässt, die wiederum teils der passiven und teils der aktiven Sicherheit zugutekommen.
Dazu gehört beispielsweise ein Fahrspurassistent, der Pre-Collision Assist oder die Müdigkeitserkennung. Der Custom liegt damit auf gleich hohem Niveau wie seine Konkurrenten und verweist diese mit seinen guten Werten beim NCAP auf die Plätze.
Berganfahr- und Seilwindassistent
Notrufassistent
Notbremslicht
Der Ford Transit Tourneo Custom glänzt mit fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest. Der Insassenschutz erzielt 84 Prozent der möglichen Wertungspunkte für Erwachsene und sogar herausragende 90 Prozent für Kinder. VW kann in letzterem Punkt nur 74 Prozent, Mercedes immerhin 87 Prozent aufweisen. Der Fußgängerschutz rangiert mit 48 Prozent im untersten Bereich.
Ein Ergebnis, das der Custom mit vielen anderen gemeinsam hat – aber darin dennoch den T6 Multivan mit gerade mal 32 Prozent übertrumpft. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung bietet mit ABS, ESP, fünf Airbags und Notbremslicht klassenüblichen Standard. Erweitert werden kann diese unter anderem mit einem Fahrspurassistenten, einem Pre-Collision Assist oder einer Verkehrszeichenerkennung.
Ausstattung
Ford hat für seine Kunden schon in der Einstiegsvariante Trend einen gut ausgestatteten Bus im Programm. Dieser kann zu vergleichsweise niedrigen Preisen zusätzlich aufgewertet werden. Eine Hilfe dabei sind schlüssig zusammengestellte Pakete, vieles gibt es aber auch einzeln zu ordern – u. a. den Fahrspurassistenten. Die höherwertige Version Titanium lässt hingegen fast keine Wünsche mehr offen. Mit der Euroline-Version gelingt der schnelle Wochenendtrip nach Italien, mit der Business-Edition kann die Konferenz vom Büro ins Grüne verlegt werden.
Zur Serienausstattung gehören:
Schiebetüre rechts und links
Tempomat
Klimaanlage
Der Ford Tourneo Custom wird in den zwei Ausstattungslinien Trend (gut 39.000 Euro) und Titanium (ca. 44.000 Euro) angeboten. Schon beim Trend finden sich serienmäßig eine Klimaanlage, eine Einparkhilfe vorn und hinten, Tempomat und Zentralverriegelung sowie eine Schiebetüre auf beiden Seiten. Die Ausstattungslinie Titanium bringt zusätzlich einen Scheinwerferassistenten, eine zweite Klimaanlage im Fond und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen mit.
Für Freizeit und Hobby wird der Tourneo Custom von dem Fahrzeugeinrichter Sortimo zum Euroline, dann mit drehbarem Fahrer- und Beifahrersitz, Standheizung, Kühlbox und Sitzbank mit Schlaffunktion. Der Preis startet hier bei rund 40.000 Euro. Für den Geschäftsmann findet sich eine spezielle Business-Edition-Version mit Multifunktionstisch, drehbarem Fahrer- und Beifahrersitz sowie Standheizung.
Alle Modellvarianten gibt es mit zwei Radständen: 2,93 Meter (L1) und 3,30 Meter (L2). In der Aufpreisliste findet sich das Sichtpaket zu Preisen ab ca. 200 bis 3.500 Euro je nach Umfang. Besonders empfehlenswert ist das Sichtpaket für rund 1.200 Euro, das einen Fahrspurassistenten, den Pre-Collision Assist (erkennt gefährliche Verkehrssituationen und verhindert sie) und eine Verkehrszeichenerkennung enthält.
Für Rücksicht sorgt eine Rückfahrkamera (ca. 360 Euro), für den Anhänger wird eine starre Anhängevorrichtung für rund 600 Euro angeboten. Eine Metallic-Lackierung kostet ab 820 Euro Aufpreis.
Ford schließt Zug um Zug mit der Konkurrenz auf und wird mittlerweile ein attraktiver Konkurrent zu Everybody’s Darling und Männertraum VW T6 Multivan.
Visionär, wegweisend, genial: Der neue Tourneo Custom möchte zum neuen Star in der Klasse der familienfreundlichen Kleinbusse werden.
Die in der ersten Generation des Tourneo Custom schon bei Erscheinen antiquierten Motoren wurden durch eine komplett neue Garde an Triebwerken mit AdBlue-Technologie ersetzt, ohne dabei die Wartungsintervalle oder die Lebensdauer zu verkürzen. Genial ist die Variabilität des Innenraumes, der nach wie vor über herausnehmbare Sitze verfügt und so selbst den Transport eines Klaviers ermöglicht.
Wegweisend ist die flugzeugähnliche Belüftung des Fondbereichs, die klamme Füße und ständig beschlagene Scheiben vergessen lässt. Genug Platz für alle auf den neun Sitzplätzen ist in jeder Situation garantiert. Sowohl für die Passagiere, die sich wie ein König fühlen dürfen, als auch für das Gepäck – über 900 Liter Kofferraumvolumen bei voller Besetzung sind hier ein Wort.
Gute Serienausstattung schon bei der Einstiegsvariante
Schon in der Einstiegsvariante findet sich alles, was man zum Fahren langer Strecken benötigt und und den Alltag angenehm macht. Sei es die serienmäßige Klimaanlage, der Tempomat oder Schiebetüren auf beiden Seiten. Luxus zieht eine Stufe höher ein, Mitreisende werden mit einer eigenen Klimaanlage verwöhnt, Sonnenschutzrollos bewahren sie vor der UV-Strahlung. Prima, dass für weitere Schmankerl aus der Aufpreisliste nicht allzu tief in die Tasche gegriffen werden muss. Die Bedienung ist eingängig, die Verarbeitung gut.
Spitzenreiter beim Kinder-Insassenschutz laut NCAP
Beim Thema Sicherheit lässt sich der Tourneo Custom ebenfalls nicht lumpen. Die Sicherheitsausstattung reicht von fünf Airbags über eine Müdigkeitserkennung bis zum Pre-Collision Assist und bietet Oberklasseniveau. Dieses setzt er mit 90 Prozent beim Kinder-Insassenschutz, 5 Sternen im NCAP-Test eindrucksvoll in Szene und ermöglicht der Familie, beruhigt in den Urlaub gleiten. So gesehen ist der Ford Tourneo Custom ein Bus der oberen Mittelklasse, der nicht nur von außen Großes verspricht, sondern im Inneren hält.
Fazit zum Tourneo Custom (310)
Ford fordert seine Mitbewerber mit dem Tourneo Custom gekonnt heraus und weiß um die Nachteile der Konkurrenten. Herausgekommen ist ein innovatives, schickes und beeindruckendes Gefährt, das leistbar ist und sich in den Folgekosten genügsam gibt. So bleibt Geld für manches andere in der Familienkasse. Ob als Transporter für den Hausbau, als Bus oder als Ausdruck der eigenen Unabhängigkeit – für jede dieser Rollen ist ein Tourneo Custom der richtige Partner.
Die Nuancen zu den Konkurrenten sind gering, müssen bei diesen aber ebenso teuer bezahlt werden wie der Markenname, ohne wirklich Mehrwert zu bekommen.
