Im Sommer 2012 kam der familienfreundliche Kompaktvan Dacia Lodgy (SD) auf den deutschen Markt. Mit einer Länge von 4,50 Metern, einer Breite von 1,75 Metern und einer Höhe von 1,71 Metern bietet der Lodgy ein sehr ordentliches Platzangebot für fünf erwachsene Fahrgäste. Zusätzlich kann eine dritte Sitzbank im Kofferraum montiert werden, die den Lodgy zum Transport von insgesamt sieben Personen befähigt.
Beim Einsatz zweier Sitzreihen misst der Gepäckraum bis zum Dach 1165 Liter. Mit umgeklappten Rücksitzen lassen sich sogar 1990 Liter verstauen. Konkurrenten des Dacia Lodgy sind der VW Touran, der Opel Zafira, der Renault Grand Scénic und der Ford Grand C-Max.
Stärken
sehr niedrige Preise
sehr großes Raumangebot
geringer Wertverlust
Schwächen
mäßige Verarbeitung und Materialqualität
sehr magere Grundausstattung
schlechte Sicherheitsausstattung
Beta
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Mit einem Grundpreis von 9.990 Euro ist der Lodgy der bei weitem billigste Kompaktvan auf dem Markt. Seine Verarbeitung und seine Materialqualität im Innenraum sind mäßig, sein Komfort, seine Lenk- und Fahreigenschaften nur unterer Klassendurchschnitt. Auf der Habenseite stehen seine gute Bedienbarkeit, sein variabler Innenraum, sein üppiges Raumangebot, seine robuste Technik, sein geringer Wertverlust und natürlich seine extrem günstigen Preise. Für kostenbewusste Familien ohne Prestige- und Luxusansprüche ist der Dacia Lodgy das ideale Auto.
Für den Dacia Lodgy gibt es zwei Benziner, zwei Diesel und einen Motor für Benzin-/Flüssiggasbetrieb (LPG). Bis auf den Diesel mit 109 PS (6-Gang-Getriebe) werden alle Motoren mit einer manuellen 5-Gang-Schaltung ausgeliefert. Der empfehlenswerte 1,2-Liter-Benziner mit 116 PS und einem Normverbrauch von 5,7 Litern überzeugt mit wenig Lärm und guter Laufkultur. Die Diesel hingegen stören mit ihren Vibrationen und neigen in einem weiten Drehzahlbereich zum Dröhnen. Aufgrund der langen Getriebeübersetzung sind sie im Fahrbetrieb nicht sehr elastisch.
zwei Benziner, zwei Diesel und ein Benzin-/ Flüssiggas-Motor
Mit guten Noten für seine Sicherheit kann der Dacia Lodgy nicht glänzen. Offizielle Crashtests zeigen deutliche Schwächen des Kompaktvans bei Front-, Seiten- und Heckaufprall. Auch der Schutz der Fond-Passagiere ist ohne hintere Airbags und moderne Sicherheitsgurttechnik nur mäßig. Immerhin verfügt der Lodgy über drei Isofix-Befestigungssysteme für die hintere Sitzbank.
Bis auf einen Bremsassistenten hat der Lodgy keine aktuellen Assistenzsysteme an Bord. Unterm Strich ist der Insassenschutz des Dacia Lodgy, gerade auch in seiner Eigenschaft als Familienfahrzeug, deutlich zu schwach.
Bremsassistent
Front- und Seitenairbags für vorne
drei Isofix-Kindersitzbefestigungen hinten
Die allenfalls durchschnittliche passive Sicherheit ist eine Schwäche des Dacia Lodgy. Beim ADAC- und beim Euro-NCAP-Crashtest im Jahr 2012 errang der Wagen jeweils nur drei von fünf Sternen und zeigte deutliche Schwächen beim Frontalcrash, beim Pfahl- und Heckaufprall sowie beim Fußgängerschutz.
Front- und Seitenairbags sind lediglich für den Fahrer und den Beifahrer vorhanden, Airbags für die hinteren Passagiere gibt es nicht. Die Mitfahrer im Fond kommen auch nicht in den Genuss moderner Sicherheitsgurttechnik mit Gurtstraffer und Gurtzugbegrenzer. Positiv ist allerdings die Ausstattung mit drei Isofix-Kindersitz-Befestigungen auf der hinteren Sitzbank.
Im Bereich der Assistenzsysteme zeigt der Dacia Lodgy bereits Alterserscheinungen und bietet mit einem Bremsassistenten für maximale Bremskraft nur eine Minimalausstattung. Einen modernen City-Notbremsassistenten gibt es in der Klasse der Kompaktvans zum Beispiel im aktuellen Renault Scénic. Ein Notbremsassistent für außenorts findet sich im VW Touran und der Fiat 500L kann sogar einen Spurhalteassistenten bieten.
Ausstattung
Der Dacia Lodgy ist in den fünf Ausstattungslinien Essentiel, Ambiance, Lauréate, Stepway und Prestige erhältlich. Die Basisversion Essentiel ist naturgemäß sehr mager ausgestattet und lässt die für einen Van unbedingt notwendige Klimaanlage und eine hintere Einparkhilfe vermissen. Mit der empfehlenswerten Ausstattungslinie Lauréate sind dann Klimaanlage, höhenverstellbare Sitze, höhenverstellbares Lenkrad und Sicherheitsgurte vorne sowie Zentralverriegelung und CD-Radio mit an Bord. 16-Zoll-Alufelgen und eine Einparkhilfe hinten führen erst die Ausstattungslinien Stepway und Prestige serienmäßig.
Bremsassistent
Berganfahrhilfe
Dachreling
Der Dacia Lodgy wird in den Ausstattungslinien Essentiel, Ambiance, Lauréate, Stepway und Prestige geliefert. In der unschlagbar günstigen Basis-Ausstattung Essentiel darf man allerdings keinen Komfort erwarten. Eine Klimaanlage und ein höhenverstellbarer Fahrersitz ist erst ab der mittleren Version Lauréate drin, eine Einparkhilfe hinten oder Leichtmetallräder erst in der Top-Ausstattungslinie Prestige. Immerhin gibt es hier auch ein Navigationssystem mit 7-Zoll-Touchscreen serienmäßig.
Sehr wenig Geld für sehr viel Auto: Der Dacia Lodgy (SD) ist nicht nur ein unglaublich billiger Van, sondern überzeugt auch mit seiner Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit.
Trotz des niedrigen Preises keine gravierenden Schwächen.
Auch fünf Jahre nach seiner Einführung 2012 ist der Dacia Lodgy Deutschlands billigster Kompaktvan. Doch trotz des erheblichen Preisunterschieds zur Konkurrenz zeigt der Lodgy keine besonders gravierenden Schwächen und liegt in vielen Disziplinen im Rahmen des Klassendurchschnitts. Sicher, die Materialien des Innenraums wirken nicht besonders hochwertig und das Auto ist nicht gut verarbeitet. Auch vermittelt die Lenkung nur wenig Fahrbahnkontakt und der Fahrwerksabstimmung fehlt es ebenfalls an Feinschliff.
Dacia Lodgy-Eigner sind damit aber offenbar zufrieden. Bei ihnen überwiegen die Vorteile des großen und variablen Innenraums. Sieben Personen von A nach B zu bringen gelingt mit dem Lodgy genauso gut wie der Transport von fünf Fahrgästen und 21 Getränkekisten. Seine einfache Technik stellt keinen Fahrer vor Rätsel und trägt zur allgemein guten Bedienbarkeit und Alltagstauglichkeit des Kompaktvans bei.
Sehr magere Basis-Ausstattung
9.990 Euro sind für einen Dacia Lodgy Essentiel nicht zu viel Geld, wenn auch ohne Klimaanlage, Radio oder höhenverstellbaren Fahrersitz. Deshalb greifen die meisten Käufer nicht ohne Grund zu den Top-Modellen Prestige und Stepway, die für verhältnismäßig geringe Mehrkosten wesentlich mehr Komfort bieten. Mit Einstiegspreisen von jeweils 14.290 Euro sind sie immer noch extrem preiswert, bieten im Fall des Modells Prestige aber sogar Lederpolsterung und Navigationsgerät ab Werk.
Gute Technik, zu wenig Sicherheit
Wie Tests beweisen, macht der Lodgy auch nach 100.000 Kilometer noch eine gute Figur. Der Schutz gegen Rost ist vorbildlich und die robuste Renault-Technik macht auch auf lange Distanz nicht so schnell schlapp. Auch das führt zum niedrigen Wertverlust, über den sich Lodgy-Eigner freuen dürfen.
Weniger Freude macht das verhältnismäßig niedrige Sicherheitsniveau des Vans. Das Crashverhalten zeigt deutliche Mängel, die Sicherheitsausstattung für die Fond-Passagiere ist dürftig und moderne Assistenzsysteme gibt es so gut wie keine. Auf diesem Gebiet zeigt der Dacia seine größte Schwäche und ist eindeutig nicht mehr auf der Höhe der Zeit.
Fazit zum Dacia Lodgy (SD)
Mag die Gestaltung des Innenraums und die Ausführung mancher Details auch noch so einfach sein: Der Dacia Lodgy (SD) ist kein Auto, dass sich allein über seinen niedrigen Preis definiert. Sein Raumangebot ist hervorragend, der moderne 1,2-Liter-Benziner auf der Höhe der Zeit, die Fahreigenschaften im Rahmen des Klassendurchschnitts und die Langzeitqualität überraschend gut. Schwächen zeigt der Lodgy nur beim Thema Sicherheit. Ansonsten ist der kompakte Van erheblich besser, als der zum Teil extreme Preisunterschied zur Konkurrenz vermuten lässt.
Kundenbewertungen
4.4
4.363636363636363 Sterne
(22 Bewertungen)
Sicherheit
4.318181818181818 Sterne
4.3
Verbrauch
3.8181818181818183 Sterne
3.8
Preis-Leistung
4.5 Sterne
4.5
Marc R. am 6. Mai 2025
5 Sterne
Gutes, Langlebiges Fahrzeug
Dieses Auto ist für Familien sehr geeignet, da es sehr geräumig ist und einen sehr großen Kofferraum hat. Das Einparken benötigt ein wenig Eingewöhnungszeit, da die Radkästen etwas breiter sind. Das Infotainment System könnte automatisch upgedatet werden, da die Kartendaten schon sehr veraltet sind.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Amelie S. am 27. Januar 2025
4 Sterne
Sehr robustes Auto
Das Auto bietet viel für sein Geld. Ein robuster SUV mit solider Ausstattung und ordentlich Platz, der sehr robust ist. Das Fahrverhalten ist angenehm, auch wenn der Komfort auf langen Strecken nicht ganz mit teureren Modellen mithalten kann. Der Motor ist ausreichend leistungsstark, aber nicht überragend sparsam. Mittlerweile ist er schon etwas alt und vor allem das Infotainment und der Innenraum sind nicht mehr modern, aber trotzdem für den Preis bekommt man jedoch ein zuverlässiges und praktisches Fahrzeug, das im Gelände gut zurechtkommt. Insgesamt ein solider Alltagsbegleiter für diejenigen, die nicht mehr ausgeben möchten.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Johannes G. am 12. Januar 2025
4 Sterne
Solides Alltagsauto
Solides Auto für den Alltag. Ein günstiger SUV, der auch ein SUV-Gefühl gibt. Der Platz für eine Familie mit einem Kind & Kinderwagen absolut ausreichend. Bei einem weiteren Kind würde ich auf ein größeres Auto umsteigen wollen.
Es sieht schick aus & macht alles, was man von einem neueren Auto erwarten kann. AppleCarPlay, Toterwinkelassistent & Tempopilot werden gern genutzt. Bisher nie Probleme gehabt. Bereits 2x problemlos durch den TÜV gekommen. Würde das Auto immer wieder kaufen, auch wenn ich die PS-Anzahl beim Überholen & anfahren als gering empfinde.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Tobias B. am 6. Januar 2025
4 Sterne
Guter günstiger SUV, Verarbeitung könnte besser sein
Für den relativ niedrigen Preis bekommt man einen SUV, der durchaus praktisch und funktional ist, aber nicht gerade durch Luxus glänzt.
Das Fahrverhalten ist in Ordnung, aber es gibt deutlich komfortablere Modelle auf dem Markt. Die Lenkung ist eher direkt, aber ohne besonders viel Feedback, und auf längeren Strecken merkt man, dass die Federung nicht immer die beste Dämpfung bietet. Auf holprigen Straßen wird es etwas unangenehm, aber für den Alltag reicht es.
Im Innenraum merkt man, dass an vielen Stellen gespart wurde. Die Materialien wirken etwas billig und nicht besonders langlebig. Trotzdem ist der Innenraum funktional, und vor allem der Kofferraum ist großzügig bemessen. Man hat viel Platz für Gepäck oder größere Einkäufe, was den Duster zu einem praktischen Begleiter für Familien macht.
mehr
Sicherheit
3 Sterne
3.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Robert M. am 23. Dezember 2024
5 Sterne
Gutes Auto
Was das Fahrverhalten betrifft, ist der Duster auf der Straße durchaus angenehm. Er fährt sich sicher und stabil, wobei die Lenkung eher wenig Feedback gibt. Auf unbefestigten Wegen und leichtem Gelände fühlt er sich dank des optionalen Allradantriebs sicher an, auch wenn er sich natürlich nicht mit echten Offroad-Fahrzeugen messen kann.
Die Ausstattung ist funktional, aber nicht besonders hochwertig. Im Innenraum gibt es viele Kunststoffoberflächen, die zwar robust wirken, aber nicht den Hauch von Luxus vermitteln. Das Infotainmentsystem ist einfach zu bedienen, jedoch nicht besonders intuitiv oder modern im Vergleich zu anderen Fahrzeugen in dieser Preisklasse.
Was den Motor angeht, ist der Duster ausreichend leistungsstark, um im Alltag gut zurechtzukommen. Besonders auf langen Fahrten oder auf der Autobahn ist der Motor angenehm zurückhaltend und verbrauchsarm. In der Stadt fühlt sich der Duster etwas träger an, was aber nicht wirklich negativ auffällt, da man keine sportlichen Fahrleistungen erwartet.
1130524.11.2021Unter Umständen kann es zu einem Ausfall des Notrufassistenten kommen.2020, 2021
Identifikationsnummer
11305
Hersteller-Rückrufcode
0DN3
Betroffene Einheiten
31
Unter Umständen kann es zu einem Ausfall des Notrufassistenten kommen.
1084519.05.2021Aufgrund Rissbildung am Verschlussbügel der Motorhaube kann es dazu kommen, dass diese sich während der Fahrt öffnet.2020, 2021
Identifikationsnummer
10845
Hersteller-Rückrufcode
0DLP
Betroffene Einheiten
3.502
Aufgrund Rissbildung am Verschlussbügel der Motorhaube kann es dazu kommen, dass diese sich während der Fahrt öffnet.
1054924.03.2021Überhitzung des Anlassers kann zum Fahrzeugbrand führen.2017, 2018
Identifikationsnummer
10549
Hersteller-Rückrufcode
ODCB
Betroffene Einheiten
1
Überhitzung des Anlassers kann zum Fahrzeugbrand führen.
1044209.12.2020Aufgrund einer nicht konformen Bremseneinheit der Hinterachse kann es bei einem ESP-Eingriff zu einer unangemessenen Richtungskorrektur bis hin zum Kontrollverlust kommen.2020
Identifikationsnummer
10442
Hersteller-Rückrufcode
0DEC
Betroffene Einheiten
128
Aufgrund einer nicht konformen Bremseneinheit der Hinterachse kann es bei einem ESP-Eingriff zu einer unangemessenen Richtungskorrektur bis hin zum Kontrollverlust kommen.
842606.10.2020Durch einen fehlerhaften Schweißprozess kann im Bereich des Hitzeschilds ein Loch im Katalysatorgehäuse vorhanden sein. Es kann zu Abweichungen bei den Emissionsvorschriften und zu einem Fahrzeugbrand kommen.2018
Identifikationsnummer
8426
Hersteller-Rückrufcode
0D0E
Betroffene Einheiten
0
Durch einen fehlerhaften Schweißprozess kann im Bereich des Hitzeschilds ein Loch im Katalysatorgehäuse vorhanden sein. Es kann zu Abweichungen bei den Emissionsvorschriften und zu einem Fahrzeugbrand kommen.
