Design und Konzept
Der Citroen Grand C4 Spacetourer (3) der Jahre 2020 bis 2021 gehört zur zweiten Generation des siebensitzigen Kompaktvans und basiert auf der EMP2-Plattform. Gegenüber dem Vorgänger Grand C4 Picasso wirkt die Karosserie gestreckter und klarer gezeichnet, ohne den van-typischen hohen Aufbau zu verlieren. Die große Frontscheibe und weit nach hinten gezogene Seitenscheiben lassen den Innenraum hell und luftig erscheinen. Im Markenportfolio übernimmt der Grand C4 Spacetourer die Rolle eines komfortorientierten Familienwagens, der im Alltag oft praktischer ausfällt als viele SUV ähnlicher Außenlänge.
Innenraum und Variabilität
Im Innenraum stehen sieben Sitzplätze zur Verfügung. In der zweiten Reihe sind drei Einzelsitze mit ähnlicher Breite montiert. Diese Sitze lassen sich längs verschieben und einzeln umklappen, was den Einsatz als Familien- oder Gepäcktransporter flexibel macht. Die dritte Reihe eignet sich eher für Kinder oder kurze Strecken, verschwindet bei Nichtgebrauch im Fahrzeugboden und schafft so eine ebene Ladefläche. Der Kofferraum fasst 645 Liter, wenn nur fünf Sitze genutzt werden, und bietet damit viel Platz für Urlaubsgepäck. Zahlreiche Ablagen erleichtern den Alltag. Die Materialanmutung wirkt überwiegend solide, einige Hartplastikflächen betonen den funktionalen Charakter.
Antrieb und Fahrverhalten
In dieser Version treibt ein 2,0 Liter großer BlueHDi-Dieselmotor den Citroen Grand C4 Spacetourer (3) an. Er leistet 120 kW (163 PS) und stellt 400 Nm Drehmoment bereit. Damit beschleunigt der Van souverän und hält auch bei voller Beladung ausreichend Reserven für Überholmanöver. Die Achtstufen-Automatik EAT8 schaltet weich und hält den Motor meist in einem verbrauchsgünstigen Drehzahlbereich. Auf der Autobahn zeigt der Grand C4 Spacetourer eine entspannte Charakteristik, die Federung arbeitet komfortbetont und filtert viele Unebenheiten wirksam heraus. In schnell gefahrenen Kurven neigt sich die Karosserie spürbar, was die Auslegung klar in Richtung Komfort rückt. Hybrid- oder Elektroantriebe stehen nicht zur Wahl, was die Auswahl an alternativen Antriebskonzepten einschränkt.
Sicherheit und Assistenz
Die Sicherheitsausstattung mit mehreren Airbags und zahlreichen Assistenzsystemen passt zum Einsatz als Familienfahrzeug. Die Kombination aus Spurhalte- und Spurwechselassistent erhöht auf langen Etappen das Sicherheitsgefühl. Ergänzend unterstützen Müdigkeitserkennung und City-Notbremsassistent den Fahrer und mindern das Risiko typischer Unfälle. Ein bekannter Rückruf zum Dieselpartikelfilter macht deutlich, dass Wartung und aktuelle Softwarestände wichtig bleiben, um das System zuverlässig und sauber arbeiten zu lassen.
Alltag und Kosten
Im Alltag überzeugen die großzügigen Platzverhältnisse und die bequemen Sitze. Das Infotainmentsystem lässt sich einfach bedienen und erleichtert den Umgang mit Navigation und Medien. Die Anhängelast reicht für mittelgroße Wohnwagen, bleibt jedoch hinter manchen SUV zurück. Der Verbrauch fällt in der Praxis moderat aus, die laufenden Kosten steigen durch Versicherung und Steuer für den starken Diesel allerdings an und liegen eher im oberen Bereich der Klasse.
Fazit
Der Citroen Grand C4 Spacetourer (3) verbindet ein sehr variables, geräumiges Innenraumkonzept mit hohem Fahrkomfort und solider Sicherheitsausstattung. Der kräftige Dieselmotor passt gut zum Langstreckencharakter, verlangt jedoch höhere Fixkosten und bietet keine elektrifizierte Alternative. Damit eignet sich das Modell vor allem für Familien mit regelmäßig hohem Platzbedarf, die ein komfortables, praktisches Fahrzeug suchen und die Nachteile des Dieselantriebs in Kauf nehmen.
