Citroen C4 (C41)

Karosserie und Raumgefühl

Der Citroën C4 (C41) der ersten Generation tritt seit 2004 als kompakter Schrägheckwagen in der Golf-Klasse an und setzt optisch wie technisch auf Eigenständigkeit. Die fünftürige Karosserie mit kurzer Front und gewölbtem Dach wirkt modern und fällt im Vergleich zum Vorgänger Xsara länger, breiter und höher aus. Mit 4.260 mm Länge und 1.773 mm Breite bietet der Citroën C4 (C41) ordentliche Platzverhältnisse. Vorn sitzen auch große Personen bequem, hinten reisen zwei Erwachsene ohne größere Einschränkungen. Der Zustieg gelingt dank großer Türen leicht. Der Kofferraum fasst 320 Liter und deckt Alltag und Urlaub gut ab, die geteilt umklappbare Rückbank vergrößert bei Bedarf den Laderaum deutlich.

Innenraum und Cockpit

Im Innenraum prägt ein digitales Zentraldisplay den Eindruck. Es sitzt in der Mitte des Armaturenbretts und zeigt Geschwindigkeit und weitere Fahrinformationen an. Das feststehende Lenkradzentrum mit vielen Tasten wirkt futuristisch, erschwert aber eine intuitive Bedienung. Einige Anzeigen lassen sich nur schwer ablesen, die Menüführung verlangt Eingewöhnung. Die Sitze fallen langstreckentauglich gepolstert aus, bieten in Kurven jedoch wenig Seitenhalt. In gängigen Ausstattungen wie Confort gehören Klimaanlage, elektrische Fensterheber rundum und Funkfernbedienung zum Serienumfang und steigern den Alltagskomfort. Die Materialqualität liegt im Klassenmittel, die Verarbeitung wirkt solide, auch wenn an mehreren Stellen harter Kunststoff dominiert. Details wie ein integrierter Duftspender unterstreichen den eigenständigen Charakter.

Antrieb und Fahrverhalten

Typische Benzinmotoren wie der 1,6-Liter-Vierzylinder arbeiten kultiviert und drehen willig hoch. In Verbindung mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ist der Citroën C4 (C41) ausreichend motorisiert, Überholvorgänge auf der Landstraße gelingen bei normaler Beladung entspannt. Die eher kurze Getriebeübersetzung sorgt für spürbaren Antritt, erhöht auf der Autobahn jedoch die Drehzahl. Der Verbrauch liegt im Mittelfeld vergleichbarer Benzinmodelle. Das Fahrwerk zeigt sich komfortorientiert abgestimmt, reagiert auf kurze Kanten jedoch mit stoßartiger Federung. In schnelleren Kurven bleibt der Citroën C4 (C41) gut kontrollierbar und vermittelt dank neutralem Eigenlenkverhalten ein sicheres Fahrgefühl.

Alltag, Sicherheit und Kosten

Viele Airbags, elektronische Fahrhilfen und ein wirksamer Fußgängerschutz heben das Sicherheitsniveau gegenüber dem Xsara. Isofix-Halterungen hinten und gut dosierbare Bremsen unterstützen den familientauglichen Auftritt. Die laufenden Kosten bewegen sich mit moderatem Verbrauch, vernünftigen Wartungsintervallen und üblichen Versicherungsbeiträgen im Klassendurchschnitt. Bekannt gewordene Rückrufaktionen betreffen überwiegend andere Motorisierungen, ein vollständiges Serviceheft bleibt bei Fahrzeugen dieses Alters dennoch wichtig.

Fazit

Der Citroën C4 (C41) präsentiert sich als komfortbetonter Kompaktwagen mit eigenständigem Design und solider Sicherheitsausstattung. Das Raumangebot passt zum Alltag, der Kofferraum mit 320 Liter Volumen bietet für die Fahrzeugklasse angemessenen Stauraum. Motorisierung und Fahrwerk zielen eher auf entspanntes als auf sportliches Fahren. Schwächen zeigt der Citroën C4 (C41) vor allem bei Ergonomie und Bedienlogik, insgesamt ergibt sich ein ausgewogenes Gesamtbild, das im gebrauchten Zustand vor allem zu pragmatisch orientierten Nutzern passt.