Design und Konzept
Der 2018 eingeführte Citroën C4 Cactus (E3) übernimmt das auffällige Crossover-Design des Vorgängers, wirkt insgesamt aber etwas zurückhaltender. Die markanten Airbumps fallen kleiner aus und sitzen weiter unten an den Türen. Dadurch rückt der C4 Cactus optisch näher an klassische Kompaktmodelle heran, behält jedoch seinen eigenständigen Charakter. Mit rund 4.170 mm Länge und der erhöhten Sitzposition erscheint er als Mischung aus Schrägheck und kompaktem SUV. Im Vergleich zur ersten Generation stellt Citroën den Fahrkomfort stärker in den Vordergrund und ordnet das Modell zwischen C3 und C4 ein.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum zeigt der C4 Cactus ein aufgeräumtes Layout mit zentralem Touchscreen und wenigen physischen Tasten. Vorn bietet er viel Platz, die weich gepolsterten Sitze betonen Bequemlichkeit statt straffer Seitenführung. Im Fond fällt das Raumangebot spürbar knapper aus, die Kniefreiheit reicht eher für Kinder oder kurze Strecken mit Erwachsenen. Der Kofferraum bietet 348 Liter Volumen und wächst durch Umklappen der Rückbank auf über 1.100 Liter, was in dieser Klasse einem soliden Wert entspricht. Harte Kunststoffe dominieren zwar, wirken aber sauber verarbeitet und erhalten durch Stoffeinsätze eine freundlichere Anmutung.
Motor, Getriebe und Fahrverhalten
Der PureTech-110-Turbobenziner mit 81 kW (110 PS) passt gut zum relativ leichten C4 Cactus. Er beschleunigt das Fahrzeug in rund 11 Sekunden auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 190 km/h, was für Überholvorgänge und längere Autobahnfahrten ausreicht. Die 6-Gang-Wandlerautomatik schaltet meist weich und unterstützt den betont entspannten Charakter, reagiert bei plötzlichen Beschleunigungswünschen jedoch gelegentlich etwas träge. Die Advanced-Comfort-Federung mit hydraulischen Anschlägen filtert Querfugen und Schlaglöcher wirkungsvoll heraus und prägt den Fahrkomfort. In schnell gefahrenen Kurven neigt sich die Karosserie merklich, bleibt aber gut beherrschbar. Das Fahrwerk zielt klar auf Komfort, dynamisch orientierte Fahrer kommen weniger auf ihre Kosten. Der Normverbrauch von 5,3 l/100 km fällt für einen Benziner dieser Größe moderat aus, im Alltag liegen die Werte meist etwas höher.
Sicherheit und Assistenz
Beim Thema Sicherheit kombiniert der C4 Cactus eine solide Grundausstattung mit aufpreispflichtigen Assistenzpaketen. Mehrere Airbags, eine stabile Karosseriestruktur und Isofix-Halterungen auf den Rücksitzen sorgen für ein angemessenes Schutzniveau. Das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP und die Traktionskontrolle gehören zur Serie und halten das Fahrzeug auch auf nasser Fahrbahn stabil. Je nach Ausstattung ergänzen Systeme wie Kollisionswarnung mit City-Notbremsfunktion oder Müdigkeitserkennung das Paket und erweitern den Schutzumfang. Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der C4 Cactus 4 von 5 Sternen, was den Verzicht auf einige moderne Assistenzfunktionen widerspiegelt, aber insgesamt ein stimmiges Sicherheitsniveau bietet.
Alltagstauglichkeit und Fazit
Im Alltag überzeugt der C4 Cactus mit kompakten Außenmaßen und guter Übersicht, was in engen Innenstädten hilft. Ein kleiner Wendekreis erleichtert zusätzlich das Rangieren. Die erhöhte Sitzposition vereinfacht den Einstieg, die große Heckklappe ermöglicht ein unkompliziertes Beladen des Kofferraums. Laufende Kosten und Versicherungsbeiträge bleiben dank sparsamer Motorisierung überschaubar. Schwächen zeigen sich im eher durchschnittlichen Platzangebot im Fond, der einfachen Materialanmutung und bei mehreren nur gegen Aufpreis verfügbaren Assistenzsystemen. Dafür bietet der Citroën C4 Cactus (E3) ein eigenständiges Design und einen deutlich komfortbetonten Charakter, der vor allem auf längeren Strecken angenehm wirkt. Insgesamt stellt das Modell ein praktisches, sparsames und komfortorientiertes Crossover im Kleinwagenformat dar, das weniger auf Sportlichkeit als auf entspanntes Fahren ausgelegt ist.
