Positionierung und Konzept
Der Citroën C3 SX/SY der dritten Generation tritt als klassischer fünftüriger Kleinwagen im volumenstarken Kleinwagensegment an. Im Markenportfolio steht er über dem C1 und unterhalb der Kompaktmodelle. Das Modell zielt auf Fahrer, die ein individuell gestaltbares Stadtauto mit hohem Fahrkomfort, aber ohne ausgeprägten Sportanspruch bevorzugen. Gegenüber dem Vorgänger wuchs die Karosserie leicht, außerdem erhielt der C3 zusätzliche Assistenzsysteme und sparsamere Motoren.
Design und Karosserie
Optisch setzt der C3 auf ein eigenständiges Erscheinungsbild mit zweigeteilten Frontleuchten, optional farblich abgesetztem Dach und den typischen Airbumps an den Türen. Die relativ hohe Front und die großen Flächen lassen ihn im Vergleich zu vielen Rivalen robust wirken, ohne optisch in Richtung SUV zu rutschen. Mit knapp vier Metern Länge bleibt der Kleinwagen handlich und eignet sich gut für enge Innenstädte. Die erhöhte Sitzposition verbessert die Übersicht, nur die breiten hinteren Dachsäulen schränken den Blick schräg nach hinten etwas ein. Der Kofferraum fasst 300 Liter, die hohe Ladekante erschwert jedoch das Verladen schwererer Gegenstände.
Innenraum und Platzangebot
Im Innenraum kombiniert der C3 klare Linien mit auffälligen Stoff- und Farbeinsätzen und wirkt damit eigenständiger als viele Konkurrenten. Vorn sitzen Erwachsene mit normaler Statur bequem, im Fond fühlen sich zwei Personen ausreichend untergebracht, für längere Strecken bleibt der Platz dort jedoch begrenzt. Weich gepolsterte Sitze erhöhen den Komfort, bieten in Kurven aber wenig Seitenhalt. Charakteristisch sind die wenigen klassischen Tasten: Viele Funktionen, einschließlich der Klimabedienung, laufen über den zentralen Touchscreen. Das Cockpit wirkt dadurch aufgeräumt, die Bedienung fordert jedoch mehr Aufmerksamkeit als herkömmliche Drehregler. Die Ablagen fallen eher klein aus, kleinere Alltagsgegenstände lassen sich nur eingeschränkt verstauen.
Antrieb und Fahrverhalten
Die dreizylindrigen PureTech-Benziner mit Turbolader passen gut zum Charakter des C3. Sie reagieren spontan auf Gasbefehle, laufen für Dreizylinder kultiviert und ermöglichen im Alltag zügiges Vorankommen, auch auf der Autobahn. Die manuellen Getriebe schalten leichtgängig und unterstützen die elastische Kraftentfaltung. Verbrauch und Fahrleistungen liegen im Rahmen der Klasse und bleiben im Alltag meist moderat. Das Fahrwerk betont klar den Komfort: Bodenwellen und Querfugen filtert der C3 wirkungsvoll heraus. In schneller gefahrenen Kurven neigt sich die Karosserie deutlich und die Lenkung wirkt eher gefühllos, was sportlich orientierte Fahrer weniger anspricht.
Alltagstauglichkeit und Kosten
Je nach Ausstattungslinie kommen zahlreiche Komfortdetails und Assistenzsysteme bereits ab Werk an Bord, was den im Segment eher hohen Neupreis relativiert. Im Kostenvergleich fällt der C3 mit günstiger Kraftfahrzeugsteuer, moderaten Versicherungsprämien und überschaubarem Kraftstoffverbrauch meist günstig aus. Rückrufe zum Brems-Hydraulikblock, zu Seitenairbags und zum Steuerzahnriemen machen beim Gebrauchtwagenkauf einen vollständigen Wartungsnachweis wichtig. In der Pannenstatistik liegt das Modell insgesamt im Mittelfeld.
Fazit
Der Citroën C3 SX/SY tritt als komfortorientierter Kleinwagen mit vielen Individualisierungsmöglichkeiten auf. Zu den Pluspunkten zählen die kultivierten Turbobenziner, das weiche Fahrwerk und die im Segment umfangreiche Ausstattung. Nachteile bleiben die weich gepolsterten Sitze mit wenig Seitenhalt, die hohe Ladekante und die teilweise umständliche Bedienung über den Touchscreen. Insgesamt eignet sich der Citroën C3 SX/SY besonders für Fahrer, die entspannt fahren und ein komfortables, eigenständig gestaltbares Stadtauto suchen.
