BMW i4 (I04)

Neu ab
44.790,01 €
Gebraucht ab
26.489,4 €
Leasing ab
423 €
Fahrzeugeinordnung

Der BMW i4 wurde im November 2021 eingeführt und ist seitdem als vollelektrisches Modell erhältlich. Der i4 basiert auf der gleichen Plattform wie das BMW 4er Gran Coupé, was ihm eine sportliche, coupéhafte Erscheinung verleiht, gepaart mit der neuesten Elektrotechnologie von BMW. Dieses Modell konkurriert direkt mit Fahrzeugen wie dem Tesla Model 3, Polestar 2 und Audi Q4 e-tron, wobei es sich durch eine höhere Verarbeitungsqualität und ausgeprägte Fahrdynamik auszeichnet.

Der i4 ist in mehreren Leistungsstufen verfügbar, vom Einstiegsmodell eDrive35 mit 210 kW (286 PS) bis zum leistungsstarken i4 M50 mit 400 kW (544 PS).

Stärken
  • Ausgezeichnete Fahrdynamik
  • Gute Ladeleistung und schnelle Ladezeiten
  • Ausgezeichnete Fahrdynamik
Schwächen
  • Teure Sonderausstattungen
  • Hoher Einstiegspreis
  • Eingeschränkte Kopffreiheit im Fond
Beta
Fragen zu BMW i4 (I04)? Dein KI-Guide hilft dir bei Modellen und Angeboten.

Aktuelle Angebote

Leistung
210 kW / 286 PS
0 - 100 km/h
6 s
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
-
Verbrauch (komb.)*
15,6 kWh/100km
Energieeffizienzklasse*
A

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Testberichte

ADAC Auto-Test

Testergebnis vom 1. August 2022
BMW i4eDrive40
Testbericht lesen
  • ADAC Urteil Autotest
    rating
    1,8
  • Autokosten
    rating
    3,4
Karosserie/Kofferraum 2,5
Innenraum 2,2
Komfort 2,2
Motor/Antrieb 1
Fahreigenschaften 2,4
Sicherheit 1,7
Umwelt/EcoTest 1,4

Motoren

Der BMW i4 wird in verschiedenen Motorisierungsvarianten angeboten, die alle auf stromerregten Synchronmaschinen basieren. Das Basismodell eDrive35 bietet 210 kW (286 PS) und eine Reichweite von bis zu 485 km nach WLTP. Das beliebte eDrive40-Modell bringt es auf 250 kW (340 PS) und eine Reichweite von 582 km. Der i4 M50, das Spitzenmodell, erreicht beeindruckende 400 kW (544 PS) mit einer Allradantriebskonfiguration und einer Reichweite von bis zu 509 km.

Alle Modelle verfügen über ein Ein-Gang-Reduktionsgetriebe, das für eine gleichmäßige und kraftvolle Beschleunigung sorgt. Der Verbrauch variiert zwischen 15,6 kWh/100 km im eDrive35 und 18,0 kWh/100 km im M50-Modell. Besonders hervorzuheben ist die Schnellladefunktion, bei der die Batterie in etwa 30 Minuten auf 80 % geladen werden kann.

  • Hohe Reichweite, insbesondere im eDrive40
  • Sehr gute Beschleunigungswerte, besonders im M50
  • Der Verbrauch steigt bei hoher Geschwindigkeit spürbar an

Motordetails anzeigen
BMW I4  Antriebsstrang
BMW I4 Interieur

Sicherheit

Zu den serienmäßigen Sicherheitsfeatures gehören unter anderem ein Spurhalteassistent, ein City-Notbremsassistent sowie eine Geschwindigkeitsregelung mit Verkehrsschilderkennung. Optional sind ein Abstandsregeltempomat und ein Spurwechselassistent erhältlich. Der i4 erzielte im Euro NCAP Crashtest vier von fünf Sternen, wobei die Sicherheitsausstattung in der Basisversion kritisiert wurde, die nicht alle verfügbaren Assistenten beinhaltet.

Für die Insassensicherheit erreichte der i4 87 % der möglichen Punkte, was ein gutes Ergebnis darstellt. Besondere Sicherheitsmerkmale wie der aktive Fußgängerschutz, der bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km/h ein Warnsignal erzeugt, sind ebenfalls serienmäßig vorhanden.

  • Serienmäßiger Fußgängerschutz und Notbremsassistent
  • Stabilität und Fahrverhalten auch bei hohen Geschwindigkeiten
  • Viele Sicherheitsassistenten nur gegen Aufpreis

Ausstattung

Serienmäßig verfügt der i4 über ein Curved Display, das sich über die gesamte Breite des Cockpits erstreckt, ein Navigationssystem mit Echtzeit-Verkehrsinformationen und eine 3-Zonen-Klimaautomatik. Gegen Aufpreis sind beispielsweise das Harman Kardon Surround Sound System oder ein Laserlicht für besonders helle Ausleuchtung erhältlich. Im Vergleich zu Konkurrenzmodellen ist die Basisausstattung solide, aber viele der modernen Technologien, die BMW bekannt gemacht haben, sind kostenpflichtig.

  • Serienausstattung:Curved Display mit integriertem Navigationssystem, 3-Zonen-Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer
  • Harman Kardon Surround Sound System: ca. 1.200 Euro
  • Laserlicht: ca. 1.800 Euro
BMW I4  Armaturenbrett und Lenkrad

Modellbeschreibung

Der BMW i4 positioniert sich als dynamisches Elektrofahrzeug in der Mittelklasse und stellt eine moderne Interpretation des klassischen BMW-Fahrerlebnisses dar. Er kombiniert die Fahrfreude und Sportlichkeit, die man von BMW kennt, mit den Vorteilen eines emissionsfreien Elektroantriebs. Im Wettbewerb mit Modellen wie dem Tesla Model 3 und dem Audi Q4 e-tron überzeugt der i4 durch seine Verarbeitungsqualität und die typische BMW-Fahrdynamik.


BMW i4 Ansicht vorne schräg
Der BMW i4 ist die elektrische Variante des 4ers und ordnet sich unter dem i5 ein.
BMW i4 Ansicht seitlich

Das sportliche Design des Fahrzeugs erinnert stark an das konventionelle 4er Gran Coupé, doch unter der Karosserie verbirgt sich die neueste Elektrotechnologie von BMW. Der i4 ist als Gran Coupé mit vier Türen und einer coupéartigen Silhouette ausgelegt. Die breite Palette an Motorisierungsoptionen ermöglicht es, sowohl ein effizientes Modell für den Alltag als auch ein Hochleistungsmodell für sportliche Fahrer zu wählen.

Technik und Innenraum

Besonders hervorzuheben ist die Reichweite des i4. Mit bis zu 582 km nach WLTP im eDrive40 kann der BMW mit der Konkurrenz in seiner Klasse definitiv mithalten.  Auch die Ladefähigkeit überzeugt: An einer geeigneten Schnellladestation kann die Batterie in nur 30 Minuten auf 80 % geladen werden. Der Verbrauch bleibt auch bei hohen Geschwindigkeiten im moderaten Bereich.

Im Innenraum verwendet BMW hochwertige Materialien wie zum Beispiel Leder oder Sensatec. Im Innenraum setzt BMW auf ein minimalistisches Design, in dessen Zentrum das Curved Display thront. Dieses bietet eine Vielzahl an Funktionen, die über Touch oder den iDrive Controller bedient werden können. Allerdings erfordert die Bedienung eine gewisse Eingewöhnungszeit, da viele Funktionen in den Tiefen des Menüs versteckt sind.

Komfort und Sicherheit

Der Komfort im i4 ist auf einem hohen Niveau, wobei das optionale adaptive M Fahrwerk eine noch feinere Abstimmung zwischen sportlicher Straffheit und Komfort ermöglicht. Die Sitzposition ist sportlich tief, dennoch bietet der i4 auch auf längeren Strecken ausreichend Komfort. Ein kleiner Nachteil ist die begrenzte Kopffreiheit im Fond, die für größere Passagiere einschränkend sein kann.

In puncto Sicherheit bietet der i4 eine umfassende Palette an Assistenzsystemen, die in vielen Fällen jedoch nur gegen Aufpreis verfügbar sind. Dies hat zur Folge, dass das Fahrzeug im Euro NCAP Crashtest "nur" vier von fünf Sternen erhalten hat, was auf die eingeschränkte Basisausstattung zurückzuführen ist. Mit den optionalen Sicherheitspaketen wäre eine Fünf-Sterne-Bewertung möglich gewesen.

Fazit

Mit einer beeindruckenden Reichweite, exzellenter Verarbeitungsqualität und typischer BMW-Fahrdynamik stellt Der BMW i4 eine starke Alternative zu anderen Elektrofahrzeugen in der Mittelklasse dar. Der hohe Einstiegspreis und die teuren Extras könnten jedoch für einige Kunden abschreckend wirken. Insgesamt bietet der i4 ein ausgewogenes Paket für Fahrer, die Wert auf Leistung, Effizienz und Luxus legen.

Kundenbewertungen
4.6
4.642857142857143 Sterne
(14 Bewertungen)
Sicherheit
4.5 Sterne
4.5
Verbrauch
4.071428571428571 Sterne
4.1
Preis-Leistung
3.857142857142857 Sterne
3.9
Florian B. am 21. Juni 2026
4 Sterne
Okays Auto für den Alltag
Allgemein bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden – es ist auf jeden Fall ein Elektroauto, das man kaufen kann. Im Alltag läuft inzwischen alles problemlos. Die Bedienung vorn ist super und Highlights wie das Glasschiebedach, das Head-up-Display sowie der Tempomat und die Fahrassistenten überzeugen im Alltag. Die Abstimmung ist insgesamt klasse: Das Auto ist beim Fahren und Abstellen extrem leise, und man hört kaum etwas von draußen. Ein echtes Plus ist die BMW App. Sie liefert viele gute Funktionen, allen voran den digitalen Schlüssel für das Smartphone. Wenn das Handy in der Ladeschale liegt, kann man das Auto komplett ohne echten Schlüssel öffnen und losfahren. Allerdings gab es auch ein paar Einschränkungen: Der Kofferraum ist leider etwas klein geraten. Zudem ist die Reichweite im Sommer zwar gänzlich okay, im Winter für längere Strecken aber eher schlecht. Bezüglich Wartung/Reparaturen: Wir hatten am Anfang bedauerlicherweise zweimal Probleme mit einem Marderbiss. Beim ersten Mal wurde die Stromleitung gekappt. Beim zweiten Mal war die Kühlleitung betroffen, wodurch das Auto beim Lüften nach dem Abstellen extrem laut wurde. Nach den Reparaturen läuft aber alles wieder normal und leise. Die Ladeleistung ist okay, am Anfang gibt es einen Peak, nie die vollen 205 kW, die, glaube ich, gehen, aber am Schnelllader steht man meistens nicht sehr lange.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Elke B. am 2. Dezember 2025
5 Sterne
Verdient es Limousine zu sein
Ein sehr moderner Wagen von BMW. Unglaublich komfortabel und hochwertig gebaut. Man sitzt wie im Wohnzimmer, so bequem. Das Auto fährt sehr sehr leise und hat alle erdenklichen Assistenz-Systeme. Dies war am Anfang etwas Gewöhnungsbedürftig, jedoch schätzt man es ganz schnell und möchte nicht mehr ohne fahren.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Udo S. am 22. Juni 2025
5 Sterne
Perfekt
Der i4 hat mich von Anfang an begeistert. Die Beschleunigung ist richtig kraftvoll und dabei komplett geräuschlos. Ich liebe das Fahrgefühl, vor allem in Kurven fühlt sich der Wagen sportlich und gleichzeitig kontrolliert an. Die Verarbeitung ist auf sehr hohem Niveau und der Innenraum wirkt modern und hochwertig. Die Reichweite passt gut zu meinem Alltag und mit Schnellladen bin ich auch auf längeren Strecken entspannt unterwegs. Für mich einer der besten Elektroautos aktuell.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Ulf P. am 25. Mai 2025
4 Sterne
Schickes und modernes E-Auto
Ich fahre den BMW i4 jetzt seit ein paar Monaten und bin insgesamt sehr zufrieden. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Fahrgefühl angenehm ruhig. Das Design gefällt mir richtig gut und der Innenraum wirkt hochwertig. Die Reichweite könnte für meinen Geschmack etwas besser sein, und das Infotainment ist manchmal etwas träge. Trotzdem macht der Wagen viel Spaß und fühlt sich nach echter Zukunft an. Ich würde ihn auf jeden Fall wieder nehmen.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Manuel W. am 30. März 2025
5 Sterne
Sieger in der Fahrzeuglasse!
Ich fahre jetzt seit ca. 15 Monaten meinen BMW i4 edrive 40. In der Fahrzeugkategorie gibt es nur wenige vollelektronische Mitbewerber. Für mich hebt sich der i4 von den Mitbewerbern insbesondere durch die schöne Optik und die Qualität des Innenraums ab. Was die Effizienz angeht, kommt das Auto allerdings nicht ganz an die Werte der Konkurrenz. Bislang hatte ich weder bei der Langstrecke, noch bei Kurzstrecken Probleme mit dem Fahrzeug, oder der verfügbaren Ladeinfrastruktur. Dass es im ersten Jahr noch ein Ionity Plus Abo geschenkt gab, war speziell auf der Langstrecke sehr angenehmen, da man immer zu guten Konditionen und mit hoher Ladegeschwindigkeit laden konnte. Die Reichweite ist in Ordnung. Man merkt aber, dass sich die E-Mobilität schnell weiterentwickelt. Vor zwei Jahren war das Auto noch Spitzenklasse, jetzt nur noch Durchschnitt. Am Fahrzeug bemängeln würde ich die Sprachsteuerung, die bei mir nur mittelprächtig funktioniert, das Platzangebot auf der Rückbank und den recht hohen Preis im Vergleich zu den Mitbewerbern. Alles in allem sehe ich den BMW i4 in dieser Fahrzeugklasse bei den E-Autos weiterhin ganz vorne.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0

Aktuelle Angebote