Design und Karosserie
Der von 2020 bis 2023 gebaute Audi S4 (8W) als Avant mit TDI tiptronic basiert auf dem A4 Avant B9 und positioniert sich als betont sportlicher Kombi in der Mittelklasse. Die Karosserie wirkt klar und sachlich gezeichnet. Typische S-Details wie geänderte Schürzen und vier Endrohre setzen zurückhaltend dynamische Akzente. Mit 4.770 mm Länge steht der Wagen größenmäßig im Kern des Segments. Der Kofferraum fasst 495 Liter bei aufgestellter Rückbank und bietet damit viel Platz für Gepäck oder Freizeitutensilien. Eine große Heckklappe erleichtert das Beladen sperriger Gegenstände. Mit 1.900 kg gebremster Anhängelast eignet sich der S4 Avant gut als Zugfahrzeug. Das Leergewicht von rund 1.910 kg fällt allerdings hoch aus.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum zeigt der S4 Avant die typische Audi-Anmutung mit sauberer, hochwertiger Verarbeitung und überwiegend weichen Oberflächen. Der sachliche Aufbau stellt Funktionalität über auffälliges Design. Sportsitze mit ausgeprägtem Seitenhalt bieten vorn guten Langstreckenkomfort. Im Fond profitieren Erwachsene von ordentlicher Kniefreiheit und ausreichend Kopfraum. Die Bedienung kombiniert ein zentrales Display mit klassischen Tastenreihen, was die Menüstruktur übersichtlich hält. Das digitale Kombiinstrument wirkt modern und stellt Fahrinformationen klar dar. Im Vergleich zum benzinbetriebenen Vorgänger klingt die Geräuschkulisse kerniger, auf Reisegeschwindigkeit bleibt der Diesel jedoch gut gedämpft.
Antrieb und Fahrverhalten
Der V6-TDI prägt den Charakter des S4 Avant deutlich. Das hohe Drehmoment sorgt schon knapp über Leerlauf für kräftigen Durchzug, Überholmanöver gelingen mühelos. Die Achtstufen-Automatik tiptronic schaltet weich und meist unauffällig, im Sportmodus reagiert sie spürbar spontaner auf Gasbefehle. Der permanente Allradantrieb verteilt die Kraft traktionorientiert, auf feuchter Straße beschleunigt der Kombi nahezu schlupffrei. In 4,7 Sekunden geht es aus dem Stand auf 100 km/h, damit fährt der Diesel auf Augenhöhe mit vielen Benzin-Sportmodellen der Mittelklasse. Das S-spezifische Fahrwerk liegt straffer als beim normalen A4, hält die Karosserie aber gut unter Kontrolle. In schnellen Kurven wirkt der Wagen neutral und stabil, erst bei forcierter Gangart setzt ein sanftes Untersteuern ein.
Verbrauch, Kosten und Alltag
Der kombinierte Wert nach WLTP-Norm von 7,2 l/100 km wirkt für ein Auto dieser Leistungsklasse moderat, in der Praxis liegen die Verbräuche je nach Fahrprofil jedoch oft deutlich darüber. Der 58-Liter-Tank ermöglicht dennoch große Reichweiten und reduziert die Zahl der Tankstopps. Steuern, Versicherungen und die groß dimensionierten Reifen im 18-Zoll-Format verursachen sportwagentypisch eher hohe laufende Kosten. Pannenstatistiken bescheinigen der technischen Basis insgesamt gute Zuverlässigkeit. Einzelne Rückrufe zu Hinterachse und Motorsteuergerät sollten dokumentiert erledigt sein. Im Alltag punktet der S4 Avant mit guter Übersicht und kompaktem Wendekreis, was das Rangieren erleichtert. Das Fahrwerk bleibt trotz Sportabstimmung langstreckentauglich, auf schlechten Straßen kann die straffe Grundcharakteristik jedoch als nachteilig empfunden werden.
Fazit
Der Audi S4 (8W) als Avant mit V6-Diesel richtet sich an Fahrer, die einen schnellen, hochwertig verarbeiteten Kombi mit großer Reichweite bevorzugen. Der starke Antrieb mit Allradtechnik und die ausgewogene Langstreckenabstimmung zählen zu den zentralen Stärken. Dem stehen ein hoher Preis, das spürbare Gewicht und ein im Vergleich zu früheren Benzin-S4 weniger emotionaler Motorsound gegenüber. Insgesamt präsentiert sich der Audi S4 (8W) als kraftvoller, reisetauglicher Kombi mit hohem Alltagsnutzen, der vor allem Vielfahrer anspricht, die Wert auf Zugkraft und Komfort legen.
