Design und Karosserie
Der Audi S3 8VS als fünftüriger Sportback überträgt das sportliche Profil der S-Modelle auf die Kompaktklasse, ohne optisch aufdringlich zu wirken. Die Karosserie liegt rund 25 Millimeter tiefer als beim A3, das Fahrwerk fällt straffer aus und die Proportionen erscheinen kompakter. S-spezifische Stoßfänger, ein Diffusoreinsatz und verchromte Endrohre deuten das Leistungspotenzial an. Nach dem Facelift betonen schärfer gezeichnete Scheinwerfer und dynamische Blinker die Breite der Front und verleihen dem Kompaktsportler mehr Präsenz.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum setzt der Audi S3 8VS auf ein sachliches Layout mit klaren Linien und hochwertiger Materialanmutung. Das klassische Kombiinstrument mit Runduhren erhält je nach Baujahr ergänzende Digitalanzeigen, in späteren Jahrgängen ersetzt ein großer Bildschirm direkt vor dem Fahrer die analogen Instrumente und zeigt Navigationskarten sowie Fahrzeugdaten an. In der Mitte der Armaturentafel fährt ein 7 Zoll Display aus, das Infotainment-System lässt sich über einen Dreh-Drück-Steller in der Mittelkonsole bedienen und reagiert logisch. Ausgeprägte Sportsitze mit gutem Seitenhalt und großen Verstellbereichen stützen den Körper auch bei schneller Kurvenfahrt, auf Wunsch mit Lederausstattung. Auf der Rückbank bietet der Sportback für zwei Erwachsene ausreichende Kniefreiheit, während der Kofferraum genügend Volumen für Alltagseinkäufe und Urlaubsgepäck bereitstellt.
Fahrverhalten und Antrieb
Der aufgeladene 2,0 Liter Vierzylinder spricht spontan an und dreht willig hoch, begleitet von einem zurückhaltenden, aber kernigen Klang. Je nach Baujahr leistet er 221 kW (300 PS) bis 228 kW (310 PS). In Verbindung mit dem quattro Allradantrieb beschleunigt der Audi S3 8VS sehr kraftvoll und bleibt auch auf nasser oder verschneiter Fahrbahn gut beherrschbar. Das manuelle 6 Gang Getriebe richtet sich an sportlich orientierte Fahrer, während die Doppelkupplung S tronic mit sechs oder sieben Gängen besonders schnelle Schaltvorgänge ermöglicht und im Alltag entspanntes Gleiten unterstützt. Das straff abgestimmte Fahrwerk vermittelt viel Rückmeldung, bleibt mit dem optionalen adaptiven Dämpfersystem Magnetic Ride jedoch langstreckentauglich. Im Vergleich zum Vorgänger verbessert der Audi S3 8VS die Traktion aus Kurven, die Lenkung wirkt präziser und das Stabilitätsprogramm greift harmonischer ein.
Alltagstauglichkeit und Kosten
Im Alltag zeigt sich der Audi S3 8VS trotz sportlicher Auslegung erstaunlich unkompliziert. Die kompakten Außenmaße erleichtern das Rangieren in engen Parkhäusern, der Allradantrieb schafft in Verbindung mit Winterreifen Reserven bei Schnee und Nässe. Auf der Rückbank befinden sich Isofix-Befestigungen, sodass sich Kindersitze sicher montieren lassen. Deutlich einschränkend wirkt allerdings die fehlende Anhängelast, da Audi für diesen Kompaktsportler keine Anhängerkupplung anbietet. Der reale Kraftstoffverbrauch liegt besonders bei schneller Autobahnfahrt spürbar über den Normangaben. Dazu kommen hohe Versicherungsbeiträge, vergleichsweise teure Wartung und ein im Segment gehobener Anschaffungspreis, der mit aufpreispflichtigen Extras weiter steigt.
Fazit
Der Audi S3 8VS verbindet als allradgetriebener Kompaktsportler hohe Fahrleistungen mit wertigem Auftritt und ordentlicher Alltagstauglichkeit. Der Vierzylinder wirkt kräftig und kultiviert, das Fahrwerk agiert dynamisch, ohne dauerhaft unbequem zu werden. Dem steht ein hohes Kosteniveau gegenüber: Der Benzinverbrauch steigt je nach Fahrweise deutlich, hinzu kommen teure Versicherungstarife und der Verzicht auf eine Anhängerkupplung. Insgesamt präsentiert sich der Audi S3 8VS als dezenter, sehr schneller Kompaktwagen mit viel Traktion und solidem Innenraum, der vor allem bei bewusst einkalkulierten Unterhaltskosten überzeugt.
